Ah, okee! De snijmallen van het hoogteroer en kielvlak heb ik nog, erg handig als de romp bespannen gaat worden met Oracover (neem ik aan). Het raam aan de voorkant is te bol, op de foto is het origineel nog te zien onder de Piper, en na het bespannen heb ik met een kleine soldeerbout alle openingen vrijgemaakt, gaat super!
Bouwverslag piper arrow 2
- Topicstarter colinbanks
- Startdatum
Die snijmallen zijn handig, ik kom zsm ff bij je langs. Ook nog ff wat tip nodog wbt spuiten motorkap etc.
Vandaag de flap aan linker vleugel gemaakt, is nog best goed opletten.
De stuurstang moet eerst juist geplaatst worden, door 2 buisjes in de vleugel. Die moet ook precies in de juiste hoek staan anders past hij niet door de uitsparing vd romp. Ik heb de uitsparing in de flap ingesmeerd met epixy, daarna op zijn plaats gedrukt en zonder te knoeien is het gelukt
De stuurstang moet eerst juist geplaatst worden, door 2 buisjes in de vleugel. Die moet ook precies in de juiste hoek staan anders past hij niet door de uitsparing vd romp. Ik heb de uitsparing in de flap ingesmeerd met epixy, daarna op zijn plaats gedrukt en zonder te knoeien is het gelukt
Bijlagen
Na een paar drukke weken weer wat gedaan.
@Marcelair kon gelukkig een nieuwe motorkap maken want de bijgeleverde was een centimeter of 6 te kort ...
Hij zit er op!
@Marcelair kon gelukkig een nieuwe motorkap maken want de bijgeleverde was een centimeter of 6 te kort ...
Hij zit er op!
Bijlagen
Jaaah, duurt niet lang meer voordat ie luchtwaarts gaat! Nu, van lijmfabrikant Zapp is er Formula 560 'Canopy Glue' (PAAPT56, $ 3,99 USD). Om de cabine ruitjes
mee vast te lijmen (met wasbenzine lost dat spul weer een beetje op, mocht het ooit los moeten).
De spinner is een Du-Bro 2-1/2 Inch (Cat No. 284) type van € 9,95. Wat ik heb gedaan is, dat ik eerst die spinner er op heb gezet, en op basis daarvan, de motorkap heb uitgelijnd, en gefixeerd met houtschroeven/parkers, naja, hopelijk staat de crankshaft goed (aan het einde van de crankshaft zit de propeller altijd).
Ziet er wel mooi uit zo !
mee vast te lijmen (met wasbenzine lost dat spul weer een beetje op, mocht het ooit los moeten).
De spinner is een Du-Bro 2-1/2 Inch (Cat No. 284) type van € 9,95. Wat ik heb gedaan is, dat ik eerst die spinner er op heb gezet, en op basis daarvan, de motorkap heb uitgelijnd, en gefixeerd met houtschroeven/parkers, naja, hopelijk staat de crankshaft goed (aan het einde van de crankshaft zit de propeller altijd).
Ziet er wel mooi uit zo !
Mooi hoor!!
Afgelopen zaterdag, 25 juni, was het zo ver...de maiden. Na wat laatste checks etc startte de Saito prima, liep mooi en dus tijd voor wat taxiën over het veld. bleek al direct dat de Piper vooral rondjes met de klok mee wilde rijden. Maakte voor de maiden niet veel uit dus gas er op ennn take-off..
Al snel was te zien dat hij wilde duiken en over de linker vleugel wilde rollen. Na een minuut of 3 was hij hele maal getrimd en vloog heel mooi en strak. Na een minuut of 8 tijd voor de landing, 1ste keer aanvliegen wat te snel maar de 2de poging ging als een zonnetje.
Daarna volgde vrijwel direct en volledig onverwachts de regen :-(
Ik ga nog wat aanpassingen doen om wat trimsettings terug op nul te kunnen zetten maar de maiden is geslaagd.
Dankjewel @frankmim voor de maiden etc!
Al snel was te zien dat hij wilde duiken en over de linker vleugel wilde rollen. Na een minuut of 3 was hij hele maal getrimd en vloog heel mooi en strak. Na een minuut of 8 tijd voor de landing, 1ste keer aanvliegen wat te snel maar de 2de poging ging als een zonnetje.
Daarna volgde vrijwel direct en volledig onverwachts de regen :-(
Ik ga nog wat aanpassingen doen om wat trimsettings terug op nul te kunnen zetten maar de maiden is geslaagd.
Dankjewel @frankmim voor de maiden etc!