Dolphyn van Corel uit 1750 (schaal 1:50)

Wat mooi allemaal Piet ! Petje af !!!

 

De juffers en puttingijzers voor de bezaan mast op en aan de bezaan rusten gezet.

Beide kanten zijn identiek, dus één foto lijkt mij voldoende. De bezaan mast krijgt 3 hoofdtouwen, de 4e juffer (achterste) is voor een pardoen;

 

Heel mooi gemaakt, mijn complimenten.

Vriendelijke groet,

Jaap

 

Weer netjes gemaakt, Piet.
Ik neem aan dat je deze nog een beetje draait?

Gr. Peter

 

Peter ziet ook alles he,..

 

Bedankt Peter, ik had het zelf ook al opgemerkt toen ik de foto zag, de juffer was een tikkie naar links gedraaid en dat is inmiddels weer verholpen.

 

Da's het voordeel van foto's maken en deze bewerken. Dat zie alles weer vanuit een andere perspectief. Ik had trouwens niet anders verwacht .......
Gr. Peter

 

De hoofdtouwen van de bezaan mast zitten er op, tevens de touwen voor het bramwant, dat zijn er slechts 2 (beide kanten), het putingwant met zwichting en de pardoens (één aan iedere kant van de mast)

Op de foto, de mast met het staand want, op de bezaanstag en de weeflijnen na is het compleet. Rechts boven is de kruisstengenstag te zien die nu definitief is aangespannen met de talie aan de top van de grote mast.
De 4e lijn op de rust met de langere talrepen zijn de pardoens,



hieronder is KS de kruisstengenstag, B is het bramwant, PD is een pardoen en P het puttingwant,



Op de volgende foto betekenen de letters het zelfde als op de vorige foto, hier is wat beter de zwichting te zien Z, ook goed te zien is dat er hier geen spreeworst word gezet, wat best wel apart is te noemen, maar als je goed kijkt dan zie je dat de touwen van het puttingwant de hoofdtouwen een klein beetje spreiden aan de bovenkant.



nog een plaatje gezien vanaf de achterkant van de mast, waar Z weer de zwichting is,


En tenslotte zoals gebruikelijk het hele plaatje;

 

Als laatste item van het staand want van dit model is de bezaanstag gezet, ook die is geheel anders bevestigd dan op de meeste modellen van historische zeilschepen, waar de stag normaal gezien bevestigd word aan de voet van de grote mast. Omdat er op dit model een gaffelzeil word gevoerd achter de gr, mast kan de stag daar niet worden vast gemaakt, het alternatief is te zien op de volgende foto's;


De bezaanstag is bevestigd aan stuurboord net naast het grote rooster waar de sloep op staat,


Bevestiging aan de zaling op de masttop,


en met een takel van drieschijf blokken aan een zware ring aan dek,

 

Ziet er netjes en verzorgd uit, Piet. Die bezaanstag maakt het net weer even anders en bijzonder.
Gr. Peter

 

Dit is weer prachtig uitgevoerd Piet.

 

Dank je Peter, ik zie je maar weinig hier op het forum, hopelijk gaat alles goed met je en krijgen we weer eens een update. En als er iets, dan weet je me te vinden.

 

Vandaag aan de stuurboord kant de weeflijnen aan de hoofdtouwen van de bezaan mast gezet en eveneens aan het puttingwant van betreffende mast. Volgens de tekeningen krijgt de bramsteng van deze mast geen weeflijnen.

 

Telkens ik jouw verwezenlijkingen zie, spoort mij dit aan tot grote bescheidenheid !

 

Met het zetten van de weeflijnen aan bakboord van de bezaan mast is het staand want van dit model compleet.

Let maar niet op de kleur in de foto's, want die is niet correct...


en een overzicht van het hele want,

 

Prachtig stukje modelbouw.

Vriendelijke groet,

Jaap

 

Ziet er netjes, strak en imposant uit, Piet.
Gr. Peter

 

Meer kan ik daar niet aan toevoegen Piet.

met mij gaat het verder goed , maar de bouwtijd is momenteel minimaal helaas, maar het lijkt intussen iets te beteren met de tijdsindeling.
Binnenkort een update

 

Gisteren de 1e van de 5 ra's voor dit model gemaakt, de grote ra. De ra's zijn evenals de masten en stengen redelijk eenvoudig uitgevoerd. De grote ra zoals die te zien is op de foto is gemaakt van 6mm dik rondhout en 250mm lang en is naar de nokken toe afgeschuind tot 4mm dik. De ra-nokken zijn 10mm lang en 2mm dik, alle andere ra's krijgen geen aparte ra-nokken, te zien op de tekening (nr. 115 de marsra), die daarom nog simpeler te maken zijn...

 

De ra is gebeitst in blank eiken evenals de masten en voorzien van blokken.

S is een samengesteld blok (hiervoor word ook wel een vioolblok gebruikt) waarvan 1 een geleide blok is voor de toppenant en 2 een geleide blok voor de schoot van het marszeil.
B is een blok voor de bras, G een blok voor de gei van het grootzeil en Sch geleide blok voor de schoot van het marszeil, die de schoot naar het belegpunt leid aan de voet van de mast.
De blokken aan stuurboord (rechts op de foto, je kijkt naar de achterkant van de ra) zijn uiteraard hetzelfde als die aan bakboord.
In het midden D zijn de blokken voor de dubbele draaireep van de grote ra


Detail foto, waarop goed te zien is dat ik de blokken niet knoop, maar allemaal bevestigd met een bindsel;