La Candelaria, model van een bomschip uit 1782

Dat ziet er toch weer retestrak uit Piet. Zoals we van je gewend zijn!

 

Dat word een strak dek zo Piet

 

Ik volg met groot belangstelling.

 

Het dek is beplankt, de zijkanten worden later nog wat bij geschuurd voor de beplanking,


Geschuurd, de breeuwnaden aangebracht met een fijn potlood en in de D-olie gezet (1 x), 2 plaatjes in de vierkante gaten gelijmd en zwart geschilderd, hier komen later de roosters op,

 

Mooi strak dek geworden!!

 

Om het volgende dek te plaatsen, moet eerst het schot onder dat dekje beplankt worden, dit doet de beschrijving met de zelfde latten die ook op de dekken liggen (dekbeplanking), dat vind ik echter minder mooi en doe de schotten daarom met 1 x 3 mm noten latjes, uit eigen voorraad.


voor er met de romp beplanking kan worden gestart moeten alle dekken eerst geplaatst en beplankt worden,

 

Je hebt hier al weer een mooie start gemaakt Piet, prachtig

 

Het voorschot waar de bouwbeschrijving verder niets aan doet heb ik net als achter beplankt met noten latjes en tevens de twee spantkoppen die het bakdekje dragen ook. Het gat voor de boegspriet is aangepast en versterkt met een halve cirkel gemaakt uit een stukje triplex van 1,5 mm dik,

met de spriet in positie,

en met het bakdekje er op is er nog voldoende zicht op het schot om het onbewerkt te laten,


Het bakdekje is beplankt en verlijmd ook is het bovenste gedeelte van het voorschot beplankt en het achterste dek is beplankt en verlijmd,

bakdekje met het stukje voorschot,


en tenslotte is de luizenplecht beplankt met het schot en is het gat voor de spriet ook hier aangepast,

 

Mooi, Piet. Om in zo’n korte tijd al zoveel in het zicht te hebben. Oude vertrouwde techniek om de naden van de planken met potlood aan te zetten.
Gr. Peter

 

Dat begint alweer een mooie schuit te worden Piet

 

In de kit zitten een aantal vulstukjes voor de boeg en het achterschip om het beplanken iets makkelijker te maken, dus die heb ik op hun plek gelijmd,
boeg,

In de inkepingen die te zien zijn aan de spanten komt straks de 1e huidgang, die 2 mm dikker is als de overige gangen, dus daar is over nagedacht...

achterschip,


Nu kan het frame worden voorbereid voor de beplanking. Ik heb bij Kolderstok een stukje balsa besteld en ook maar gelijk een elektrische plankenbuiger omdat mijn buiger met gas werd verhit wat ik nu dus niet meer heb... En Hans kennende moet ik daar niet lang op wachten

 

Nu komen we op het stuk waar ik er even goed voor ga zitten

 

Alles pas weer prachtig, Piet!

 

Voordat ik met het schuren en afschuinen van de spanten kan beginnen moet eerst de voor gelazerde verschansing, die van de boeg tot het hek loopt worden verlijmd hier, word straks de beplanking aan aangepast. De plaat zelf word later ook aan twee kanten beplankt en komt iets dieper in de spanten te liggen (2 mm).

Het buigen van triplex is iets wat met beleid gedaan dient te worden, je kan de plaat niet gewoon in het water leggen net als de latten omdat de kans dan zeer groot is dat het triplex los laat. Het laat zich echter wel buigen met warmte. Om schade aan het hout te voorkomen leg ik het te buigen deel even tussen een natte doek zodat het hout wat vochtig word en buig dan in kleine stapjes tot ik mijn doel bereikt heb,
In dit geval moet alleen het voorste stukje wat om de boeg word gelegd gebogen worden,


Voordat de plaat op het model kan moet er hier en daar wat in model worden geschuurd.
Bij het achterschip en de hele zijkant viel dit mee en moest er maar weinig geschuurd worden om de plaat te laten passen,


Bij de boeg was er wat meer werk nodig, aan het blanke hout is te zien waar het één en ander is weggeschuurd,



De plaat past nu mooi zonder kieren en/of andere onregelmatigheden om het dek en de spanten, is tijdelijk vast gepind voor de foto, want de poorten moeten nog worden verwijderd,


ook het stukje rond de boeg moet nog in model worden geschuurd, gelijk met de luizenplecht en de kiel moet er netjes tussen passen,


Al met al een aantal uurtjes werk om de hele plaat netjes pas te krijgen...

 

Deze manier van triplex buigen ga ik proberen op mijn harde schijf te parkeren, bedankt voor deze masterclass Piet.

 

De verschansing (stuurboord) is nog wat bij gewerkt hier en daar, voornamelijk rond de boeg en daarna definitief aan de spanten en het dek verlijmd;

Alhoewel ik het behoorlijk goed pas heb gekregen heb ik het toch vast moeten zetten met nageltjes met een platte kop, die kunnen eventueel blijven zitten, lijmklemmen zijn hier niet of nauwelijks een optie,

Het stukje wat rond de boeg is gelegd had ondanks de goede vorm aardig wat nageltjes nodig om strak aan te sluiten, te zien is bij ronde stukje links bij het schot dat er een kleine breuk is ontstaan bij het aan drukken. Dit is verder geen probleem daar alles nog beplankt en afgewerkt word later,

op de volgende de foto is te zien dat het nu netjes aansluit,


voor de binnenkant gebruik ik 2 verschillende soorten notenhout, de poorten moeten nog op maat worden gevijld,


Ook onder het bakdek, alhoewel niet echt goed zichtbaar word ook alles netjes afgewerkt,

 

Geweldig netjes allemaal.

Vriendelijke groet,

Jaap Smith

 

De poorten uitgesneden en op maat gevijld waarbij er helaas wat splinters uit het notenhout los kwamen waardoor er enkele kiertjes op de naden ontstonden. Eigenlijk ook weer niet zo heel erg, geeft een beetje een gebruikt uiterlijk, maar was natuurlijk niet echt de bedoeling.... Tevens kadertjes om de geschutpoorten gemaakt van 1 x 2 mm noten latjes en de binnenkantjes/sponningen met zwarte verf geschilderd;




En zojuist een pakketje ontvangen van Kolderstok met daarin 80 drie mm blokjes, wat balsa hout en de elektrische plankenbuiger. Mijn oude plankenbuiger werd met de gasvlam verhit en daar ik geen gas meer heb....

 

Hoi Piet,

Mooie updates. Is er een specifieke reden dat je twee verschillende soorten notenhout gebruikt hebt voor de binnenkant van de verschansing, of wordt het zo beschreven in de bouwbeschrijving?

 

Felicitaties met de pakketje - de plankenbuiger is altijd een goede belegging!