koop, of bouw een Pro10/WGT/F1. Keep pancars alive!
- Topicstarter Oscar
- Startdatum
Kijk goed mensen, een IRS as in een Corally 10SL!!!
Mogelijk gemaakt door Mr. Schraders.
��TeamCRC�� 235mm 10,5turns motor from HobbyWing and an ESC also from HW, JFT tires, Nissan P35 Body (Corally), 7200mAh batteries from Intellect ��
Mooi gedaan, ik neem aan dat er nog een busje aan de linkerzijde komt?
ik denk dat ik met het Pro 10 ik ben er echt helemaal klaar mee
met mijn corally 10 sl vald niet te rijden en ik heb weer een AS gebroken
ik zal alles op een rijtje wat stuk is gegaan dit ramp seizoen ramp auto en
ramp corally
---------
stuk is
5 gestripte tand wielen en blijftmaar door gaan en het houwd niet op
2 regelaars (hobbywing) stukgegaan door regen castle sidewinder3 gebrand
1 kap stuk
2 achter assen stuk
1 motor stuk anker is stukgegaan
dit was het wel zoun beetje het houd gewoon op
ik krijg gewoon totaal geen grip in de auto zelf die f1 op AMCA halen mij in
het is een Ramp auto hebben julie nog wat tips wat ik anders moet doen
dit gaat zo niet in het
het deff van corally is ook vlut
en ik besluit ideegeval een tamiya TRF te kopen dat het wat beter gaan met 4wd rijd wat beter
met mijn corally 10 sl vald niet te rijden en ik heb weer een AS gebroken
ik zal alles op een rijtje wat stuk is gegaan dit ramp seizoen ramp auto en
ramp corally
---------
stuk is
5 gestripte tand wielen en blijftmaar door gaan en het houwd niet op
2 regelaars (hobbywing) stukgegaan door regen castle sidewinder3 gebrand
1 kap stuk
2 achter assen stuk
1 motor stuk anker is stukgegaan
dit was het wel zoun beetje het houd gewoon op
ik krijg gewoon totaal geen grip in de auto zelf die f1 op AMCA halen mij in
het is een Ramp auto hebben julie nog wat tips wat ik anders moet doen
dit gaat zo niet in het
het deff van corally is ook vlut
en ik besluit ideegeval een tamiya TRF te kopen dat het wat beter gaan met 4wd rijd wat beter
Rij nu een aantal jaren Pro10 maar heb tot op heden geen achteras kapot gereden en ik ben echt geen vlekkeloze rijder.
Ook het doorslippen van een dif is vaak een opbouw probleem of een slippende hub aan de linker zijde bij de Corally.
Regelaars kapot door regen, tja beter inpakken of niet in de regen rijden.
Geen grip hebben is een verkeerde keuze aan banden en smeer middel of idd gewoon niet om kunnen gaan met dit type auto.
Gestripte tandwielen bij de Corally duid vaak op te veel speling tussen pinion en spur of de hoogte verstellers van de achteras hebben te veel speling.
Kap kapot gebeurt zelfs bij de beste rijders dus daar moet je je niets van aan trekken.
Motor kapot en dan meteen er de brui aan geven??
Had ik dit al in mijn eerste jaar moeten doen.
Heb met sommige merken motoren niet veel geluk gehad, terwijl ik met andere motoren een compleet seizoen rij zonder dat ze ook maar een omwenteling verkeerd doen.
Het is een kwestie van de juiste combinatie vinden en wederom uit proberen.
In het verleden ook vaak met verbazing zitten kijken hoe vroeg mensen op het gas konden gaan terwijl als ik het deed, ik direct in de rondte ging.
Het is een kwestie van trainen en uitproberen.
Er zijn genoeg mensen die met de Corally SL wel goed rond gaan.
Ik zeg ga eens ten rade bij hun?
Mvg Roy
Ook het doorslippen van een dif is vaak een opbouw probleem of een slippende hub aan de linker zijde bij de Corally.
Regelaars kapot door regen, tja beter inpakken of niet in de regen rijden.
Geen grip hebben is een verkeerde keuze aan banden en smeer middel of idd gewoon niet om kunnen gaan met dit type auto.
Gestripte tandwielen bij de Corally duid vaak op te veel speling tussen pinion en spur of de hoogte verstellers van de achteras hebben te veel speling.
Kap kapot gebeurt zelfs bij de beste rijders dus daar moet je je niets van aan trekken.
Motor kapot en dan meteen er de brui aan geven??
Had ik dit al in mijn eerste jaar moeten doen.
