Bouwverslag van de Golden Star (Mantua)

Hetgeen wat je zoekt staat in post 3 op de 1e pagina van deze site https://www.modelbouwforum.nl/threads/vaardigheden-tips-en-weetjes.269159/
Ik heb hier de putting platen van metaal gebruikt, maar je kan natuurlijk ook het hele puttingijzer van touw maken en de platen weglaten, het gaat maar om het principe. Vrijwel al mijn modellen hebben putting ijzers van touwwerk. In één van mijn verslagen staat de hele procedure uitvoerig beschreven, maar ik weet ook zo gauw niet meer welke.
Hieronder een foto van de puttingijzers van touwwerk van het model van de Royal Caroline, waarbij het touwwerk om het nageltje zit, even een gaatje voorboren met een iets kleinere diameter als het nageltje en dan het nageltje met eventueel een drupje lijm in het gaatje kloppen en je ijzers zijn een feit. Simpel en toch mooi om te zien. De knoop in het touw zit precies achter de afdek lat, die de 'naald' word genoemd en is daarom niet meer zichtbaar. Dit is beschreven als je op de link drukt in post 3.

ps, let ook op de stand van de juffer blokken, de onderste staan allemaal met één gaatje naar onder en de bovenste met één gaatje naar boven, niet onbelangrijk voor het inscheren van de talrepen.
IMG_2271kopie.jpg
 
Laatst bewerkt:
pietsan zei:
Hetgeen wat je zoekt staat in post 3 op de 1e pagina van deze site https://www.modelbouwforum.nl/threads/vaardigheden-tips-en-weetjes.269159/
Ik heb hier de putting platen van metaal gebruikt, maar je kan natuurlijk ook het hele puttingijzer van touw maken en de platen weglaten, het gaat maar om het principe. Vrijwel al mijn modellen hebben putting ijzers van touwwerk. In één van mijn verslagen staat de hele procedure uitvoerig beschreven, maar ik weet ook zo gauw niet meer welke.
Hieronder een foto van de puttingijzers van touwwerk van het model van de Royal Caroline, waarbij het touwwerk om het nageltje zit, even een gaatje voorboren met een iets kleinere diameter als het nageltje en dan het nageltje met eventueel een drupje lijm in het gaatje kloppen en je ijzers zijn een feit. Simpel en toch mooi om te zien. De knoop in het touw zit precies achter de afdek lat, die de 'naald' word genoemd en is daarom niet meer zichtbaar. Dit is beschreven als je op de link drukt in post 3.

ps, let ook op de stand van de juffer blokken, de onderste staan allemaal met één gaatje naar onder en de bovenste met één gaatje naar boven, niet onbelangrijk voor het inscheren van de talrepen.
Bekijk bijlage 579961
Klik om te vergroten...

Hartelijk dank, Piet. De post van de puttingijzers/platen had ik reeds gevonden zoals geschreven in het PB; naar de uitvoerige beschrijving in jouw verslagen zal ik eens speuren :). En ik ga hiermee aan de slag.
 
pietsan zei:
Dit is wel een andere manier als die ik beschreven heb in de topic; 'vaardigheden-tips en weetjes' omdat het schip van Barentsz geen rusten heeft, de enige overeenkomst is dat ze beide van touwwerk zijn gemaakt.
Klik om te vergroten...

Dan deze, op de Royal Caroline :)
https://www.modelbouwforum.nl/threa...-1749-schaal-1-47.268074/page-45#post-4028981
(Waar jouw eerder geposte foto ook van is)

En deze, maar daar staat geen uitleg bij :)
https://www.modelbouwforum.nl/threads/statenjacht-uit-1678.263783/page-23#post-3964568
 
Laatst bewerkt:
Hier nog een Royal Caroline met koord als puttingijzers
Royal Caroline 1749 - Kitbashing - Werfregister | Pagina 40 | ModelbouwForum.nl

En bij de Victory heb ik de onderste schakel door koord vervangen.
Herby's HMS Victory 1805 - Fotoverslag | Pagina 7 | ModelbouwForum.nl

Door de variabele lengte van de puttingijzers is het zo goed als onmogelijk deze precies op maat te maken.
Een deel of geheel vervangen door koord is dan een oplossing.
Na aanbrengen stijf zetten met dunne CA-lijm en overschilderen met matzwarte verf maakt het zo goed als niet te onderscheiden van metalen puttingijzers.
 
