mgt mta4 tts50 brushless conversion

klint

klint

full
full
full

full


chassis: thunder tiger s50 1/8 monstertruck
motor:castle creations 2200kv motor
regelaar:mamba monster regelaar
stuurservo:rhino digi4 bigscale servo
accu: 2x 2cellen turnigy accu 25c 5800mah
banden en wielen: big joe,s op desperado
kap:proline bulldog voor hotbodies d8t
verder een spoiler gemonteerd en de 8 shocks vervangen voor 4 big bore,s
middendiff toegevoegd
de motor-/middendiffsteun is zelfgemaakt
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Ziet er goed uit!
Alleen lijkt het op de tweede foto en de laatste foto net alsof uw voorwiel ( velg en band ) groter is dan het achter wiel ( ook de band en de velg ).
Is dit ook zo of lijkt dit alleen zo?
Verder ziet de motor steun er echt top uit!
Hoe dik is die wel niet?! :)
:thumbsup:


Groeten,

Ruud
 
@pir3lly:
de banden opzich vallen reuze mee,geen gezwabber of iets.
het is ook eigenlijk niet mijn eerste keus geweest ik wilde eigenlijk de trenchers van proline maar die waren niet op voorraad,net als de velgen die had ik het liefst in het zwart gehad,maarja ik wil nu eenmaal gaan rijden en dan neem ik het wel voor lief.

de originele banden van deze truck zijn nog hoger.
deze big joe banden zijn wat lager maar wel wat breder,dat word gecompenceerd door een bigscaleservo wat perfect werkt,en met een middendiff stuurt het bijna als een truggy,dus ik ben er wel tevreden mee.

@jaccos: dankje

@ruudxd: de grote van de wielen komt door het verschil van afstand op de foto,dus het is de vervorming zeg maar(beetje 3 dimensionaal denken,een zelfde object oogt op afstand kleiner dan wanneer dat zelfde object dichterbij staat)

de motorsteun is van 12mm dik aluminium,en werkt heel goed met het afvoeren van de warmte van de motor
 
full
full



achteraf gezien had ik liever 10mm dik alu gehad maar, dit werkt ook.
moet alleen een sleufje frezen om makkelijk de pinion los/vast te maken nu kan dat nog door het geboorde gat vanaf de motorzijde,maar ik moet een grotere pinion eropzetten en dat zal niet meer door dat gat gaan
 
Laatst bewerkt door een moderator:
ziet er erg netjes uit hoor!

ik wil binnenkort ook een monstertruck ombouwen naar brushless ( 1/8 ), wat voor pinion zou je normaal nodig hebben op een standaard 1/8 diff?

sorry voor de vele vragen in jou topic hoor, maar dit is wel inspirerend ;)
 
Zoiets hangt niet alleen van het diff af.....

Daar komt wel wat meer bij kijken zoals de interne overbrenging , banden , gewicht en ga zo maar door.
 
mickietjuh zei:
ziet er erg netjes uit hoor!

ik wil binnenkort ook een monstertruck ombouwen naar brushless ( 1/8 ), wat voor pinion zou je normaal nodig hebben op een standaard 1/8 diff?

sorry voor de vele vragen in jou topic hoor, maar dit is wel inspirerend ;)
Klik om te vergroten...


hoi,

heb je al een monstertruck in gedachte,of heb je er 1 ?

ik had al een truck in bezit en vond het zonde om er niets meer mee te doen en verkopen zou niets opleveren.
uiteindelijk heb ik er zoveel aan uitgegeven dat ik netzogoed een nieuwe savage flux of een traxxas e-revo had kunnen kopen.
maar het plezier van het bouwen speelt hier ook van belang,dat is eigenlijk het hele voornaamste om het zo te doen.
 
ik had de gs racing sut in gedachte, die kan ik dan ook voor een leuk prijsje krijgen, en de rest van de spullen haal ik bij hobbyking.

is het trouwens mogelijk om een outrunner motor te gebruiken? zo ja, welke maat heb ik dan nodig?
 
Laatst bewerkt:
@mickietjuh

uiteindelijk kan alles,maar of de specificaties voldoen??
is een outrunner niet meer een motor voor een heli/vliegtuig??

als je er weet van hebt kun je wat expirimenteren,maar anders zou ik gewoon gaan voor wat de fabrikanten speciaal op maat gemaakt hebben voor wat jij wilt,dus zoek een motor die gespecificeerd is voor een auto + bijpassende regelaar(b.v. comboset).
 
vanmiddag even een stukje gereden,helaas zat ik even gehurkt en zag daardoor niet die plas waar ik doorheen reed,het kleine beetje water was genoeg om de auto vrijwel gelijk te stoppen(deed niets meer).

ik heb zo snel mogelijk de accu,s los getrokken en de auto in de zon gezet om te drogen,na een paar uurtjes laten staan heb ik het nog eens geprobeerd en het lijkt erop dat alles weer gewoon werkt.

toch maar kijken of ik de ecs waterproof kan maken,had niet gedacht dat het nodig zou zijn,maar zo zie ik maar weer dat een paar druppels al genoeg is om de boel stil te leggen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top