:idea::idea:... dat is waar , buitenste ring moet worden geslepen , binnenste ring blijft in takt , ik gebruik c4 lagers ( ze bestaan is het betje moelijk te vinde , ze geven betere resultaten dan c3 ) ... modeljet
roost::zon:
mijn arsenaal
- Topicstarter modeljet
- Startdatum
:idea::idea:... dat is waar , buitenste ring moet worden geslepen , binnenste ring blijft in takt , ik gebruik c4 lagers ( ze bestaan is het betje moelijk te vinde , ze geven betere resultaten dan c3 ) ... modeljet
roost::zon:Ik vertrek vanaf de parkeerplaats van mijn werk, rijd de poord uit en raad eens wie ik tegen kom:cveto.
Volg turbine topic al een tijd en ging dus een kijkje wagen. Man wat heeft deze man een kennis van turbines. Alles werd tot in de puntjes uitgelegd en gedemonstreerd. Duidelijke uitleg en ook waarom voor bepaalde oplossing zijn gekozen. Super.
Groet ralph
Volg turbine topic al een tijd en ging dus een kijkje wagen. Man wat heeft deze man een kennis van turbines. Alles werd tot in de puntjes uitgelegd en gedemonstreerd. Duidelijke uitleg en ook waarom voor bepaalde oplossing zijn gekozen. Super.
Groet ralph
Hej Cvetko,
Mooi gemaakt!
Hoe staat het met de printjes? zijn ze al in gebruik?
Gr. Rik
Mooi gemaakt!
Hoe staat het met de printjes? zijn ze al in gebruik?
Gr. Rik
lager opstelling
deze opstelling bevalt mij het beste geen oring.
gr Gerrit Jan.
deze opstelling bevalt mij het beste geen oring.
gr Gerrit Jan.
Laatst bewerkt door een moderator:
@ Gerrit Jan,
in welke volgorde zit dit in de turbine? veer-bus-veerring-lager?
Wat voor functie heeft deze veerrring? Voordruk krijg je immers toch al van de veer?
En welke functie hebben de rubber O-ringen? Deze O-ringen heb ik in mijn KJ66 niet.
@Cvetko,
Erg mooi gemaakt! Misschien zijn die stalen bussen in de astunnel ook wel een goed idee voor mijn volgende gasturbine
.
in welke volgorde zit dit in de turbine? veer-bus-veerring-lager?
Wat voor functie heeft deze veerrring? Voordruk krijg je immers toch al van de veer?
En welke functie hebben de rubber O-ringen? Deze O-ringen heb ik in mijn KJ66 niet.
@Cvetko,
Erg mooi gemaakt! Misschien zijn die stalen bussen in de astunnel ook wel een goed idee voor mijn volgende gasturbine
.
@ Gerrit Jan,
in welke volgorde zit dit in de turbine? veer-bus-veerring-lager?
Wat voor functie heeft deze veerrring? Voordruk krijg je immers toch al van de veer?
En welke functie hebben de rubber O-ringen? Deze O-ringen heb ik in mijn KJ66 niet.
@Cvetko,
Erg mooi gemaakt! Misschien zijn die stalen bussen in de astunnel ook wel een goed idee voor mijn volgende gasturbine
hallo Patrick in mijn turbine volgorde is veerring / kuglager functien van deze veerring voordruk an lager (beter da vlinder veerring )
o- ringen hebben als een betere kuglager afstemming in de as tunel , op hoge snelheiden bal draaien beter aan de vand van kuglager . Zin nog een paar redenen , maar het schrijven van Nederladse , heb ik een klein probleem sory ... modeljet
c:c: 
Jets
Hey Svetko,
Heb je "arsenaal" eens doorgenomen na ons gesprek van verleden weekend op Pampa...
Leuk!
Heb gelijk ook maar een accountje aangemaakt op deze forum, zo kunnen we wat meer met elkaar "chatten".
roost:
PS: staartje van de jet gemaakt intussen?
Groetjes,
Dirk.
Hey Svetko,
Heb je "arsenaal" eens doorgenomen na ons gesprek van verleden weekend op Pampa...
Leuk!
Heb gelijk ook maar een accountje aangemaakt op deze forum, zo kunnen we wat meer met elkaar "chatten".
roost:PS: staartje van de jet gemaakt intussen?
Groetjes,
Dirk.
kerosine pomp van modeljet
:zon:c: :idea: .... kerosine pomp praktich ; met 6 volt pomt 1,2 l .. ..
per minut ... druk per 1 volt tussen 0,9 / 1,1 bar .. maximale druk met
6 volt 7 / 8 bar .. 0p 3 bar druk gebruikt 1,5 A .. pomp kan worden gerepareerd , als de druk er nit is , kan andere tandwielen zetten en al het andere kan worden gewizijgd als het gebroken is pomp is eigen ontwerp
pomp is in gebruik al 4 jaar ......
:teacher::zon:
:zon:
c: :idea: .... kerosine pomp praktich ; met 6 volt pomt 1,2 l .. ..per minut ... druk per 1 volt tussen 0,9 / 1,1 bar .. maximale druk met
6 volt 7 / 8 bar .. 0p 3 bar druk gebruikt 1,5 A .. pomp kan worden gerepareerd , als de druk er nit is , kan andere tandwielen zetten en al het andere kan worden gewizijgd als het gebroken is pomp is eigen ontwerp
pomp is in gebruik al 4 jaar ......
:teacher::zon:kerosine pomp van modeljet
:zon:c: :idea: .... kerosine pomp praktich ; met 6 volt pomt 1,2 l .. ..
per minut ... druk per 1 volt tussen 0,9 / 1,1 bar .. maximale druk met
6 volt 7 / 8 bar .. 0p 3 bar druk gebruikt 1,5 A .. pomp kan worden gerepareerd , als de druk er nit is , kan andere tandwielen zetten en al het andere kan worden gewizijgd als het gebroken is pomp is eigen ontwerp
pomp is in gebruik al 4 jaar ......:teacher::zon:
:zon:
c: :idea: .... kerosine pomp praktich ; met 6 volt pomt 1,2 l .. ..per minut ... druk per 1 volt tussen 0,9 / 1,1 bar .. maximale druk met
6 volt 7 / 8 bar .. 0p 3 bar druk gebruikt 1,5 A .. pomp kan worden gerepareerd , als de druk er nit is , kan andere tandwielen zetten en al het andere kan worden gewizijgd als het gebroken is pomp is eigen ontwerp
pomp is in gebruik al 4 jaar ......
:teacher::zon:
wel robuust uitgevoerd hoor, die pompen Die mallen maak je ook mooi
Hoe gaat het met de printjes Cvetko?
Gr. Rik
Die mallen maak je ook mooi Hoe gaat het met de printjes Cvetko?
Gr. Rik
:help::help:
zonde zonde
je schanieren altijd borgen niet alleen vast lijmen .
zonde van de tt.
je schanieren altijd borgen niet alleen vast lijmen .
zonde van de tt.
