E-REVO topic
- Topicstarter pip
- Startdatum
T
Traxxas
Guest
In principe is het beste als je ze inderdaad op 1C oplaad, dit gaat alleen wat langer duren dan op 5C want hij perst het er met grotere hoeveelheden-sneller in. Kan wel maar is altijd minder voor de levensduur van de accu zal nl ook lekker warm worden hierdoor. Meestal staat er vannuit de fabrikant ook een advies laad amperage op de accu zelf. Dit is bij mijn 2s 5000mah zels max 4A. Ik laad ze altijd toch maar op 1C op, het is immers een kostbare accu.
Nard Cox
Forum veteraan
Auch, wat een mooie foto !!
hell yeah die foto is gemaakt van 2 delen win en een deel own...
ooh en vermengt met een paar procent RC als katalysatior...
ooh en vermengt met een paar procent RC als katalysatior...
BYM
Forum veteraan
Hoeft niet hoor, staat in de FAQ ook omschreven
Kijkt u zelf maar
En idd, zullen we laden van LiPo en NiMh niet door elkaar halen?
Lees het accu topic eerst voordat je de cellen gaat misbruiken...
Er kan veel, en ook veel misgaan.
Begin altijd met de juiste type cellen en bij behorende lader, nicad, nimh en lipo hebben een aparte manier van laden nodig.
Als je een 1C als lading aanhoud zit je altijd save.
Met een grotere stroom laden gaat bijna altijd ten kosten van de levensduur.
Met de ,meestal duurdere cellen en laders, is het mogelijk tot wel 5C te laden. Zo is het bijvoorbeeld bij de Hyperion LIPO cellen zo dat de chemische reactie beter is als je op 3C of meer laad, zonder dat de levensduur hier nadeel van heeft.
Zo heb ik ( en met mij vele andere) mijn 3800 nimh cellen voor de 1/10 onroad met 8 amps geladen. Net zo voor de start nog even "pushen" zo krijg je net wat meer punch, cellen worden loeiheet en levensduur gaat met sprongen achteruit......Mijn huidige Hyperion (5000mAh 2S) lipo laad ik met 15 à 20 amps en in de slash 4x4 rijd ik daar een half uur mee op de baan bij MBS in Geulle.
't is maar net wat je wilt.
Er kan veel, en ook veel misgaan.
Begin altijd met de juiste type cellen en bij behorende lader, nicad, nimh en lipo hebben een aparte manier van laden nodig.
Als je een 1C als lading aanhoud zit je altijd save.
Met een grotere stroom laden gaat bijna altijd ten kosten van de levensduur.
Met de ,meestal duurdere cellen en laders, is het mogelijk tot wel 5C te laden. Zo is het bijvoorbeeld bij de Hyperion LIPO cellen zo dat de chemische reactie beter is als je op 3C of meer laad, zonder dat de levensduur hier nadeel van heeft.
Zo heb ik ( en met mij vele andere) mijn 3800 nimh cellen voor de 1/10 onroad met 8 amps geladen. Net zo voor de start nog even "pushen" zo krijg je net wat meer punch, cellen worden loeiheet en levensduur gaat met sprongen achteruit......Mijn huidige Hyperion (5000mAh 2S) lipo laad ik met 15 à 20 amps en in de slash 4x4 rijd ik daar een half uur mee op de baan bij MBS in Geulle.
't is maar net wat je wilt.
T
Traxxas
Guest
Nou uhm
, opladen op 1C is zeker altijd safe of het nu om een Lipo, NiMh,NiCad of wat dan ook gaat, daar zweer ik bij. Het is welliswaar dat elke accu een ander laadprogramma heeft. Wat ik me trouwens afvraag is, wat is nu het doorslag gevende feit dat je beter op een 5C i.p.v 1C zou laden als we ervanuit gaan dat 1C safe(in iedergeval qua levensduur) is.Nou uhm
Dooslag gevend feit is;
A. De specificaties van de bewuste accu geeft aan dat het beter is om op een bepaalde waarde te laden. Dit is dan ook zonder gevaar, sterker nog in sommige gevallen is het zelfs beter voor de accu ( in mijn geval van Hyperion in ieder zeker)
B. Je wilt meer uit je accu halen ten kosten van de levensduur.
PAS OP, zoals jij het schrijft lijkt het erop dat je gewoon op elke accu het laden met 5C kan toepassen. Dit is absoluut NIET het geval.
Bijvoorbeeld een 5000 mAh NiMh of NiCad kun je absoluut niet met 25 Ampere laden !!!!!!
T
Traxxas
Guest
A. Klopt, heb ik al aangegeven in 1 van mijn vorige berichten als reactie op het zweren bij het laden op 5C. Dat de specs die op de accu staan met daarbij het advies vannuit de fabriek om in mijn geval LP force 5000mAh MAX op 4C te laden ipv 5C. En mij lijkt het dat het advies van de fabriek uit overruled.
B. Dat is persoonlijk idd.
Excusses als mensen dit zo opvatten, het is net niet mijn bedoeling/idee om elke accu op te laden op 5C.
Daarom zeg ik nl play it safe 1C. En altijd eerst de adviezen en specs van de fabrikant opvolgen. Oke` maar dit is wel het laatste hierover want we zitten anders langzamerhand in het verkeerde topic.
A. Klopt, heb ik al aangegeven in 1 van mijn vorige berichten als reactie op het zweren bij het laden op 5C. Dat de specs die op de accu staan met daarbij het advies vannuit de fabriek om in mijn geval LP force 5000mAh MAX op 4C te laden ipv 5C. En mij lijkt het dat het advies van de fabriek uit overruled.
B. Dat is persoonlijk idd.
Excusses als mensen dit zo opvatten, het is net niet mijn bedoeling/idee om elke accu op te laden op 5C.
Daarom zeg ik nl play it safe 1C. En altijd eerst de adviezen en specs van de fabrikant opvolgen. Oke` maar dit is wel het laatste hierover want we zitten anders langzamerhand in het verkeerde topic.
Het gaat mij er meer om voor de mensen die een topic zo half lezen en dan daar hun conclusie uit trekken,
met alle gevolgen van dien. Veiligheid voorop, niet alleen met gecontroleerd rijden - zeker met een revo op 6S lipo- maar ook op de sleutel tafel.
Sorry voor het off topic.
T
Traxxas
Guest
Het gaat mij er meer om voor de mensen die een topic zo half lezen en dan daar hun conclusie uit trekken,
met alle gevolgen van dien. Veiligheid voorop, niet alleen met gecontroleerd rijden - zeker met een revo op 6S lipo- maar ook op de sleutel tafel.
Sorry voor het off topic.
Daar denk ik precies hetzelfde over!!
T
Traxxas
Guest
Vraagje..
Castle creations Data log is dit voor het maken van een motor/gearing calculatie?
hoe, wat en waarom.
Thanx
Castle creations Data log is dit voor het maken van een motor/gearing calculatie?
hoe, wat en waarom.
Thanx