WillydeWoofer
Forum veteraan
De snelle avonturen van WdeW
- Topicstarter WillydeWoofer
- Startdatum
hobbyist
Forum veteraan
Wat die 3 dioden? In jou of bij jou toepassing met maar 4 servo's in een tamelijk klein, doch snel kistje met en een korte vliegduur.
Waarmee niet continue als een gek intensief met de knuppels word geknuppeld.
Bij gebrek aan beter (weten) is het prima toepasbaar.
Volgende keer gewoon HV servo's gebruiken van b.v. KST of Chocomotion of Leomotion dat is allemaal ongeveer hetzelfde spul.
Hoef je niet te gaan klooien met diodes.
WillydeWoofer
Forum veteraan
Ik ga die Hitec servo's niet in de kliko kiepen. De implantoloog is aan een nieuwe auto toe.
hobbyist
Forum veteraan
Wat nog werkt, moet je koesteren, zuinig op zijn.
Maar ehm je krijgt nou ja je krijgt tegen veel te veel poen, een gebitje.
Deze kost maar iets van €70 euri is een replica uit de James Bond film Moonraker.
WillydeWoofer
Forum veteraan
Even een mini vorderingertje.
Op de foto, een dunne strip. Er komt een folie scharnier. Die gaat niet plakken op de ruwe binnenkant van de vleugel.
Wel moet de dikte van de strip, van de breedte van de aileron worden afgeschuurd. Dat doe ik samen met de Heer Proxxon.
Op de foto, een dunne strip. Er komt een folie scharnier. Die gaat niet plakken op de ruwe binnenkant van de vleugel.
Wel moet de dikte van de strip, van de breedte van de aileron worden afgeschuurd. Dat doe ik samen met de Heer Proxxon.
Laatst bewerkt:
Foliescharnier wil best lukken, maar je moet hem niet te strak aanzetten. Dus een spacertje gebruiken om afstand te creëren. Het oude bankpasje is daar weer handig in.
En anders proefstukje bouwen voor inzicht. Immers folie krimpt.
Eerst de binnenzijde, onderzijde dan de bovenkant.
De hoekjes kan je vooral in foliën, maar ook blanco hout laten, en dat sealen tegen vocht met paar laagjes lak.
The niet rappe Thundertiger e-Hawk heb ik destijds ook zo aangepakt.
Onderzijde aileron afzonderlijk in de folie, het scharnier evenzo.
En daarop onderzijde vleugel.
Bovenzijde in 1 gang in de folie, en zo ook het scharnier gesloten.
Dan… op drie punten het aileron met nylon dun touw versterkt.
Ingeboord, draad doorgeregen. Dat kon omdat het spantenbouw vleugel was.
Het nylon met CA gehecht.
De gedachte was meer sterkte en een folie scharnier dat dan niet zou kunnen inscheuren.
Er is nog een oplossing voor scharnier. Glasheldere tape met een sterke kleeflaag.
3M heeft een sterke PU tape, maar dat goedje is aan de prijs.
Dan… Lindinger verkocht altijd een speciale sterk hechtende siliconenkit. En daarmee is uitstekend met een strakke rups kit, met behulp van tape sjabloon een scharnier te tjetten op folie.
Foliekleefkracht kun je vergroten met Oracover Heisssiegelkleber.
Een glasheldere thermische strijklijm. Is te verdunnen met Bisonkitverdunner. Ruikt hetzelfde in ieder geval… en niet gaan snuiven natuurlijk…
Zo maar weer?
Gr Bas
En anders proefstukje bouwen voor inzicht. Immers folie krimpt.
Eerst de binnenzijde, onderzijde dan de bovenkant.
De hoekjes kan je vooral in foliën, maar ook blanco hout laten, en dat sealen tegen vocht met paar laagjes lak.
The niet rappe Thundertiger e-Hawk heb ik destijds ook zo aangepakt.
Onderzijde aileron afzonderlijk in de folie, het scharnier evenzo.
En daarop onderzijde vleugel.
Bovenzijde in 1 gang in de folie, en zo ook het scharnier gesloten.
Dan… op drie punten het aileron met nylon dun touw versterkt.
Ingeboord, draad doorgeregen. Dat kon omdat het spantenbouw vleugel was.
Het nylon met CA gehecht.
De gedachte was meer sterkte en een folie scharnier dat dan niet zou kunnen inscheuren.
Er is nog een oplossing voor scharnier. Glasheldere tape met een sterke kleeflaag.
3M heeft een sterke PU tape, maar dat goedje is aan de prijs.
Dan… Lindinger verkocht altijd een speciale sterk hechtende siliconenkit. En daarmee is uitstekend met een strakke rups kit, met behulp van tape sjabloon een scharnier te tjetten op folie.
Foliekleefkracht kun je vergroten met Oracover Heisssiegelkleber.
Een glasheldere thermische strijklijm. Is te verdunnen met Bisonkitverdunner. Ruikt hetzelfde in ieder geval… en niet gaan snuiven natuurlijk…
Zo maar weer?
Gr Bas
WillydeWoofer
Forum veteraan
Dank je Bas voor de uitvoerige uitleg. Ik zat mij net af te vragen, hoe deden Ramses en ik dat de vorige keer?
GJ adviseerde altijd peelply.
De hoekjes folie ik niet, anders klopt de speling tussen het roer en de vleugel niet meer.
Ik zit er aan te denken, om wat verdunde houtlijm onder de folie aan te brengen. Zo heb ik eens wat gerepareerd en dat bleef prima zitten.
