Ben Buckle Falcon met zelfbouw motor
- Topicstarter jef
- Startdatum
jef
PH-SAM
Met dit hete weer (36°
) is er toch niet buiten te komen , dan maar in het bouwhok (slecht 28°
) gekropen en nog wat aan de Falcon geknutseld
Ruimte opgevuld tussen langsliggers en motorbevestigingsbalkjes , extra plankje gelijmd en gat geboord voor het tankje
Gaten geboord en getapt met M4 voor de boutjes van de motorbevestiging , boutjes halverwege ingedraaid , overvloedig epoxy lijm aan de schroefdraad en dan volledig indraaien
Nachtje laten drogen en morgen motor eens passen , volgens plan 1,5° zijwaartsstelling ingebouwd
De uitlaat voor de motor moest ik ook nog maken , op de foto zie je de "uitslag" onderaan voor het plooien , daarboven het plooimalletje met een reeds geplooide cone en het flensje , morgen op 't werk in elkaar lassen
Groeten Jef
) is er toch niet buiten te komen , dan maar in het bouwhok (slecht 28°) gekropen en nog wat aan de Falcon geknutseldRuimte opgevuld tussen langsliggers en motorbevestigingsbalkjes , extra plankje gelijmd en gat geboord voor het tankje
Gaten geboord en getapt met M4 voor de boutjes van de motorbevestiging , boutjes halverwege ingedraaid , overvloedig epoxy lijm aan de schroefdraad en dan volledig indraaien
Nachtje laten drogen en morgen motor eens passen , volgens plan 1,5° zijwaartsstelling ingebouwd
De uitlaat voor de motor moest ik ook nog maken , op de foto zie je de "uitslag" onderaan voor het plooien , daarboven het plooimalletje met een reeds geplooide cone en het flensje , morgen op 't werk in elkaar lassen
Groeten Jef
jef
PH-SAM
Bedankt Freek , misschien moet je ook maar aan een "oldtimer" beginnen 
met bouwverslag natuurlijk . En zoals je zelf al aangeeft lijkt het dikwijls wel makkelijk maar ik moet toch ook dikwijls nadenkenhoe ik het , het beste aanpak , zo'n ervaren bouwer ben ik niet dat het allemaal vanzelf gaat .
Buisjes gemaakt voor vul , aanzuig en overloop-ontluchting van de tank , eerst maar een hulpstukje gedraaid voor het plooien van de messing buisjes zodat ze altijd dezelfde radius hebben en niet kunnen dichtknikken
Tankje met leidinkjes ingebouwd , alsook een verlengkabeltje voor de pick-up van de ontsteking , als het beplankt is kan ik er niet meer aan .
Servo's voor hoogte en richtingroer ook ingebouwd voor de bovenkant en zijkanten romp verder afgewerkt worden , nu kan ik er nog goed bij en kan ik hier en daar nog verstevigingen inbouwen om de bowdenkabels te ondersteunen .
Groeten Jef
met bouwverslag natuurlijk . En zoals je zelf al aangeeft lijkt het dikwijls wel makkelijk maar ik moet toch ook dikwijls nadenkenhoe ik het , het beste aanpak , zo'n ervaren bouwer ben ik niet dat het allemaal vanzelf gaat .Buisjes gemaakt voor vul , aanzuig en overloop-ontluchting van de tank , eerst maar een hulpstukje gedraaid voor het plooien van de messing buisjes zodat ze altijd dezelfde radius hebben en niet kunnen dichtknikken
Tankje met leidinkjes ingebouwd , alsook een verlengkabeltje voor de pick-up van de ontsteking , als het beplankt is kan ik er niet meer aan .
Servo's voor hoogte en richtingroer ook ingebouwd voor de bovenkant en zijkanten romp verder afgewerkt worden , nu kan ik er nog goed bij en kan ik hier en daar nog verstevigingen inbouwen om de bowdenkabels te ondersteunen .
Groeten Jef
Schitterend project! Mooi dat ook oude modellen nog gebouwd worden en zo veel mogelijk origineel tot de motor toe.
Maar maakt de motor met die uitlaat niet te veel geluid? Zonder enige demping ben ik bang dat hij ruim boven de 80dBA uit zal komen. De geluidproductie is erg belangrijk. Dat was het 30 jaar geleden ook al maar zeker nu is het haast een halszaak als je überhaupt geluid maakt. Helaas zijn er heel wat verenigingen die daar problemen mee hebben.
