Ja er kwam rook uit de trancistor en niet de regelaar. Dus dat ding waar de krimpkous overheen zit. Is het verstandig dat ik door rij met die esc dan als die trancistor kapot is?
Laatst bewerkt:
eZrun, ervaringen
- Topicstarter sitmark
- Startdatum
Ja er kwam rook uit de trancistor en niet de regelaar. Dus dat ding waar de krimpkous overheen zit. Is het verstandig dat ik door rij met die esc dan als die trancistor kapot is?
M7H
Forum veteraan
Ja, je zou zonder ook kunnen rijden, ik zou ze dan alleen wel verwijderen... maar, verstandig is het niet!
Die dingen zijn condensatoren, een soort van heel snel oplaadbare en ontlaadbare accuutjes, maar dan ook echt heel snel. Wat die doen, is piekspanningen die ontstaan als de elektronica de motor aanstuurt "afvlakken". Nu ze kapot zijn, doen ze dat niet meer en zou het je een servo en ontvanger kunnen gaan kosten, wellicht niet meteen, maar het kan zomaar gebeuren..... Storing zou ook kunnen voorkomen.
Die dingen zijn condensatoren, een soort van heel snel oplaadbare en ontlaadbare accuutjes, maar dan ook echt heel snel. Wat die doen, is piekspanningen die ontstaan als de elektronica de motor aanstuurt "afvlakken". Nu ze kapot zijn, doen ze dat niet meer en zou het je een servo en ontvanger kunnen gaan kosten, wellicht niet meteen, maar het kan zomaar gebeuren..... Storing zou ook kunnen voorkomen.
Ik heb een 5.5t 60A setje in mijn ta05 gemonteerd.
dit is in combinatie met een fullymax 4250mAh 25C , 2S
30T tandwiel motor en 78 op de hoofd.
echter als ik rijd dan is het na ongeveer 2 mint dat ik nog wel kan sturen alleen doet de motor niks meer. zet ik heb uit en weer aan dan kan ik nog weer eventjes verder en dan weer de zelfde verhaal.
ik heb in de esc de volgende staan:
3.Cut off Threshold staat op 3.0V/Cell
10.overheat protection staat op eneble
wat doe ik verkeerd?
hebben jullie tips voor mij wat ik niet goed doe?
thanxxs!!!!
dit is in combinatie met een fullymax 4250mAh 25C , 2S
30T tandwiel motor en 78 op de hoofd.
echter als ik rijd dan is het na ongeveer 2 mint dat ik nog wel kan sturen alleen doet de motor niks meer. zet ik heb uit en weer aan dan kan ik nog weer eventjes verder en dan weer de zelfde verhaal.
ik heb in de esc de volgende staan:
3.Cut off Threshold staat op 3.0V/Cell
10.overheat protection staat op eneble
wat doe ik verkeerd?
hebben jullie tips voor mij wat ik niet goed doe?
thanxxs!!!!
motorsports
Forum veteraan
gearing verkeerd > daardoor te veel warmte > overheatprotection.
Ik heb dus zo'n setje met geel/groen....weer een hoop gen#%k mee via Ebay....maar kijk uit; itt M7H kwam het bij mij wel in de originele verpakking, alleen was het zegel wel al verbroken bij aankomst.....binnenkort de "commisie "maar eens inschakelen op Ebay:tank:
Laatst bewerkt door een moderator:
savage .26 picco
Forum veteraan
Gearing is helemaal verkeerd....... Zou beginnen met een pinion 25 om te proberen en kijken hoe dat gaat...
en het kan geen kwaat om je lipo naar 3.2v per cell te halen maar dat is optioneel
meer dan zat power en de rest kan je via de program card goed regelen...
thx voor de snelle reactie
,enig idee als die het goed doet kwa warmte enzo ?
Waar kan ik de beste/standaart drift setting vinden ? of kan er iemand die mij vertellen ?
grtz
HPI drift-D zijn volgens mij de default drift tires ... en de rest moet je maar even uit ervaring pielen
ja kwa settings en vertandingen heb ik geen idee moet je zelf maar even uit zoeken maar die banden (en ik heb de naam niet gechecked maar het is zoiets) zijn de standaard
thx voor de snelle reactie
enig idee als die het goed doet kwa warmte enzo ?
Waar kan ik de beste/standaart drift setting vinden ? of kan er iemand die mij vertellen ?
grtz
Ik heb de standard vertanding in mijn TT-01D zitten met een EZRUN 13T Combo Setje en dat gaat als een gek!
Groeten,
Dennis.
thx voor de snelle reactie
enig idee als die het goed doet kwa warmte enzo ?
Waar kan ik de beste/standaart drift setting vinden ? of kan er iemand die mij vertellen ?
grtz
Heb trouwens wel een Alu. Solid Axl. als vervanging gebruikt voor de achteraandrijving.
Groeten,
Dennis.