FORUMLEDEN met NOSTALGIE......"vreemde" kisten (deel 2)

.
Dit is de te raden kist die Key op de vorige pagina heeft geplaatst:



Key`s tip: "Een andere versie van dit toestel heeft met een van de eerste luchtvaartdieselmotoren gevlogen"

Groeten, Ramses

 

er is zelfs een betere tip gegeven deze heeft betrekking op de ontwerper

 

Is dit te moeilijk voor jullie?
of is iedereen op skiverlof?
een tip kan ik zo direct niet bedenken maar stel maar vragen.

 

Heeft 2 Whirlpools.?

 

en de kist waar deze uit ontwikkeld werd vind je ook in de badkamer...

 

49 van gebouwd, niet echt succesvol
Had niet eens ailerons maar vervormde de vleugel met kabels.

Raadt u maar.......

 

Hoi ashikaga,
Het toestel uit post 1572 is nog niet geraden. :nooo:

Doe je best, dan mag je deze opgave laten staan.

Johannes

 

Morane-Saulnier N

Morane-Saulnier N - Wikipedia, the free encyclopedia

Johannes

 

Towle TA-2

Wordt een beetje onoverzichtelijk zo... back on track. Het toestel uit post #1572 is:

The Towle TA-2 was an amphibious aircraft based on the Towle WC built for a 1929 round-the world flight.

Thomas Towle was a engineer that had been involved with many early aircraft designs. Having just co-designed the Eastman-E2 Sea Rover and the Towle WC. Towle found funding to created a new entity, the Towle Aircraft Company to produce the TA-2.
<SUP></SUP>
The TA-2 featured an corrugated aluminum hull. The wings were all metal with internal stiffeners, rather than ribs, based loosely on the Ford Trimotor, which Towle worked on previously. The twin Wright R-540 engines sat on small pylons on top of the shoulder mounted wing. Two floats were mounted directly below the engine pylons which incorporated the hydraulically actuated landing gear.<SUP> </SUP>The prototype was originally designed for 165 hp Wright 540 engines.

The TA-2 was tested in Lake St. Clair on 7 November 1929 by test pilot George Pond and James Bradley. It broke up on takeoff and sank to the bottom of the lake. The aircraft appears to have been rebuilt as a Towle TA-2 was reported to have visited Lympne Airport, Kent, United Kingdom in February 1930.<SUP> </SUP>The wing from the prototype was salvaged and used on the next iteration, the Towle TA-3.

The Towle WC was the basis for the TA-2

Groeten, Ramses

 

Key`s tip: "Een andere versie van dit toestel heeft met een van de eerste luchtvaartdieselmotoren gevlogen"

Een Bellanca is het zeker niet, en de Packard diesel was de eerste luchtvaart diesel radiaalmotor. Ford heeft er ook weinig mee te maken volgens mij.Ash.

 

The wings were all metal with internal stiffeners, rather than ribs, based loosely on the Ford Trimotor, which Towle worked on previously

Groeten, Ramses

 

Ja nu verraad je het ... het is "een" product van "Towle Marine Aircraft Engineering Company" ... meneer Thomas Towle bouwde onder die firmanaam tussen 1928 en 1931 wel 4 amfibie vliegtuigen ... waarvan de laatste de TA-3 uitgerust was met diesel radiaal motoren van Packard ... omdat alle modellen afgeleide van elkaar waren weet ik niet welke van de drie (verschillende) de opdracht is ... de WC of TA-2 of TA-3

 

Towle TA-2

Hehehehe, er waren toch genoeg tips gegeven en het draadje leek te verzanden door nieuwe kisten terwijl deze niet geraden was.

En volgens mij is het wel een Towle TA-2, kijk maar:


Towle WC:



Towle TA-2: (toestel uit post #1572)




Towle TA-3:



Groeten, Ramses

 

Ramses aan u
De dieselmotoren waren gemonteerd op de ta-3
de opvolgervan de2
Towle was bij ford een van de ontwerpers van de vleugelstructuur van de laatste trimotors, die hij ook heeft gebruikt in dit toestel.

 

Volgende opgave, niet zo`n moeilijke;

Het basisontwerp is gemaakt in 1936. De eerste 2 prototypen waren uitgevoerd als landvliegtuig met intrekbaar onderstel. Het onderwerp van deze opgave is het derde prototype, deze water versie:



(heb de herkenningscode op de romp weggepoetst)

Groeten, Ramses

 

Ach So !!

Ash.

 

Inderdaad! De eerste tip

Groeten, Ramses

 

hei is te simpel voor mij

 

Schilder hem er maar weer op "D-ADPO", het is prototype nr 3 (V3, van Versuch) van de Heinkel HE-119 uit 1937 ... ontworpen als 2/3 persoons verkenner anex bommenwerper ... zit een bijzondere 24 cilinder (twee vast gekoppelde 12 cilinders) in uit de stal van Daimler-Benz ... die dit "kistje" met 570K door de lucht kon sleuren ... twee bemanningsleden zaten in de glazen neus naast de propelloras (de motor is midden op de vleugel geplaatst) ...

 

Dirk nu een andere opgave plaatsen ,of anders iemand anders aanduiden om een opgave te plaatsen .
Zodat we niet weer enkele maanden stilliggen.