Maar maakt de motor met die uitlaat niet te veel geluid? Zonder enige demping ben ik bang dat hij ruim boven de 80dBA uit zal komen. De geluidproductie is erg belangrijk. Dat was het 30 jaar geleden ook al maar zeker nu is het haast een halszaak als je überhaupt geluid maakt. Helaas zijn er heel wat verenigingen die daar problemen mee hebben.
was" en oogt zo mooi voor op de foto .
strutter
PH-SAM
Fantastisch werk Jef, heel mooi gemaakt!
even een vraagje voor de zekerheid (beter van te voren dan te laat) is het rubber van de tank geschikt voor benzine?
Meestal zijn de benzine uitvoeringen rood/bruin als ik het me goed herinner, zou zonde zijn als je motor hierdoor problemen zou krijgen mocht dit oplossen.
Verder niets dan lof, prachtig, ga vooral door ik geniet van je verslag
Groeten, Ralf
even een vraagje voor de zekerheid (beter van te voren dan te laat) is het rubber van de tank geschikt voor benzine?
Meestal zijn de benzine uitvoeringen rood/bruin als ik het me goed herinner, zou zonde zijn als je motor hierdoor problemen zou krijgen mocht dit oplossen.
Verder niets dan lof, prachtig, ga vooral door ik geniet van je verslag
Groeten, Ralf
jef
PH-SAM
Bedankt Ralf , tjaa daar vraag je me wat , heb ik eigenlijk niet bij stilgestaan 
, zal ik eens moeten navragen bij de modelbouwzaak waar ik het tankje gekocht heb .
Verder nog enkele fotootjes van de bouw
Buitenmantel stuurstangen met de nodige ondersteuning ingebouwd
Gasservo op zijn plaats
Groeten Jef wordt vervolgd
, zal ik eens moeten navragen bij de modelbouwzaak waar ik het tankje gekocht heb .Verder nog enkele fotootjes van de bouw
Buitenmantel stuurstangen met de nodige ondersteuning ingebouwd
Gasservo op zijn plaats
Groeten Jef
wordt vervolgd
Ralf heeft daar zeker een goed punt. Veruit de meeste tankjes voor de modelbouw zijn bedoeld voor methanol. Het afdichtingsmateriaal is absoluut niet geschikt voor benzine. Silicone slangetjes houden het wel even vol maar gaan toch opzwellen en uiteindelijk ook lekken als ze langer aan benzine worden blootgesteld. Dat weet ik uit ervaring. Toen ik nog een bromfiets had was mijn benzine slang een keer gescheurd. ik had voor mijn modelvliegtuigen siliconen slang liggen dus een stukje daarvan gebruikt. Dat ging een poosje goed maar na een week of zo kreeg ik toch problemen. De slang was bijna twee keer zo dik geworden en voelde heel slapjes aan. Gelukkig kwam ik er op tijd achter en heb hem door een goede echte benzineslang vervangen.
Je kan dus beter zorgen dat je zeker weten goed benzine bestendige materialen gebruikt want ik moet er niet aan denken dat je de boel moet "slopen" om de zaak te vervangen. Zelf bouw ik een tank altijd zo in dat hij er indien nodig zonder grote problemen uitgehaald kan worden. Daarvoor moet soms de constructie voor aangepast worden maar dat heb ik er wel voor over. Mijn ervaring heeft me geleerd dat elke tank er wel een keer uit moet.
Je kan dus beter zorgen dat je zeker weten goed benzine bestendige materialen gebruikt want ik moet er niet aan denken dat je de boel moet "slopen" om de zaak te vervangen. Zelf bouw ik een tank altijd zo in dat hij er indien nodig zonder grote problemen uitgehaald kan worden. Daarvoor moet soms de constructie voor aangepast worden maar dat heb ik er wel voor over. Mijn ervaring heeft me geleerd dat elke tank er wel een keer uit moet.
