ja maar dan hebben we het over een 1/10 2wd auto tegenover een 1/8 4wd truggie
hmmmm
hmmmm
HPI Trophy Buggy /Truggy Flux topic
- Topicstarter rubenbosman
- Startdatum
Als je met een 150A ESC, met 4S LiPo's en een 3000 KV motor rijdt heb je echt voldoende power op een 1:8 truggy, geen enkel probleem.
Het rare is dat in de bullet flux de Ezrun 9t / 35a combo goed presteerd. Dezelfde combo heb ik gekocht voor mijn kleine zijn rustler maar die presteerd toch duidelijk minder??
Aller vreemdste vind ik nog dat de orginele Ezrun 9T net iets anders is als de flux 9T. Koel ribben zitten niet gelijkt, bij de flux zijn alle gaatje voor bevestegings schroeven dicht en kan er geen vuil door die gaatjes naar binnen, bij de orginele zijn ze wel open. De magneet-as (hoe heet dat ding?) lijkt bij de flux wel gebalanceerd, bij de orginele is hier niks van te zien.
Voor de rest lijkt het mij een SC8 setje wat er in de Trophy gebruikt word
Misschien zit er in de Bullet flux wel een 60A / 8,5 turns setje en geen 35A / 9 turns, die eerste heb ik namelijk ook in mijn Robitronic zitten en dat is echt een bommetje...op 2S, ik zou niet willen weten hoe hard die loopt op 3S.
let wel op he , HPI laat de producten niet voor als ze zijn maar verbeterd ze aanzienlijk (zoals in de bullet flux) , ze doen dat met hobbywing zodat ze toch goede motor setjes hebben maar tegen een verhoudingsgewijze lage prijs hun auto's kunnen verkopen. In de vorza en de savage flux zitten nog die erg dure sets die ze niet zelf hebben veranderd maar die zijn wel een stuk duurder.
Nee het is echt de 9T, heb ze hier nu allebei open liggen voor nieuwe lagers te plaatsen. de flux heeft ook gewoon de koelribben zoals de 9T alleen net iets verder uit elkaar, als je ze naast elkaar legt en de eerst rib gelijkt legt dan zit er bij de laatste rib wel 3 mm verschil.
Qua formaat geen enkel verschil. en allebei 4300KV
Aan gezien ik morgen een andere motor (Velineon 3500kv van paul) heb zal ik is testen in de rustler, kijken of er daar verschil in kracht is te merken. voor mijn gevoel maakt de flux combo gehakt van de orginele 9T combo
de motor is 1965 kv
Nog meer koppel/trekkracht dus...
ow werkt dat zo! en meer kv is meer snelheid?
Minder KV = meer koppel en trekkracht (deze motoren halen minder hoge toeren)
Meer KV = minder koppel en trekkracht (maar wel hogere toerentallen)
Althans, zo heb ik het altijd begrepen
Meer KV = minder koppel en trekkracht (maar wel hogere toerentallen)
Althans, zo heb ik het altijd begrepen
Correctemundo!
ben benieuwd hoe veel c de lipo's minimaal moeten zijn
nog even iets voor erbij , KV betekend iets als RPM per volt bijvoorbeeld :
1965KV op een 2s lipo á 7,4v => 1965 x 7,4 = 14541 RPM
1965KV op een 4s lipo á 14,8v => 1965 x 14,8 = 29082 RPM
Toch ?
1965KV op een 2s lipo á 7,4v => 1965 x 7,4 = 14541 RPM
1965KV op een 4s lipo á 14,8v => 1965 x 14,8 = 29082 RPM
Toch ?
Laatst bewerkt:
ik had een mailtje van rcracingtwente gehad waarin hij zei dat ze hem volgende maand verwachten.
oke bedankt, ik ga zo ook even bij 2brothersrc vragen of hun de buggy of truggy binnen krijgen
nog even iets voor erbij , KV betekend iets als RPM per volt bijvoorbeeld :
1965KV op een 2s lipo á 7,4v => 1965 x 7,4 = 14541 RPM
1965KV op een 4s lipo á 14,8v => 1965 x 7,4 = 29082 RPM <--- neem aan dat je 1965 x 14,8 bedoeld)
Toch ?
Klopt exact, vandaar dat sommige motoren met minder KV sneller kunnen zijn, daar deze dan weer meer cellen lipo ondersteunen (bijv. castle CMS-4600 op 4S sneller als CMS-5700 op 3S )
Mijn broertje neemt de Buggy Flux en ik de Truggy Flux. Kan ik lekker over hem heen rijden! :lol: Serieus, ik vind de Truggy gewoon beter bij me passen. De Truggy schijnt wel zwakke assen te hebben, maar dat is geen probleem aangezien ik niet veel jump en in geen jaar tegen een boom of paal ben geknald!