Het was een tip van een van de vliegvrienden. Daar zitten een paar zeer ervaren bouwers tussen.
Dat schreef GJ idd dat een laagje houtlijm de folie een betere hechting zou geven.
Beide lijmsoorten zijn thermoplast, dus smelten bij hitte.
De houtlijm is is veelal op vinyl basis gekozen, de eeuwig water oplosbare is een natuurproduct. De folielijm van ora is een synthetische wax met hoge kleefkracht.
De houtlijm werk dan als poriën vuller, en kan de wax minder in het hout trekken.
Mijn oude Calmato romp is zo doordrongen van Ora wax, na 3x hercoveren, dat een niet klevende folie er aan vast kan worden gestreken, geworden… dat geeft een optie voor hergebruik van nifty kleurrijke chipszakjes! Yessss!
Omdat je ellenderon toch echt wat scharnierruimte nodig heeft, zul je die lat toch een beetje moeten trimmen. Dat heb ik ook bij de e-Hawk met beleid moeten doen.
Maar zolang het maar verder mooi flow blijft in het profiel.
Soms moest er wat af, soms miest er 1 mm plank bij op om de scharnierzijde te optimeren, de vorm aan te passen. Dat werd dan kuis aangelijmd en daarna via een lange strip grof schuurpapier van 1 meter, geplakt aan de werktafel, kaarsrecht en rap in een nieuw model ‘getrokken’ met rustige halen.
Gr Bas
Beide lijmsoorten zijn thermoplast, dus smelten bij hitte.
De houtlijm is is veelal op vinyl basis gekozen, de eeuwig water oplosbare is een natuurproduct. De folielijm van ora is een synthetische wax met hoge kleefkracht.
De houtlijm werk dan als poriën vuller, en kan de wax minder in het hout trekken.
Mijn oude Calmato romp is zo doordrongen van Ora wax, na 3x hercoveren, dat een niet klevende folie er aan vast kan worden gestreken, geworden… dat geeft een optie voor hergebruik van nifty kleurrijke chipszakjes! Yessss!
Omdat je ellenderon toch echt wat scharnierruimte nodig heeft, zul je die lat toch een beetje moeten trimmen. Dat heb ik ook bij de e-Hawk met beleid moeten doen.
Maar zolang het maar verder mooi flow blijft in het profiel.
Soms moest er wat af, soms miest er 1 mm plank bij op om de scharnierzijde te optimeren, de vorm aan te passen. Dat werd dan kuis aangelijmd en daarna via een lange strip grof schuurpapier van 1 meter, geplakt aan de werktafel, kaarsrecht en rap in een nieuw model ‘getrokken’ met rustige halen.
Gr Bas
WillydeWoofer
Forum veteraan
Inmiddels is de vleugel van Speeder V2 klaar.
Komende week verder met het afbouwen van de romp.
Komende week verder met het afbouwen van de romp.
WillydeWoofer
Forum veteraan
Verder met nieuws van Look. Vanuit een tekening heeft hij mallen gemaakt, met zijn laser snijder.
Het is de bedoeling dat wij beiden een Speeder bouwen. Binnenkort krijg ik het materiaal voor de romp. Het plan is dat Look straks deze kist als kit aan gaat bieden.
Het is de bedoeling dat wij beiden een Speeder bouwen. Binnenkort krijg ik het materiaal voor de romp. Het plan is dat Look straks deze kist als kit aan gaat bieden.
WillydeWoofer
Forum veteraan
Speeder;
Het plan is altijd geweest om een alternatief te bieden, voor carbon kisten zoals de Crocoblade, Fireblade en Monster. Deze toestellen kosten al gauw 2000 euro, kaal.
Weliswaar is onze Speeder "slechts" van hout, maar het prijsverschil zal circa factor 10 bedragen.
Persoonlijk denk ik ook niet dat meeste vliegers zitten te wachten op een kist die 550km/uur gaat.
Het plan is altijd geweest om een alternatief te bieden, voor carbon kisten zoals de Crocoblade, Fireblade en Monster. Deze toestellen kosten al gauw 2000 euro, kaal.
Weliswaar is onze Speeder "slechts" van hout, maar het prijsverschil zal circa factor 10 bedragen.
Persoonlijk denk ik ook niet dat meeste vliegers zitten te wachten op een kist die 550km/uur gaat.
WillydeWoofer
Forum veteraan
Dat weet ik. Daar heb ik jaren geleden al eens naar gekeken. Ik meen dat hij niet al te groot is. Toen wist ik nog niet, ooit nog eens te gaan bouwen
.Op een gegeven moment kwam GJ met het idee van een span van 140cm en een wat brede vleugel.
Zo bouwde hij mijn eerste speeder. Behalve de zichtbaarheid, kun je bij deze maten volstaan met "betaalbare" electronica. Ik heb daar nog een foto van.
Destijds hebben we ook eens een Quickie gevlogen. Een klein en betaalbaar kistje. De snelheidsbeleving was voor mij prima.
Laatst bewerkt:
WillydeWoofer
Forum veteraan
Speeder;
Look leeft zich helemaal uit met zijn nieuwe lasersnijden.
Aan mij de eer, om er ook een in elkaar te zetten.
Look leeft zich helemaal uit met zijn nieuwe lasersnijden.
Aan mij de eer, om er ook een in elkaar te zetten.
AHoogendijk
PH-SAM
WillydeWoofer
Forum veteraan