Dave Bekers zei:
Ik heb Piet een PB gestuurd. Op de site die ik aanhaalde staat verderop nog een stuk van hem over bindsel leggen het touw rond de juffers. Dat is ook niet wat je bedoelt?

Ik ben erg geinteresseerd in een alternatief, want ik ben niet helemaal blij met de messing draad, niet zozeer vanwege de kleur, dat zij zo, maar omdat de juffers nu een stuk naar boven steken. Dat komt omdat ik met de gedraaide draad, maar enkele plekken heb waar ik de spijker door kan steken. Je kan niet "elke lengte meer maken". Ik zou terug kunnen gaan naar de methode in de handleiding, maar het is sowieso niet makkelijk om de draad precies op lengte te krijgen. Je weet pas of het goed is als je de spijker met draad eromheen in de scheepshuid hebt geduwd. Bij de Union ging dit beter, maar toen had ik veel dunnere koper draad en werd aangegeven de spijkers in de berghouten te drukken (niet helemaal realistisch, maar wel handig voor de goede lengte).
Klik om te vergroten...

In deze post schreef ik aan het eind dat de spijkers voor de puttingijzers in de berghouten slaan niet helemaal realistisch is, maar dat blijk ik helemaal verkeerd te hebben (en de handleiding van de Golden Star van Mantua dus ook). Niet alleen zet Piet ze meest in de berghouten, op mijn oude foto's van de (replica van de) Batavia zie ik ook dat de bevestigingen in de berghouten zitten. Dus wat ik op mijn Union deed op basis van de bijbehorende handleiding was zo gek nog niet. Ik heb inmiddels de twee reeds aangebrachte puttingijzers (die van messingdraad) verwijderd, wacht nu op touw en moet ook nog even kijken of mijn spijkertjes geschikt zijn (ze hebben wel een heel kleine kop). Tot het touw er is, ga ik verder met de boegspriet. Word vervolgd !
 
Herby63 zei:
Hier nog een Royal Caroline met koord als puttingijzers
Royal Caroline 1749 - Kitbashing - Werfregister | Pagina 40 | ModelbouwForum.nl

En bij de Victory heb ik de onderste schakel door koord vervangen.
Herby's HMS Victory 1805 - Fotoverslag | Pagina 7 | ModelbouwForum.nl

Door de variabele lengte van de puttingijzers is het zo goed als onmogelijk deze precies op maat te maken.
Een deel of geheel vervangen door koord is dan een oplossing.
Na aanbrengen stijf zetten met dunne CA-lijm en overschilderen met matzwarte verf maakt het zo goed als niet te onderscheiden van metalen puttingijzers.
Klik om te vergroten...

Dank je, Herman ! Ik neem dit ook weer mee.
 
Zoals gezegd ben ik begonnen met de boegspriet. Hieronder een aantal foto's van de voortgang. In het verleden heb ik eens gezegd dat alleen mijn elektrische plankenbuiger op elektriciteit werkt (en de lamp en de muziek), de rest was nog handwerk. Maar recentelijk heb ik toch een mini draaibank aangeschaft. Al het taperen van de ra's wil ik niet meer met de hand met schuurpapier doen :-). Het verkleinen van de boegspriet diameter van 5mm naar 3mm zoals hieronder in de handleiding staat was echter niet nodig. De stukken bleken precies te passen.

Fig264.jpg


Fig265.jpg


Fig266.jpg


Fig267.jpg


Fig268.jpg


En nog een extra traptrede geplaatst op de berghouten.

Fig269.jpg
 
Omdat de post met het garen (voor de juffers) er als brienbuspakje toch wat lang over blijkt te doen, ben ik verder gegaan met de boegspriet en tussendoor de kraaiennesten. De boegspriet zit nu op de boot. Ik heb het hout weer bewerkt met Schellak. Vooral op de dwarsbalk krijg ik een wat vreemde uitslag op het hout (geel/groen). Dat gebeurde ook even bij de andere twee balken, maar na 2 keer bewerken was dat weg. Ik weet niet waarom 't bij die ene lat aanwezig blijft. Ik heb al een keer weer geschuurd en 't opnieuw gedaan. Bij de kraaiennesten treedt dit effect niet op. Iemand een idee?

Fig270.jpg


Fig273.jpg


Fig274.jpg
 
Dave Bekers zei:
. Vooral op de dwarsbalk krijg ik een wat vreemde uitslag op het hout (geel/groen
Klik om te vergroten...

