Bouwverslag Pitts Special S1-S (voorheen: ´Luxe Probleem´)

[peter verhulst]

Pitts Special S1

dag luitjes,

ik ben bezig met de ribben op een rij te zetten en uit te lijnen. Op volgorde

en natuurlijk haaks

Omdat ik bij de bovenvleugel de shearwebs later aangebracht heb, zijn er toch wat onnauwkeurigheden, welke ik later opgevuld heb maar niet echt naar mijn zin is.
Ok, het is maar bij 4 shearwebs, maar toch ..... ik kan het eigenlijk niet verdragen.

Toevallig kwam ik op het internet deze link tegen. (met nog een heleoel andere nuttige artikelen/tips en wat dies meer zij, aan te raden!).

Airfield Models - Using Shear Webs in Model Aircraft Wings

Ik ben nu aan het overwegen om dergelijke groefjes aan te gaan brengen, ware het niet dat ik nog geen zaagmachine heb. ik moet mij eens gaan orienteren a) of ik dat wel nodig heb of b) het aanbrengen van de groefjes wellicht ook anders kan?

Zij er lui met (handige) tips?

 

[peter verhulst]

Pitts Special S-1

Goedenavond luitjes,

weer wat gedaan, o.a. de vleugeluiteinden en de ronding halverwege de bovenvleugel.
Loeisterk en weegt nagenoeg niets

bij de foto´s in het album heb ik wat commentaar geschreven, voor de leesbaarheid voeg ik dit even in.
Dit is het gedeelte waaraan het plaatje komt, waarmee de bevestigingsstangen aan de bovenvleugel op de romp gemonteerd worden. Het is best nog wel een gepriegel. Alles moet met epoxy aan elkaar verlijmd worden. Eerst maar eens goed passen en meten.

de uitsparingen moet je er zelf inmaken cf tekening; dit zou de stevigte ten goede komen

 

[peter verhulst]

Bouwverslag Pitts

Luitjes,

na een bouwstop van 4 (!) maanden - ik weet eigenlijk niet waarom, zal wel te maken gehad hebben met het afstuderen van mijn zoon, de feestdagen, verhuizing van zoon, de vrieskous, afstuderen van schoondochter en ga zo maar door - is het er eigenlijk niet van gekomen. Ik ga de draad weer oppakken, alleen is het vol geworden op de bouwplank.

Dit eerst maar eens even opruimgen.

 

[Bertus]

De rommel op de bouwplank herken ik.
Tegenwoordig ruim ik gelijk na het knutselen alles op.
Zelfs als ik een hele dag bouw doe ik dat tussendoor ook.
Je beschadigd veel minder het je ben niets meer kwijt.
Ik bouw ook bijna nooit iets in 1 keer af blijkbaar ben ik dus niet de enige.
Maar leuk dat je de draad weer op pakt.

 

[Redounder]

Heel goed advies van Bertus.. Op zich eenvoudig uit te voeren, maar ook bij mij komt hetzelfde voor

Het gekke is, ik ben nooit iets kwijt..TOTDAT ik het eens een keer heb opgeruimd

Maar, voor het behoud van een prettige werkplek, proberen kan geen kwaad

 

[Bertus]

Het gekke is, ik ben nooit iets kwijt..TOTDAT ik het eens een keer heb opgeruimd

Vandaar dat bij mij alles een vaste plek heeft.

Bij mijn ouders thuis hadden we vroeger een schuur/garage van 8 bij 8 meter.
En die stond worstvol met troep.
Daar heb ik me zodanig aan gestoord dat ik nu de andere kant heen neig.

 

[peter verhulst]

Pitts Special S1

Goedemorgen Luitjes,

omdat ik in het verleden een Horten XII heb gebouwd, ben ik nu gevraagd een bouwverslag van een gemodificeerde Horten XII te maken.

Het wordt de Horten XII V2.

De bouw van de Pitts is dus even ´in de holding´ gezet.

Groetjes

Peter

 

[peter verhulst]

Pitts Special S1-S (voorheen: 'Luxe Probleem'

Luitjes,

het is met enige droefheid in het hart dat ik hier kond doe van het feit dat ik definitief gestopt ben met de bouw van de onvolprezen Pitts. ik heb hem verkocht.

De reden daarvoor is dat ik een kleine zwenk in de hobby aan het maken ben stirling-heet-mooi-heel-moeilijk in die zin dat ik dit 'erbij' ben gaan doen. Ik geef vliegen (en bouwen) niet op, verre van dat maar als ik nog wat ga bouwen, zijn het niet meer van die massieve projecten. Ook wil ik mij wat meer gaan richten op Horten-achtige type vliegtuigen. Deze start ik - als rechtgeaarde Flachland-Tiroler - met elektromotoren, wat dan weer reden is waarom ik mijn brandstofkisten geleidelijk aan ga uitfaseren :-(.

Ben nog zwaar aan het dubben geweest of FPV-vliegen ook wat voor mij zou zijn maar dat is - denk ik - toch weer een (geheel) aparte dimensie in (en aan het) vliegen, wat inhoudt dat er weer wat bijkomt qua hobby en ik mijn aandacht weer wat meer, of nog meer moet gaan verdelen. En dan zou ik dus de brandstofkisten niet hoeven uit te faseren, toch?

Ik heb nog wel wat houtbouwkisten liggen, o.a. een Doppelraab en een Peter Rake Spad dus er zullen nog wel draadjes volgen.

 

[evert1969]

Pitts Special S1-S (voorheen: 'Luxe Probleem'

Luitjes,

het is met enige droefheid in het hart dat ik hier kond doe van het feit dat ik definitief gestopt ben met de bouw van de onvolprezen Pitts. ik heb hem verkocht.

De reden daarvoor is dat ik een kleine zwenk in de hobby aan het maken ben stirling-heet-mooi-heel-moeilijk in die zin dat ik dit 'erbij' ben gaan doen. Ik geef vliegen (en bouwen) niet op, verre van dat maar als ik nog wat ga bouwen, zijn het niet meer van die massieve projecten. Ook wil ik mij wat meer gaan richten op Horten-achtige type vliegtuigen. Deze start ik - als rechtgeaarde Flachland-Tiroler - met elektromotoren, wat dan weer reden is waarom ik mijn brandstofkisten geleidelijk aan ga uitfaseren :-(.

Ben nog zwaar aan het dubben geweest of FPV-vliegen ook wat voor mij zou zijn maar dat is - denk ik - toch weer een (geheel) aparte dimensie in (en aan het) vliegen, wat inhoudt dat er weer wat bijkomt qua hobby en ik mijn aandacht weer wat meer, of nog meer moet gaan verdelen. En dan zou ik dus de brandstofkisten niet hoeven uit te faseren, toch?

Ik heb nog wel wat houtbouwkisten liggen, o.a. een Doppelraab en een Peter Rake Spad dus er zullen nog wel draadjes volgen.

Hallo Peter,
Ik heb een TC pitts special over kunnen nemen maar hier wil ik nog wat dingetjes in de aileron aansturing aan wijzigen. Kun jij me misschien nog helpen aan de tekeningen en/of bouwinstructie?
Vrgr , Evert

 

[peter verhulst]

Evert,

hoe krijg ik een PM naar je?