Heel strak; wordt echt mooi!
Retro F3A Modellen
- Topicstarter Ed Heemskerk
- Startdatum
Vandaag de blanke lak gespoten.Spuitcabine was 2 weken eerder beschikbaar.
Morgen ophalen week wachten en dan nabewerken.
Alles schuren met Waterproof 2000 schuurpapier en polijsten met 3 M finisher.
Das nog een ouwe conventionele DeVilbiss FLG zo te zien 
Zijn nog steeds te koop, een prachtige spuit voor blanke lak.
Vanmorgen de Magic opgehaald uit de spuitcabine na 24 uur drogen het resultaat is boven verwachting goed.
Een paar kleine zakkers in wat hoekjes, na een week kan je deze wegschuren en polijsten .
Om tot een goede flow te komen met deze lak moet je de lak bijna verzuipen.
Het overtollige schuur je er dan af.
Met de verf en de laklaag is het gewicht 196 gram toegenomen 4 gram binnen de prognose.
Vanmorgen de Magic opgehaald uit de spuitcabine na 24 uur drogen het resultaat is boven verwachting goed.
Een paar kleine zakkers in wat hoekjes, na een week kan je deze wegschuren en polijsten .
Om tot een goede flow te komen met deze lak moet je de lak bijna verzuipen.
Het overtollige schuur je er dan af.
Met de verf en de laklaag is het gewicht 196 gram toegenomen 4 gram binnen de prognose.
Laatst bewerkt:
Kleine 200 gram voor kleur en blank is 
Persoonlijk zou ik zo weinig mogelijk gaan polijsten, enkel wat stofjes of een zakkertje maar meer ook niet
Je hoeft maar een beetje warmte in te brengen met polijsten en je ziet het gelijk terug.
Ergens een beetje jammer dat er geen alcohol verdamper met resopiepke in zit
Ziet er allemaal keurig uit en ben reuze benieuwd naar het totaalplaatje
Persoonlijk zou ik zo weinig mogelijk gaan polijsten, enkel wat stofjes of een zakkertje maar meer ook niet
Je hoeft maar een beetje warmte in te brengen met polijsten en je ziet het gelijk terug.
Ergens een beetje jammer dat er geen alcohol verdamper met resopiepke in zit
Ziet er allemaal keurig uit en ben reuze benieuwd naar het totaalplaatje
Interessant detail dat je de blanke lak gaat schuren en polijsten. Doe ik zelf nooit, maar geeft natuurlijk een nog veel mooier resultaat.
Grt,
Arnoud.
Grt,
Arnoud.
Kleine 200 gram voor kleur en blank is
Persoonlijk zou ik zo weinig mogelijk gaan polijsten, enkel wat stofjes of een zakkertje maar meer ook niet
Je hoeft maar een beetje warmte in te brengen met polijsten en je ziet het gelijk terug.
Ergens een beetje jammer dat er geen alcohol verdamper met resopiepke in zit
Ziet er allemaal keurig uit en ben reuze benieuwd naar het totaalplaatje
Eens, echter daarmee ben je bij de meeste clubs niet meer welkom vanwege het hoge geluid.
Zelf heb ik de Curare 40 ook op elektro, vliegt veel sneller dan welke brandstof versie ook.
Grt,
Arnoud.
Vlieg met resopijpen… Hatori verrassend stil, geheel binnen de geluidsnorm. Halfgas hoor je het bijna niet. Vragen de elektroboys of ie afgeslagen is… roep ik… accu nog vol… na 20 minuten…
Ik vind um wel heel erg mooi aan het worden… veel uurtjes in gestoken. Het resultaat mag er wezen!
Gr Bas
Ik vind um wel heel erg mooi aan het worden… veel uurtjes in gestoken. Het resultaat mag er wezen!
Gr Bas
Bouwen werkt als therapie. Geeft afleiding en verbindt mensen.
Roept discussie op over keuzes en uitgangspunten, allemaal goed voor de hobby.
