Ed, er staat nergens dat het om een Inspire gaat. Jammer dat op deze manier snel een negatief beeld ontstaat.....
De allereerste Dji inspire 1 in nederland!
- Topicstarter Psygho (Emil)
- Startdatum
Ed, er staat nergens dat het om een Inspire gaat. Jammer dat op deze manier snel een negatief beeld ontstaat.....
Helaas, inderdaad een feit:
http://dronevliegen.com/nieuws/drone-op-de-proef-gesteld-vat-vlam-in-vliegtuig/
.
http://dronevliegen.com/nieuws/drone-op-de-proef-gesteld-vat-vlam-in-vliegtuig/
.
Laatst bewerkt door een moderator:
Ik neem mijn woorden terug Ed! Excuus! Op RC groups las ik er ook over maar er stond nergens dat het over een Inspire ging.
Lipo brand in 't vliegtuig
Hier zit inderdaad niemand op te wachten.
Maar zijn er geen regels of je accu 's / Lipo's mag vervoeren in een vliegtuig?
Ik weet nog goed, toen we terug kwamen uit Madeira, een paar dagen na nine - eleven.
Toen moesten de batterijen uit de organisers! Dingen van 3.8 V o.i.d.
Maar stel je voor dat de Inspire in 't bagageruim had gezeten, i.p.v. de handbagage.
Hadden we een soort MH - wordt vervolg. Dan denk ik dat de ellende niet te overzien zou zijn.
Ik meen te weten dat er nu al veel gemier is omtrent levering (met name grotere Lipo's)
in 't normale vervoerscircuit / dus veelal vrachtwagen.
Maar voordien moet die handel wel uit China komen. Per Schip? Nee Vliegtuig.
Dat houd geheid in: "dat dit in de toekomst op de schop gaat".
Zelf bewaar ik m 'n lipo 's altijd in een speciale koffer. Op 't balkon.
Zand gevuld / kost bijna niets. (€ 70.--)
Laden doe ik tevens altijd buiten. Op 't zelfde balkon. Uit voorzorg.
Koffer destijds gekocht, omdat ik verhalen had gelezen omtrent accu-branden.
Meestal veroorzaakt door kortsluiting.
Als ik straks met m 'n Inspire ga vliegen, eerst een eindje moet rijden,
stop ik de lipo 's maar weer in die koffer.
Heb best een aardige cabrio, die ik liever heel houdt.
*
Maar om de zaak positief af te sluiten.
De cameraman van 't programma, vond de camera goed genoeg om beelden
te laten zien van boven Bangkok. Gecombineerd met normale opnamen.
In een normaal TV programma. Dan is de Inspire-camera zo beroerd nog niet!!!
@ Blik van Boven.
Vergeet je door alle commotie rond dit onderwerp niet, mijn net gestelde vraag niet?
Bij voorbaat dank.
Tjardi
Hier zit inderdaad niemand op te wachten.
Maar zijn er geen regels of je accu 's / Lipo's mag vervoeren in een vliegtuig?
Ik weet nog goed, toen we terug kwamen uit Madeira, een paar dagen na nine - eleven.
Toen moesten de batterijen uit de organisers! Dingen van 3.8 V o.i.d.
Maar stel je voor dat de Inspire in 't bagageruim had gezeten, i.p.v. de handbagage.
Hadden we een soort MH - wordt vervolg. Dan denk ik dat de ellende niet te overzien zou zijn.
Ik meen te weten dat er nu al veel gemier is omtrent levering (met name grotere Lipo's)
in 't normale vervoerscircuit / dus veelal vrachtwagen.
Maar voordien moet die handel wel uit China komen. Per Schip? Nee Vliegtuig.
Dat houd geheid in: "dat dit in de toekomst op de schop gaat".
Zelf bewaar ik m 'n lipo 's altijd in een speciale koffer. Op 't balkon.
Zand gevuld / kost bijna niets. (€ 70.--)
Laden doe ik tevens altijd buiten. Op 't zelfde balkon. Uit voorzorg.
Koffer destijds gekocht, omdat ik verhalen had gelezen omtrent accu-branden.
Meestal veroorzaakt door kortsluiting.
Als ik straks met m 'n Inspire ga vliegen, eerst een eindje moet rijden,
stop ik de lipo 's maar weer in die koffer.
Heb best een aardige cabrio, die ik liever heel houdt.
*
Maar om de zaak positief af te sluiten.
De cameraman van 't programma, vond de camera goed genoeg om beelden
te laten zien van boven Bangkok. Gecombineerd met normale opnamen.
In een normaal TV programma. Dan is de Inspire-camera zo beroerd nog niet!!!
@ Blik van Boven.
Vergeet je door alle commotie rond dit onderwerp niet, mijn net gestelde vraag niet?
Bij voorbaat dank.
Tjardi
Tot op heden nog geen problemen ondervonden. Maar moet daar dan wel bij zeggen dat we ook nog niet echt heel erg veel last gehad hebben van hoge lichtsterktes ofwel veel zon...
Graden is een term. Eigenlijk heet het colour grading. Feitelijk is het het opwaarderen van je filmbeeld. Je kunt het doen over het gehele beeld of over een specifiek deel van je beeld (bijv alleen de lucht blauwer maken etc).
Als voorbeeld mijn eerder gepubliceerde filmpje. De ene helft is het origineel, de andere helft van het beeld is de gegrade variant.
Kijk en oordeel zelf. (Te bekijken in max 4K uiteraard)
Laatst bewerkt door een moderator:
Verschil is dag en nacht tussen de gegrade beelden en de onbewerkte. Maar is die final cut pro licentie echt 299 euro waard? Zou graag je opinie eens horen over die software
Laatst bewerkt door een moderator:
Tja,
dat is erg persoonlijk. Ikzelf zweer bij FCPX maar er zijn ook mensen die zweren bij Adobe Premiere etc...
Ik vind €299,- voor een pakket met deze (basis)kwaliteit eerder een laag, dan een hoog bedrag. Absoluut waard dus.
Graden
@Blik van boven.
Het verschil is inderdaad enorm. Ik vind dat die centjes waard.
Kun je iets dergelijks alleen bereiken met FCPX?
Waar is er info omtrent dat pakket te vinden?
Kan iets dergelijks ook in Adobe Première Elements 12?
Of zit daar niets in waarmee je het kunt vergelijken?
Bedankt alvast voor deze info.
Tjardi
@Blik van boven.
Het verschil is inderdaad enorm. Ik vind dat die centjes waard.
Kun je iets dergelijks alleen bereiken met FCPX?
Waar is er info omtrent dat pakket te vinden?
Kan iets dergelijks ook in Adobe Première Elements 12?
Of zit daar niets in waarmee je het kunt vergelijken?
Bedankt alvast voor deze info.
Tjardi
Ik ga op vakantie en neem mee...
Bijna voorjaarsvakantie.
Uiteraard gaat de Inspire 1 mee
De rugzak is eigenlijk bedoelt voor de airwheel maar perfect geschikt voor de Inspire 1 en al zijn toebehoren.
Bijna voorjaarsvakantie.
Uiteraard gaat de Inspire 1 mee
De rugzak is eigenlijk bedoelt voor de airwheel maar perfect geschikt voor de Inspire 1 en al zijn toebehoren.