Heb met sommige merken motoren niet veel geluk gehad, terwijl ik met andere motoren een compleet seizoen rij zonder dat ze ook maar een omwenteling verkeerd doen.
Het is een kwestie van de juiste combinatie vinden en wederom uit proberen.
In het verleden ook vaak met verbazing zitten kijken hoe vroeg mensen op het gas konden gaan terwijl als ik het deed, ik direct in de rondte ging.
Het is een kwestie van trainen en uitproberen.
Er zijn genoeg mensen die met de Corally SL wel goed rond gaan.
Ik zeg ga eens ten rade bij hun?
Mvg Roy
Hoi Hoi,
ik ben het helemaal eens met Tazman (roy).
ik rij nu 2de jaar met de Corally, ik ben zeer tevreden over de auto.
ik heb inderdaad wel een tijd moeten zoeken naar de goede afstelling en keuze in banden en smeermiddel. het is absolute niet zo, bouwen banden eronder elektronica erin en toptijden rijden.
je zal zeker tijd moeten steken in de auto leren kennen en de goede setup vinden.
er zijn op de clubs altijd wel mensen die je kunnen adviseren en dat doet ook ieder weer op zijn eigen manier.
ik zou zeggen schrijf je in op de benelux race (mac de baanbrekers) en kom rijden, er zijn er genoeg die je dan op weg kunnen helpen.
mvg Hans
ik ben het helemaal eens met Tazman (roy).
ik rij nu 2de jaar met de Corally, ik ben zeer tevreden over de auto.
ik heb inderdaad wel een tijd moeten zoeken naar de goede afstelling en keuze in banden en smeermiddel. het is absolute niet zo, bouwen banden eronder elektronica erin en toptijden rijden.
je zal zeker tijd moeten steken in de auto leren kennen en de goede setup vinden.
er zijn op de clubs altijd wel mensen die je kunnen adviseren en dat doet ook ieder weer op zijn eigen manier.
ik zou zeggen schrijf je in op de benelux race (mac de baanbrekers) en kom rijden, er zijn er genoeg die je dan op weg kunnen helpen.
mvg Hans
Ik ben het met Hans en Roy eens,rij voor eerste jaar met corally.
Mijn vorige pro10 (RC DEVIL) ook een geweldige auto,maar merk dat ik met de Corally ongeveer 1,5sec sneller ben als met mijn vorige auto.
Het is gewoon niet zo dat je moet denken van dat ga ik ff doen,het is zoeken naar juiste afstelling.
Ik vind het een zalige auto,voor mij is het PRO10 4ever.
Mvg Mathieu
Mijn vorige pro10 (RC DEVIL) ook een geweldige auto,maar merk dat ik met de Corally ongeveer 1,5sec sneller ben als met mijn vorige auto.
Het is gewoon niet zo dat je moet denken van dat ga ik ff doen,het is zoeken naar juiste afstelling.
Ik vind het een zalige auto,voor mij is het PRO10 4ever.
Mvg Mathieu
Joost K.
Forum veteraan
4wd kan elke simpele rijden... Pro10 daarintegen ziet er makkelijk uit maar bevat een hoop haken en ogen. Veel trainen/rijden en overleggen met de andere rijders HELPT!!!
Dus ga races rijden ipv in je eentje rondjes rijden op een baan waar geen andere Pro10 te vinden is. Dáár en alleen daar leer je het meeste. Heb ook niet meteen de illusie om vooraan te rijden, dit zal echt langzaam aan gaan door veel trainen en samen rijden met andere Pro10 rijders.
De Corally 10SL is zéér goede wagen die mits goed afgesteld echt als een kanon over de baan kan in zowel stock als modified races. Enkel moet je het wel wat tijd geven. In het begin zal je wat meer kapot rijden maar gaandeweg zal dat zeker beter en beter gaan.
Zoals al gezegd, schrijf je in voor de BeNeLux+ race en doe gezellig mee. Daar rijden een aantal 10SL's mee en die mensen kunnen je zeker op weg helpen...
Fijn da iedereen zo mee denkt maar het spul gaat aandekant
Het bevalt me gewoon niet meer daar naast inschrijven voor een race
Is het ook niet want ik moet dan weer spullen kopen
En het houwd gewoon op ik zit ook met verhuis kosten nog dus over een paar maanden kijk ik wel hoe wat waar en waarom
Het bevalt me gewoon niet meer daar naast inschrijven voor een race
Is het ook niet want ik moet dan weer spullen kopen
En het houwd gewoon op ik zit ook met verhuis kosten nog dus over een paar maanden kijk ik wel hoe wat waar en waarom