Aan dit project hebben veel mensen bijgedragen met adviezen ,vaardigheden ,gemaakte onderdelen ,ter beschikking gestelde faciliteiten en een luisterend oor.
Alleen lezers en mensen die hebben gereageerd en mensen met een andere mening.
Dit draadje gaat over retro F3A modellen en niet alllen over het MAGIC project.
Volgend siezoen ga ik er mee vliegen en beleven wat F3A vliegers uit het verleden motiveerde.
Ik zal nog wat afstellingen , de montage van de MAGIC posten en zeker de vliegervaringen delen.
Ben van plan een paar retro meetings te bezoeken en zal daar verslag van doen.
Ik daag eenieder uit om ook wat retro te posten, een motor verslag, een modificatie aan een ARF retro of wat je maar wil.
Roept discussie op over keuzes en uitgangspunten, allemaal goed voor de hobby.
Aan dit project hebben veel mensen bijgedragen met adviezen ,vaardigheden ,gemaakte onderdelen ,ter beschikking gestelde faciliteiten en een luisterend oor.
Alleen lezers en mensen die hebben gereageerd en mensen met een andere mening.
Dit draadje gaat over retro F3A modellen en niet alllen over het MAGIC project.
Volgend siezoen ga ik er mee vliegen en beleven wat F3A vliegers uit het verleden motiveerde.
Ik zal nog wat afstellingen , de montage van de MAGIC posten en zeker de vliegervaringen delen.
Ben van plan een paar retro meetings te bezoeken en zal daar verslag van doen.
Ik daag eenieder uit om ook wat retro te posten, een motor verslag, een modificatie aan een ARF retro of wat je maar wil.
Laatst bewerkt:
De afmontage is halverwege, De servo s gemonteerd roeren gemonteerd en afgesteld .
Het landingsgestel in de vleugel gemonteerd.
Nu bezig met de wieldeur afstelling.
De instructie van de RS 200 was niet helemaal duidelijk.
Met name het sturen van de wieldeur is wat crypisch beschreven.
Bij mijn electron set is er een touch sreen controller bij.
Bij de manual natuurlijk niet.
Inmiddels ben ik er achter dat je alle componenten moet aansluiten, dan verschijnt het menu om de uitslag van de doorservo in te stellen.
Om niet een 500 Ma lipo te gebruiken en de voeding via de motorlipo te doen heb ik een kabeltje gemaakt wat via de ontvanger de stroom verzorgt naar het landingsgestel.
Twijfel nog , een component dat de kwetsbaarheid vergroot.
Heb de aileron servo s nu een gelijke uitslag naar boven en beneden gegeven.
Moet nog wat nalezen over een ongelijke uitslag (DIF) naar boven meer dan naar beneden.
Hierbij nog wat details van de aansturing.
Closed loop voor het richtingsroer en de 9 gram KST servo s met kleine hevels en kunststof kwiklinks.
De stuurstangen zijn gemaakt met koolstof buis ( Vierkant) waarin M2 draadeinden zijn gelijmd waaraan de kwiklinks zijn bevestigd.
Laatst bewerkt:
Bij het monteren van de vleugel moeten er 5 stekkers worden aangesloten.
Om vergissingen te voorkomen heb ik de verschillende stekkers om en om gemaakt.
Bijvoorbeeld voor de ailerons, de linker kant een mannetje en de rechter kant een vrouwtje.
Laatst bewerkt:
Goed idee ga ik uitproberen ,het mooiste is 1 stekker verbinding voor 6 componenten, heb hier ook naar gezocht.
Het is maar een klein rompje ,deze stekkers zijn nogal groot.
In de modelbouw heb ik er naar gezocht en uitgeprobeert.
Het is maar een klein rompje ,deze stekkers zijn nogal groot.
In de modelbouw heb ik er naar gezocht en uitgeprobeert.
Voor de Curare is de DIF ca 25%. De Magic is echter een geheel ander model met een ander (laminair flow) vleugel profiel.