strutter
PH-SAM
Ik zag het in het draadje van Peter zijn Big Lift
Helaas heeft hij het aan den lijve ondervonden
http://www.modelbouwforum.nl/threads/bouwverslag-mijn-big-lift.219226/page-14
Post #278
Groeten, Ralf
Helaas heeft hij het aan den lijve ondervonden
http://www.modelbouwforum.nl/threads/bouwverslag-mijn-big-lift.219226/page-14
Post #278
Groeten, Ralf
jef
PH-SAM
Voor alle zekerheid had ik het rubber maar terug uit de tank gehaald en in de (aspen)benzine gelegd , opgelost is het nog niet maar al wel anderhalf maal zo dik , helemaal opgezwollen , vandaag naar de modelbouwzaak http://www.home-flyer.com/ geweest en ook daar zei men dat het er niet tegen kan , het moet dus zo'n rood/bruin zijn zoals Ralf al aangaf , normaal hebben ze die rubbers liggen maar ik heb natuurlijk de tegenslag dat er geen meer op voorraad was 
, zijn besteld , bedankt voor de goede raad , benzineslang had ik al wel voorzien maar aan het tankrubber niet gedacht 
Groeten Jef
, zijn besteld , bedankt voor de goede raad , benzineslang had ik al wel voorzien maar aan het tankrubber niet gedacht Groeten Jef
jef
PH-SAM
Omdat ik een bouwverslag nogal saai vind zonder de nodige plaatjes erbij heb ik niet afgewacht tot het via het forum in orde komt en heb ik zelf maar alle foto's teruggeplaatst, blij dat het gedaan is, vele uren mee bezig geweest maar 't is voor een goed doel hé 
, misschien zit er hier en daar wel een andere foto tussen dan in het oorspronkelijke verslag maar het is nu toch terug volledig
Groeten Jef en nu verder met de bouw van de Falcon
, misschien zit er hier en daar wel een andere foto tussen dan in het oorspronkelijke verslag maar het is nu toch terug volledig Groeten Jef en nu verder met de bouw van de Falcon
blijft gaaf hoor van 0 tot een werkend model.
jef
PH-SAM
Bedankt Michel
Ik heb aan de zijkant romp nog een extra ligger gelijmd , niet zozeer voor de sterkte maar zo is de ruimte tussen de liggers beter verdeeld en heb ik meer oppervlakte voor de bekleding op te hechten , ook heb ik de ruimte tussen de langsliggers aan de voorzijde opgevuld , voor het gewicht maakt het niet zoveel uit , soft balsa 5x5mm gebruikt van 2 gr./m , de voorzijde wordt immers nog beplankt , volgens tekening zou dit 2,5 mm moeten zijn maar ik ga 2 mm gebruiken , voor de romp heb ik ook "slechts" vierkant van 6 en 5 mm gebruikt i.p.v. 8 en 6 , met hier en daar een driehoekje op de juiste plaats als versteviging bekom je toch een sterke constructie met minder gewicht , tot nu toe weegt de romp 556 gr.
Ook heb ik de plaatsen waar de pennen voor de vleugelrekkers en het landingsonderstel komen opgevuld zodat er na het beplanken geen holle ruimte ontstaat tussen plank en romp , na drogen nog in vorm schuren
Groeten Jef , wordt vervolgd
Ik heb aan de zijkant romp nog een extra ligger gelijmd , niet zozeer voor de sterkte maar zo is de ruimte tussen de liggers beter verdeeld en heb ik meer oppervlakte voor de bekleding op te hechten , ook heb ik de ruimte tussen de langsliggers aan de voorzijde opgevuld , voor het gewicht maakt het niet zoveel uit , soft balsa 5x5mm gebruikt van 2 gr./m , de voorzijde wordt immers nog beplankt , volgens tekening zou dit 2,5 mm moeten zijn maar ik ga 2 mm gebruiken , voor de romp heb ik ook "slechts" vierkant van 6 en 5 mm gebruikt i.p.v. 8 en 6 , met hier en daar een driehoekje op de juiste plaats als versteviging bekom je toch een sterke constructie met minder gewicht , tot nu toe weegt de romp 556 gr.
Ook heb ik de plaatsen waar de pennen voor de vleugelrekkers en het landingsonderstel komen opgevuld zodat er na het beplanken geen holle ruimte ontstaat tussen plank en romp , na drogen nog in vorm schuren
Groeten Jef
, wordt vervolgd
Laatst bewerkt:
jef
PH-SAM
Vandaag aan een werkje begonnen waar ik een beetje tegenop keek , namelijk het frame van de cockpitkap vooraan , volgens plan wordt dit gemaakt van 2,5 mm balsa en door het te stomen in juiste vorm te brengen , eerdere pogingen bij vrije vlucht modelletjes om de vleugeltip latjes te lamineren en te stomen zijn niet zo goed gelukt , daarom heb ik maar anders aangepakt
Eerst het frame in berkentriplex van 0,8 mm uitgesneden
Daarop balsa van 1 mm gelijmd en in vorm laten drogen
Het raam snij ik eruit na het lijmen
Wordt vervolgd , groeten Jef
Eerst het frame in berkentriplex van 0,8 mm uitgesneden
Daarop balsa van 1 mm gelijmd en in vorm laten drogen
Het raam snij ik eruit na het lijmen
Wordt vervolgd , groeten Jef