bouwverslag van het Zweedse Jacht 'Amphion' uit 1778

Klopt het dat je één deeltje van de omlijsting los gehaald hebt en opnieuw hebt geplaatst?
Of betreft het hier de vertekening van de foto?
Beslist mooi werk weer Piet!

 

L

Als je de omlijsting van het trapgat bedoeld, dan heb je dat goed gezien Hans. De lijst aan bakboord lag niet haaks. Ik zag het ook pas op de foto en heb die inderdaad los gemaakt en recht gelegd. Goed gezien dus.

 

Bezig met het beplanken van de schotten van het volgende dek,

Omdat het dek behoorlijk afloopt naar stuur- en bakboord en ook de verschansing niet recht is maar licht gebogen is het niet simpel om de latten op zicht af te meten. Op onderstaand foto is te zien dat de onderste lat van het schot is aangepast aan het dek en de verschansing. Tegen de verschansing hoeven de latten niet perfect te passen daar hier de latten voor de verschansing straks op aansluiten en zodoende eventuele subtiele kiertjes wegvallen.


om dit zo goed mogelijk te doen maak ik een malletje van papier, dit hoeft niet prefect te zijn, als het de vorm zo goed mogelijk weergeeft dan is het OK,


vervolgens teken ik de 1e lat (onderste) af aan de hand van het malletje,


en lijm de in vorm gebrachte lat onder aan het schot,


Alle volgende latten kunnen nu gewoon recht op het schot en worden slechts de zijkanten afgemeten op het malletje.

 

Heel bijzonder hoe je het presteert om bij elk schip wat je bouwt er toch nog weer een masterclass bij te doen.

 

Als je dit soort verslagen volgt voldoe je als lezer in ieder geval aan de richtlijn ' altijd blijven leren'

 

Schotten en verschansing van de kuil zijn allemaal beplankt, moet nog wat geschuurd worden en in de D-oil gezet, wat pas gebeurd als het laatste stukje verschansing op de bak ook is bekleed aan de binnenkant.


de bovenste plank aan het schot achter de bak komt pas later als de bak beplankt is met deklatten voor een juiste aansluiting, ik heb hier tevens een smaller latje moeten invoegen om aan de bovenkant straks goed uit te komen. Ik heb hier voor gekozen omdat zo'n smal latje aan de bovenkant die gebogen is, een stuk lastiger is om te verlijmen, ook komt voor dit schot de ankerspil te staan en twee trappen die het zicht op het schot ook beperken.


volgende stap is het aanbrengen van de deklatjes in de kuil...

 

De binnenkant van de verschansing op de bak bekleed met notenlat en rondom alles in de D-Oil gezet, + de watergangen in de kuil aangebracht en begonnen met de dek beplanking,




de watergang voor de bak in vorm gebogen, daar moet nog een beetje aan geschuurd worden en op lengte gesneden worden,


dry-fit,


Het lijkt of de verschansing bij de boeg ietsje te laag is, waardoor het straks wat moeilijk gaat worden met de ankerkabels, maar daar pas ik dan ter zijner tijd wel een mouw aan....

 

Weer n plezier om te volg!

 

Vandaag het dek in de kuil voorzien van dek latjes,

 

Netjes

 

Prachtig Piet.

 

De watergang voor het bakdek is opmaat gesneden en verlijmd en tijdelijk vast gepind,


een foto met de camera zo haaks mogelijk op de koningsplank gericht is te zien dat deze mooi in één lijn ligt centraal op de dekken, hetgeen overigens makkelijker gezegd is dan gedaan omdat de plank uit verschillende delen bestaat,

 

Het ziet er allemaal weer strak uit Piet

 

Het dekje van de bak is beplankt en het schot is op de juiste hoogte gebracht, hiermee is de dek beplanking gereed,

 

Mooi strak werk weer

 

Ze wordt weer heel mooi Piet

 

mooi deck

 

Hoi Piet. Eventjes niet ‘langs geweest’ en moest aardig wat bijlezen. De romp en dek(ken) zijn mooi geworden. Nu al een mooie tint en die zal in de olie nog mooier worden.
Mooi de verschillende stappen op de dekken. Hou ik in het achterhoofd als ik zover ben.
Vraagje: liggen de watergangen meestal op de dekplanken of er ook mee gelijk of iets er boven uit?
Gr. Peter

 

De watergangen zijn eerst aangebracht en daarna de beplanking, zoals het eigenlijk ook hoort te zijn. Normaal gezien liggen ze gelijk met de bovenkant van het dek. De fabrikant van het model maakt de watergangen echter zo'n 1,5 mm dik waardoor een contrast ontstaat tussen dek en watergang, wat er op het model wel aardig uitziet. Ik heb de watergangen iets terug geschuurd omdat ze eigenlijk iets te dik waren, maar ze liggen dus in dit geval net iets hoger dan de dekbeplanking.

definitie watergang; Ook lijfhout genoemd, een zware eiken plaat die de zelfde functie vervuld als de verbindingsgang, maar in tegenstelling daarmee niet gelijk lag met de dekbalken, maar met de bovenkant van het dek. (heeft als functie samen met de verbindingsgang en waterloopklos het waterdicht maken tussen dek en boord)