Ok de motor loopt , ik had ergens throttle cut aanstaan , heb pitch reverse in menu en swash gaat omhoog nu maar als ik hem doe draaien geen lift off , logisch nu duwt hij naar beneden . Hoe moet ik nu naar pos pitch waarden of zelf uitmeten met pitch meter ? Heeft niemand dit probleem voor ??
Blade 230 , weer ne nieuwen ...
- Topicstarter guyken
- Startdatum
Brr , gevonden hij is de lucht in gegaan . Het probleem aan de basis was dat throttle cut aanstond terwijl dat inhibit moet zijn . Dan ben ik beginnen reversen waar het niet moet en ook pitch waarden niet meer klopten . Bon dus alles terug gezet en nu werkt het met enige eigenaardigheid ik heb mode 1 met gas naar omhoog duwen ( old skool ) dus throttle stick omhoog = swash naar beneden . Heb dat nog eens gehad met een Raptor 550 . Daarbij was het al een tijd geleden dat ik nog via heli logica heb moeten denken maar we zijn er. Oef.
Heli-Uwe
Forum veteraan
.. gewoon aan wennen, dat zo een kleine heli
ook met weinig stick-beweging veel reageert,
op het open veld heb je het dan toch weer nodig,
dus ik zou met de instelling van Blade oefenen,
en stabiliteit mode, da kan je ook een Drone kopen met alles daarom en daaraan,
da kan je zelfs koffie bij drinken en de zender op zij leggen .
ook met weinig stick-beweging veel reageert,
op het open veld heb je het dan toch weer nodig,
dus ik zou met de instelling van Blade oefenen,
en stabiliteit mode, da kan je ook een Drone kopen met alles daarom en daaraan,
da kan je zelfs koffie bij drinken en de zender op zij leggen .
Ik heb mezelf een tijdje geleden deze gekocht als 1e heli, om tijdens onze indoorsessies wat te oefenen met heli.
Vorige week zondag m'n eerste twee hover vluchtjes ermee gedaan. Was even wennen!
Ben an sich een vliegtuigpiloot, maar voor indoor wou ik dit erbij nemen om eens weer helemaal van 0 te kunnen beginnen.
Voorlopig ben ik liefhebber
Vorige week zondag m'n eerste twee hover vluchtjes ermee gedaan. Was even wennen!
Ben an sich een vliegtuigpiloot, maar voor indoor wou ik dit erbij nemen om eens weer helemaal van 0 te kunnen beginnen.
Voorlopig ben ik liefhebber
Fijn dat het toestel je bevalt.
Het blijft een prettig vliegende heli.
Vr Gr
Het blijft een prettig vliegende heli.
Vr Gr
25 brokkenvrije vluchten er reeds mee gemaakt. Iedere indoorsessie doe ik wel een vluchtje of drie, vier. Dat is genoeg. Ben nog altijd voornamelijk vliegtuig piloot, na 4 helivluchten heeft m'n brein het gehad en zakt de concentratie. En dan is het wijs om hem terug in de doos te steken
Oefeningen zijn hoofdzakelijk hoveroefeningen, schuiffiguren (vierkant, M, geschoven cirkel, ...) Als ik me goed voel af en toe eens nose-in en de laatste sessie hoveren en heen en weer schuiven als de heli 90° gedraaid is (dus ik kijk loodrecht op de zijkant van de romp).
Valt me goed mee tot dusver!
Oefeningen zijn hoofdzakelijk hoveroefeningen, schuiffiguren (vierkant, M, geschoven cirkel, ...) Als ik me goed voel af en toe eens nose-in en de laatste sessie hoveren en heen en weer schuiven als de heli 90° gedraaid is (dus ik kijk loodrecht op de zijkant van de romp).
Valt me goed mee tot dusver!
Ik vlieg met vanalles maar ook vrij veel aerobatics (voornamelijk f3a). Ruddergebruik zit er al altijd ingeslepen, soms teveel, soms te weinig, in zoverre zelfs dat ik bij een funjet ook rudder meestuur onbewust ( dat ding heeft helemaal geen rudder!)
maar ook vrij veel aerobatics (voornamelijk f3a). Ruddergebruik zit er al altijd ingeslepen, soms teveel, soms te weinig, in zoverre zelfs dat ik bij een funjet ook rudder meestuur onbewust ( dat ding heeft helemaal geen rudder!)
Blijven oefenen is het devies.
En van het voorjaar maar eens lekker buiten fladderen met die Blade 230S.
Geloof me: daar komt ze het meest tot haar recht.
Ze is een echte buitenmachine.
Vr Gr
En van het voorjaar maar eens lekker buiten fladderen met die Blade 230S.
Geloof me: daar komt ze het meest tot haar recht.
Ze is een echte buitenmachine.
Vr Gr
Het is idd een fijn machientje . Ik heb er vandaag mijn eerste crash mee gedaan door stuurfout en overmoed van mijnentwege . Hij is dus met draaiende pallen naar beneden gekomen . Schade 2 main blades kapot en staartschroefje ook kapot . Thuis vervangen door reserve stukken , en klaar is kees . Testvluchtje gedaan in de tuin en hoppa weer vertrokken . Geen kromme assen - geen kapotte servo's . Echt top dit ding . 