Zo apart is dat niet. Het vliegtuig heeft weerstand en remt af, de motor trekt vooruit. Het vliegtuig volgt dus de motor. Als je hard vliegt heb je veel weerstand en trekt de motor hard. Doe je het gas dicht trekt hij niet meer.
Als de motor naar beneden trekt en je vliegt uitgetrimd volgas rechtuit, zal hij zodra je het gas dicht doet stoppen met naar beneden trekken. En dus gaat hij omhoog.
Het zal wel effect hebben op je trim ja. Het staat mooi als je in kruisvlucht (dus weinig gas, normale snelheid) aftrimt; en als je dan gas bij geeft moet hij zachtjes gaan klimmen. Of precies niks doen, afhankelijk van wat jij prettig vindt.
-edit- als je het moeilijk kun geloven moet je je even proberen voor te stellen wat er zou gebeuren als je de motor 45 graden naar beneden laat trekken. Om rechtuit te vliegen moet je dan héél veel hoogte bij trimmen. Zodra je het gas los laat zal hij dan als een speer omhoog gaan.
