Bouw van Smit Nederland in Zuid-Afrika

Het is wel geen ruitensproeiervloeistof, maar heeft wel de eigenschappen van antivries. Doe eens gek Bert en gebruik op een proefstukje eens jenever, gin of wodka als verdunner. Daar zit ook ethanol in. Wel drankmisbruik, maar misschien het proberen waard. Gr. Klaas.
 
Roel van Essen zei:
Simpel: kijk naar de beschermingsgraad. Ik gebruik het meest goedkope spul van de supermarkt; beschermt tot -15 graden Celsius.
Bijvoorbeeld deze: Ruitensproeiervloeistof winter 5L kopen? | Toolstation
Kijk in de product omschrijving en je weet 't.
Klik om te vergroten...
Ik ben al naarstig op zoek of ze hier iets hebben. Wordt zo te zien niet veel gebruikt gezien het weinige aanbod en de prijs erbij.
Een fles met een liter in de koffer gaat probleemloos, handbagage lukt idd niet.

k-k zei:
Het is wel geen ruitensproeiervloeistof, maar heeft wel de eigenschappen van antivries. Doe eens gek Bert en gebruik op een proefstukje eens jenever, gin of wodka als verdunner. Daar zit ook ethanol in. Wel drankmisbruik, maar misschien het proberen waard. Gr. Klaas.
Klik om te vergroten...
Ja, die is wel leuk Klaas, ga ik proberen, er staat nog ergens een fles wodka wat we niet drinken.
 
Dek verven deel 4
Alle kleine afwijkingen zo goed als het gaat bij gewerkt. Wel een gepriegel, maar elke dag een stukje. Eerst geel, dan groen, dan weer geel, dan zwart, dan wit etc. Moeilijk om de kleuren groen en geel precies hetzelfde te krijgen zoals bij het spuiten, als je goed kijkt kun je de verschillen zien.
Ook het potdeksel gelijk meegenomen met zwart.
Alles bij elkaar ziet het er redelijk goed uit voor zover ik het met de hand kan verven.
De doffe kleuren van de Vallejo acrylverf bleven me tegenstaan, de ideeen die me gegeven waren om het wat meer te laten glimmen zijn niet te krijgen in Zuid-Afrika totdat ik in de lokale hobbywinkel tegen een glansmiddel voor acrylverf aanliep. Flesje met 125 ml kostte 52 Rand, wat ca Euro 2,75 is, dus daar kon ik de broek niet aan verscheuren als het niks zou zijn.
In de fles is het nogal melkachtig en aan de dikke kant, dus spuitproeven gedaan met diverse verdunningen, en een verdunnig van 1:1 werkte goed. Van de melkachtige kleur is niets te merken na het spuiten.
Acryl Glans

Acryl Glans

  • Media owner BKu
  • Date added
Het moet er wel diverse keren opgespoten worden om de glans te breiken die je wilt, hoe meer keer, hoe meer glans. Hierdoor is het mogelijk om er geen glimmende spiegel van te maken en je zover gaat wat je mooi vind. De dof dode kleuren van Vallejo fleuren er enorm van op en het gaat er stukken beter van uitzien. Daarnaast is het tevens een beschermende laag zodat de acrylverflaag niet zo snel beschadigd raakt.
De vraag was natuurlijk of de acrylverf zou blijven zitten bij het opspuiten en of het niet zou gaan bladderen na verloop van een paar dagen. De proeven lieten dat verder niet zien, dus vandaag het dek en verschansing ermee gespoten.
Het geheel is nu mooi op kleur en ben ik al met al erg tevreden met het eindresultaat.
Op naar het volgende bouw onderdeel.

DSC02005_small

DSC02005_small

  • Media owner BKu
  • Date added

DSC02004_small

DSC02004_small

  • Media owner BKu
  • Date added

DSC02003_small

DSC02003_small

  • Media owner BKu
  • Date added

 
  • Like
Reactions: ozy
Dat ziet er toch goed uit Bert? Bedenk dat op een 1:1 schip het geverfde dek maar één dag mooi egaal is. Daarna heb je al gauw loopsporen en beschadigingen door het slepen met trossen en draden. Je moet natuurlijk wel netjes schilderen, maar dit zijn werkpaarden en geen jachten. Op mijn sleepboten heb ik hier en daar, waar normaliter roest ontstaat, de boel bijgeplekt met een iets afwijkende kleur, of menie. Gr. Klaas.
 
k-k zei:
Daarna heb je al gauw loopsporen en beschadigingen door het slepen met trossen en draden.
Klik om te vergroten...
Hallo Klaas,
Het plan is om in een later stadium dit soort gebruikssporen aan te brengen. Hoe weet ik nog niet, ook dit zal wel oefenen worden met de airbrush en de juiste kleuren vinden. Ik kwam al ergens een verfpakket tegen met handleiding, als ik van de zomer in NL ben zal ik daar eens naar gaan kijken.
 