Veelal is de hoeveelheid DIF proefondervindelijk vaststellen tijdens de vlucht.
Grt,
Arnoud.
Kan je iets vertellen over je ervaringen met het DIF afstellen. Haken in bochten en rolbewegingen.Waar moet je op letten.
imo, voor een wedstrijd model, wil je axiaal rollen. Dus je wilt de rolroer uitslag zo aanpassen dat er zo min mogelijk haak-effect op treeds omdat dit je neus van je model van koers trekt.
Eén van de manieren om dit te doen is het volgende:
- vlieg voor je langs en trek het model op tot een klimlijn van +- 45 graden.
- laat je hoogteroer los
- rol nu 90 graden links-om en laat het model doorvliegen.
het is belangrijk dat je hier echt alleen rol stuurt en dat je rolroer uitslag al eerder is aangepast op +/- 3 rollen in 5seconden.
kijk naar de koers van het model t.o.v. de ingezette koers.
is het model na de rol, naar de cockpit getrokken, dan het roer wat naar beneden gaat iets meer uitslag (het omhoog gaande roer haakte)
dit herhalen voor rol naar rechts.
in de meeste gevallen is dit al voldoende, maar er zijn hele trimming en testsheets voor F3A op internet te vinden met meer van dit soort testjes
Eén van de manieren om dit te doen is het volgende:
- vlieg voor je langs en trek het model op tot een klimlijn van +- 45 graden.
- laat je hoogteroer los
- rol nu 90 graden links-om en laat het model doorvliegen.
het is belangrijk dat je hier echt alleen rol stuurt en dat je rolroer uitslag al eerder is aangepast op +/- 3 rollen in 5seconden.
kijk naar de koers van het model t.o.v. de ingezette koers.
is het model na de rol, naar de cockpit getrokken, dan het roer wat naar beneden gaat iets meer uitslag (het omhoog gaande roer haakte)
dit herhalen voor rol naar rechts.
in de meeste gevallen is dit al voldoende, maar er zijn hele trimming en testsheets voor F3A op internet te vinden met meer van dit soort testjes
Er zijn ook 8 pins connectors. Dan zou alles met 1 stekker moeten lukken.
https://www.lindinger.at/en/RC-ELEC...X-8-pin-connector-2-pairs-male-female/9778366
Ik weet niet hoe de retracts worden aangestuurd. Geschakelde plus(lijkt zo op de foto, ik zie 2x een rode en zwarte stekker) of een signaal?
2 servo's heb je genoeg aan 4 pinnen
Dan hou je er nog 4 over. Dat zou genoeg moeten zijn voor de retracts. 2x3 kabels met een signaal draad. Plussen op 1 pin. Minnen op 1 pin. Hou je nog 2 vrije pinnen over voor de signaal aansturing.
Of met alleen een (2x)plus en min, dan kan je de beide retracts met afzonderlijke pinnen aansturen.
https://www.lindinger.at/en/RC-ELEC...X-8-pin-connector-2-pairs-male-female/9778366
Ik weet niet hoe de retracts worden aangestuurd. Geschakelde plus(lijkt zo op de foto, ik zie 2x een rode en zwarte stekker) of een signaal?
2 servo's heb je genoeg aan 4 pinnen
Dan hou je er nog 4 over. Dat zou genoeg moeten zijn voor de retracts. 2x3 kabels met een signaal draad. Plussen op 1 pin. Minnen op 1 pin. Hou je nog 2 vrije pinnen over voor de signaal aansturing.
Of met alleen een (2x)plus en min, dan kan je de beide retracts met afzonderlijke pinnen aansturen.
Laatst bewerkt:
Interessant verhaal van WVR, wist ik niet.
Zelf kijk ik altijd naar het axiaal rollen, als het model rolt als een ei is er meer Dif nodig.
Grt,
Arnoud.
Zelf kijk ik altijd naar het axiaal rollen, als het model rolt als een ei is er meer Dif nodig.
Grt,
Arnoud.