Zoekresultaten

Ik heb mijn 10 open gemaakt, en het oog geprobeerd te draaien. Het oog zit gewoon met een moer vast. Maar het oog heeft een platte kant, waardoor deze niet kan draaien in de zender. Je kunt er zelf een platte kant aan vijlen/dremelen. Heb ik niet gedaan omdat ik bang was dat het chroom...

Negatief zit wel aan elkaar, anders werkt het niet. Accu's parallel kan inderdaad ook (zijn exact dezelfde) maar is iets gevaarlijker op langere termijn (spannings verschil). Ik heb er een UBEC tussen gezet, en het lijkt nu beter.

Dat dacht ik ook altijd. Vanmiddag startte 1 motor niet, crash (met beperkte schade) als gevolg. 2 Accu's, 2 ESC's, van 1 rode draad los, beide ESC's met V-kabel op 1 kanaal. 1 op de 10-15 keer start een motor niet, geheel willekeurig. Je ziet ook dat de ESC's elkaar beïnvloeden tijdens het...

Nee hoor absoluut niet. Ik lever het later dit weekend in het juiste format. Eerst gevlogen vanmiddag, vanavond schade herstellen (2 Lipo's op elkaar aangesloten), morgen forum aanvullen.

Ok, duidelijk. Over enthousiasme, wordt beide aangepast.

EasyGliderPro Multiplex EasyGliderPro Span 1800mm AUW NB Glider met ailerons Elapor Motor: Simprop Magic Torque 35-11 BLO (outrunner) , 1100 kV 150 gr direct drive, 14P Power: A/B/C A= 3D, meer dan voldoende vermogen, verticale klim en prophangen mogelijk; Overig: ESC Simprop Magic...

TwinstarII brushless Vliegtuig: Multiplex TwinstarII Span 1400 mm AUW NB Trainer met ailerons Elapor materiaal Motor: 2x Brushless Turnigy C28-26 BLO (outrunner) 1350 kV 45 g direct drive Power: C= is goed mee te vliegen maar prestaties zijn niet overdreven. Overig: regelaar 2x ESC...

TwinstarII going brushless Na 2 jaar ook mijn Twinstar II omgebouwd naar brushless. Ik vloog voorheen de standaard motoren met 9,6 V 3700mAh NiMH. Leuk, maar net te weinig vermogen met opstijgen en klimmen. Wilde iets meer power, laag stroom verbruik, goede vliegduur, betaalbare motoren en...