Bert, verouderingen ('Weathering' noemen de plastic modelbouwers dat) kun je het best met de hand aanbrengen. Niet met de airbrush, niet met een mooie gladde kwast, maar met een ouwe, bijna versleten kwast of een stukje spons van mijn part. Ik bouw af en toe ook plastic pantservoertuigen (in 1:35).
Egaal verf-oppervlak? Nergens te vinden.
Slijtsporen? Na één oefening al meer dan genoeg. Opstapjes , handgrepen, delen van wapens...
Ik heb één van modellen ooit eerst gespoten met flat aluminium en daarna in de parketlak gezet. Vervolgens netjes legergroen gespoten.
Daarna bij alle plekjes die we als opstap of handgreep gebruikten het legergroen met thinner héél voorzichtig wat weggehaald. Hier wat meer, daar wat minder...
En subtiel wat 'roest' aangebracht: ouwe bruine acrylverf met klontjes er in, een beetje rood en oranje er doorheen en aangevuld met heel fijn ijzervijlsel.
Een paar plekjes 'roest' aangebracht, daarna iets meer rood of iets meer oranje, in ieder geval een nét wat andere tint. En weer een paar plekjes...
Het belangrijkste hierbij is: "Less is more".
Lees dit eens: IPMS Nederland - 6.4 Verwering
Tips van de mannen van de IPMS (Ik Plak Modellen Samen) over verwering.
Gaat grotendeels over (brrr) vliegdingen en (pantser-)voertuigen, maar sommige van dit tips kun je ook prima op schepen gebruiken.
Bekijk als voorbeerld eens de Smit Hunter van een vriend van me: na een aantal jaren in de vaart geweest te zijn vertoont het model wat gebruiks-sporen. Sommige bewust aangebracht, anderen in de loop der jaren ontstaan in de ruwe wereld van de 'schaal-offshore':
P1240957.JPG


Een ander voorbeeld, een 1:35 militair modelletje van mij: de M50 Ontos. Een antitankvoertuig van de U.S. Marines, gebruikt in Vietnam. Bovenzijde is nog redelijk 'legergroen', maar aan de onderzijde is de verf aangetast door de beruchte rode Vietnamese modder. De uitlaat? Nogal roestig, ja. Heeft me drie dagen schilderen gekost om 'm zó te krijgen. Links en rechts wat vlekken op de schietbuizen; die dingen waren (in het echt) héél dun met legergroen gespoten; als je er met je handen op kwam zag je dat na een dag meteen.
Dit als referentie...

P1260969.JPG
 
Bedankt Roel,
De info die te vinden is op de website van IPMS is erg leerzaam, niet alleen over verwering.
Ik zal er eens wat mee gaan oefenen op stukjes slecht bruikbare triplex die ik eerst opspuit met primer.
Gr.
Bert
 
Stootrubbers opzetten
Zowel de voor als de achterkant van de boot zit vol met stootrubbers. Klaas stelde voor om echte rubbers te gebruiken, een beetje rond gezocht, maar niks naar het zin kunnen vinden, en ik had geen zin om naar een autosloop te gaan om daar wat te vinden. Dus zijn het de houten onderdelen geworden die bij het pakket zaten.
Nu is dit facet geschuur/geschaafd, maar als je dit gaat afzagen van de latten, dan is de onder kant en bovenkant dus niet facet. In totaal moeten er ca. 72 delen opgezet worden, wat dus 144 facetten maken is. De Cool-Tool Unimat omgebouwd naar schuurmachientje en een schuurmal gemaakt zodat het heel eenvoudig werd om alle onderdelen facet te schuren.
Facet schuur hulpje

Facet schuur hulpje

  • Media owner BKu
  • Date added
Het zagen, schuren en precies pas maken over een paar dagen uitgesmeerd en elke dag een stuk of 20 stootrubbers erop gezet.
Stootrubbers opzetten

Stootrubbers opzetten

  • Media owner BKu
  • Date added
Als je naar de foto's van de boot kijkt, dan zie je dat aan het einde van de stootrand dit schuin wegloopt, BB heeft daar een wat simpelere oplossing voor bedacht die ik niet mooi vind.
Maar om dit taps toelopende eind onderdeel gemaakt te krijgen lijkt simpeler als het lijkt, omdat de romp op dat punt nog gebogen is. Door twee houten plaatjes opelkaar te lijmen en krom te trekken/houden tijdens het lijmen lukte het om de juiste kromming mee te krijgen. Met de schuuropstelling was het simpel om het mooi pas te krijgen.
Stootrand zit er dus netjes op.
Stootrubbers voorkant

Stootrubbers voorkant

  • Media owner BKu
  • Date added
  • Comments 1
Stootrubbers achterkant

Stootrubbers achterkant

  • Media owner BKu
  • Date added
  • Comments 1
 
Mooi geworden hoor Bert! Het is even doorbijten, maar je hebt er wel eer van. Zou die kopse einden voordat je gaat spuiten zich wel lekker vol laten zuigen met een conserveermiddel. Wordt een sjieke boot zo. Gisteren lekker gevaren met mijn Smit Finland. Helaas geen video. Ja, 6 seconden van de steigerplanken. Succes verder met de bouw! Gr. Klaas.
 
Laatst bewerkt:
Ik zag dat het goed weer was in NL, mooi dat je weer hebt kunnen varen. Hopelijk is alles goed gegaan na een poos niet gebruiken.
Wat kan ik het beste als conserveermiddel gebruiken?
 
Het beste iets wat niet "vloekt" met de verf, die je er later overheen spuit. Als je met acryl werkt dan iets in die geest. Eventueel iets verdunnen en dan met een kwastje opzetten. Kun je gelijk de Wodkaproef doen. Na het drogen licht schuren en dan nog een keer onverdund. Je ziet vanzelf wel of de verf nog wegtrekt. Gr. Klaas.
 
Laatst bewerkt:
Ik weet natuurlijk niet wat je denkt, maar het is een proefje om alcohol te gebruiken als verdunner van Vallejo acrylverf. Ik heb nog Wodka staan die we niet drinken, dus gaan we daar de proef mee doen :)
 
Even terug naar posting 200 en dan verder lezen Menno. Dan gaat er een wereld voor je open! Gr. Klaas.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top