Even een status update.
Ben bezig met de tweede beplanking, gaat langzaam 2 per dag.
Ben bezig met de tweede beplanking, gaat langzaam 2 per dag.
Sant Anna van Prestige
- Topicstarter Bert Mogelin
- Startdatum
Dag Bert, wordt een mooi scheepje! Het ligt eraan welke tint je heen wilt. Licht of donker. Meestal was vroeger alles nogal donker. Ik gebruik meestal noten 110 beits van Ceta bever en werk dit verder af met een wash Oiled earth 76.521 van Vallejo. Wordt het lekker smerig van.
Tweede beplanking tot hoofddek is af.
Nu bedenken hoe ik het galjoen ga maken, bij de kit zit een triplex plaatje hiervoor.
Zelf denk ik om net zo als Danny Mulders hier roosters te plaatsen, is wel meer werk.
Maar ja je bent met pensioen en je hebt een hobby.
Wordt vervolgd.
Nu bedenken hoe ik het galjoen ga maken, bij de kit zit een triplex plaatje hiervoor.
Zelf denk ik om net zo als Danny Mulders hier roosters te plaatsen, is wel meer werk.
Maar ja je bent met pensioen en je hebt een hobby.
Wordt vervolgd.
Stukje achtergrond:
Het galjoen aan de voorzijde van het schip was tweede helft 16e eeuw een extra dek om de zeilen aan de boegspriet (blinde en bovenblinde - zo genoemd omdat ze het zicht naar voren wegnamen) te kunnen bedienen. Bij heftige golfslag sloeg het galjoen nogal eens sterk op de golven waardoor het snel en makkelijk kapot ging. Het dichte dek werd daarom vervangen door een rooster waar het water meer doorheen kon slaan zodat daardoor het galjoen minder te lijden had.
Een van de straffen die het zeevolk van voor de mast nog wel eens moest doorstaan was het met de voeten vastgebonden worden op dit rooster. Bij heftige zee sloeg er constant water op en over je heen - en dat was geen pretje!
Terug naar het schip uit deze posts. Een (open) rooster was eind 16e eeuw al steeds meer aanwezig en zou hier dus zeker toegepast kunnen worden.
Het galjoen aan de voorzijde van het schip was tweede helft 16e eeuw een extra dek om de zeilen aan de boegspriet (blinde en bovenblinde - zo genoemd omdat ze het zicht naar voren wegnamen) te kunnen bedienen. Bij heftige golfslag sloeg het galjoen nogal eens sterk op de golven waardoor het snel en makkelijk kapot ging. Het dichte dek werd daarom vervangen door een rooster waar het water meer doorheen kon slaan zodat daardoor het galjoen minder te lijden had.
Een van de straffen die het zeevolk van voor de mast nog wel eens moest doorstaan was het met de voeten vastgebonden worden op dit rooster. Bij heftige zee sloeg er constant water op en over je heen - en dat was geen pretje!
Terug naar het schip uit deze posts. Een (open) rooster was eind 16e eeuw al steeds meer aanwezig en zou hier dus zeker toegepast kunnen worden.
Bezig met het maken van de roosters voor het galjoen.
Pff, roosters klaar.
Nu er in passen en de rest van het galjoen bepalen.
Nu er in passen en de rest van het galjoen bepalen.
TIMBERWOLF
Forum veteraan
mooi rooster bert
En nu op zijn plek.
Nu nog kijken of ik er een boegbeeld voor kan maken.
Materiaal legt klaar kijken of het vandaag nog lukt.
Hans,
tussen resultaat
Nu nog overtollige klei weg halen en in model vormen.
Daarna 30 min in de oven
tussen resultaat
Nu nog overtollige klei weg halen en in model vormen.
Daarna 30 min in de oven
Foto is niet scherp, maar dit moet ongeveer de vorm zijn.
Nog wat klei weghalen voor het bakken en er na.
Nog wat klei weghalen voor het bakken en er na.
Hans met Plastimak Polymorph Thermoplastic
Ik weet niet of je dat in Nederland kan krijgen.
Ik heb het uit China
Ik weet niet of je dat in Nederland kan krijgen.
Ik heb het uit China
Zie ook deze video.
