calmato 60 met brandstofmotor
- Topicstarter gerryvh
- Startdatum
Hallo Gerry,
Ik heb voorheen bij mijn Calmato, op advies van de clubleden, de naden ingesmeerd (vol laten lopen) met CA lijm of superlijm. Dit ter voorkoming dat de brandstof en of rest producten ervan tussen de folie kan komen en daar de lijm van de folie op gaat lossen waardoor de folie loskomt.
De Calmato heeft echter geen heel lang leven gehad (1,5 jaar), dus of het voor meerdere jaren werkt???? maar voor de tijd dat ik er mee heb gevlogen heeft het altijd gewerkt.
Grt,
Ferry
Ik heb voorheen bij mijn Calmato, op advies van de clubleden, de naden ingesmeerd (vol laten lopen) met CA lijm of superlijm. Dit ter voorkoming dat de brandstof en of rest producten ervan tussen de folie kan komen en daar de lijm van de folie op gaat lossen waardoor de folie loskomt.
De Calmato heeft echter geen heel lang leven gehad (1,5 jaar), dus of het voor meerdere jaren werkt???? maar voor de tijd dat ik er mee heb gevlogen heeft het altijd gewerkt.
Grt,
Ferry
Dag Gerry,
Over dit onderwerp is eindeloos geschreven en geoppert.
Je kan even zoeken op Calmato en folie in de mbf Google zoekbalk.
Als je de vleugel vernist... kan je de folie niet meer strijken voor onderhoud.
Ook met CA gaat dat daarna minder netjes. Ezelsoren aan de stripings kan je er zeker mee borgen
Sowieso handig een foliebout aan te schaffen. Daarnaast een potje met Oracover Heissiegellkleber. Heldere folielijm. Open liggende naden kan je daarmee instrijken met een penseeltje, erna weer dicht foliën met de foliebout. Ja, wat ook zelfs Oracover laat los, heeft niet het eeuwige leven na vele strijkgangen...
Na iedere vlucht kist goed poetsen, vet afnemen met doek, en eventueel nog even nalopen met een 'nat doekje' Musle, Glassex, Glorix, dat soort keukenontvetterspul, om alles goed te ontvetten. Dan hou je de zaak zeker 3 jaar netjes.
Wat ook helpt is een expansie uitlaat op de motor... dat brengt de vettigheid verder naar achter en heb je notabene ook nog eens een bende meer gezonde power in de motor... is ie ook nog eens stiller als je dan een Hatori neemt, je ook nog eens de motor in rubbers hangt (silent blocks)
Veel pret met de kist.
Gr Bas
Over dit onderwerp is eindeloos geschreven en geoppert.
Je kan even zoeken op Calmato en folie in de mbf Google zoekbalk.
Als je de vleugel vernist... kan je de folie niet meer strijken voor onderhoud.
Ook met CA gaat dat daarna minder netjes. Ezelsoren aan de stripings kan je er zeker mee borgen
Sowieso handig een foliebout aan te schaffen. Daarnaast een potje met Oracover Heissiegellkleber. Heldere folielijm. Open liggende naden kan je daarmee instrijken met een penseeltje, erna weer dicht foliën met de foliebout. Ja, wat ook zelfs Oracover laat los, heeft niet het eeuwige leven na vele strijkgangen...
Na iedere vlucht kist goed poetsen, vet afnemen met doek, en eventueel nog even nalopen met een 'nat doekje' Musle, Glassex, Glorix, dat soort keukenontvetterspul, om alles goed te ontvetten. Dan hou je de zaak zeker 3 jaar netjes.
Wat ook helpt is een expansie uitlaat op de motor... dat brengt de vettigheid verder naar achter en heb je notabene ook nog eens een bende meer gezonde power in de motor... is ie ook nog eens stiller als je dan een Hatori neemt, je ook nog eens de motor in rubbers hangt (silent blocks)
Veel pret met de kist.
Gr Bas
Min calmato is gespoten met 2-komponenten lak over de folie heen, ziet nog als nieuw uit