Zoiets heb ik eens gehad maar dat was met matte lak, en dat kwam door het matterings middel wat daarin zat. Alleen dat gebruik jij niet, dus heb ik daar geen andere oplossing voor dan schuren en opnieuw doen.
 
Dat geel op de action snijmatten wil nog eens reageren met oplosmiddelen. Alcohol, lijm, thinner, spiritus of aceton. En misschien nog meer.
 
Pingu57 zei:
Zoiets heb ik eens gehad maar dat was met matte lak, en dat kwam door het matterings middel wat daarin zat. Alleen dat gebruik jij niet, dus heb ik daar geen andere oplossing voor dan schuren en opnieuw doen.
Klik om te vergroten...

Dank je, Peter. Dat ga ik doen.

Stephan Kertész zei:
Dat geel op de action snijmatten wil nog eens reageren met oplosmiddelen. Alcohol, lijm, thinner, spiritus of aceton. En misschien nog meer.
Klik om te vergroten...

Hoi Stephan, dat kan bijna niet de reden zijn. Ik heb de stok in de hand afgezaagd, daarna in de minidraaibank gedaan om te taperen en daarna met Schellak bewerkt op een plank waar ik 't verven op doe. Wat ik me kan voorstellen is dat er iets op die plank zit/zat wat reageert met de Schellak. Ik ga 't nog een keer proberen. O ja, het zou ook nog van de kwast kunnen zijn, dus ik ga een andere gebruiken.
 
Met groene zeep krijg je kwasten weer als nieuw. Ik doe half water en half vloeibare groene zeep in een glaasje. Net genoeg om de, op het oog schone of hard geworden, kwast onder te dompelen. En laat dit minimaal 24 uur staan, soms wel eens 2 dagen. Daarna met water spoelen en je kwasten zijn 100% schoon en de haartjes weer mooi zacht. De vloeistof met groene zeep kan je bewaren voor de volgende keer.
 
Hoi allemaal, het is even stil geweest, enerzijds omdat het bestelde touw maar niet per post arriveerde, anderzijds was het wat druk met werk en tenslotte kreeg ik een klein Koreaans model van een collega, een zogenaamd schildpadschip. Het touw was al bijna twee weken onderwerg met postnl toen ik gisterenochtend besloot om maar naar Sjaak's hobbyshop te gaan om daar een ander rolletje op te halen. Zowel de winkel als ik hadden 't enigszins opgegeven. En wat ligt er 's middags in de bus? De envelop met het touw, enige oogboutjes en dun messing draad. Waarschijnlijk kan de vertraging niet helemaal op het conto van postnl worden geschreven. Er is een oude envelop gebruikt waar adressen wel zijn doorgestreept en weggeplakt, maar de gedrukte nummers van postnl niet, dus hun machine zal wel enige moeite hebben gehad.

Het Koreaanse model heb ik vorige week woensdag al in elkaar gezet, maar ik kwam er niet toe enige foto's te posten. De handleiding zegt het volgende: "The "Turtle Ship", an ironclad warship like a turtle is one of the most famous ship that led to victory in numerous naval battles during the Imijn War (1545-1598) under the command of Gen. Soon-Shin Lee including Great victory in Hansan-do, one of the world's four famous naval battles. The Turle ship Kit has referred to the diary of the Gen. Soon-Shin Lee describing the war in detail, ...". Ik heb de variatie in hoofd- en kleine letters hetzelfde gehouden als in de beschrijving :). Wat de Koreaanse fabrikant precies tot de vier meest beroemde zeeslagen rekent, is niet geheel duidelijk, maar deze slag staat zeker in de lange lijst op Wikipedia (14 aug 1592): https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_naval_battles#17th_century (waarin veel meer zit dan de URL met 17e eeuw suggereert). Hier volgen enkele foto's van de uitermate korte bouw. De houtkwaliteit is erg goed, al zijn de roeispanen wat breekbaar en kun je daarom de volgorde in de beschrijving beter wat aanpassen. Ook zou het model helemaal zonder tools te bouwen zijn (lijmfoldertje is meegeleverd), maar ik was wel blij dat ik enige klemmen en houtlijm had. Verder was ik blij dat ik het dek nog niet verlijmd had toen ik de masten plaatste. Een masthouder schoot eraf en verdween onder het dek :).

De laatste onderstaande foto maakte ik voor mijn collega: vier modellen op een rij. De vierde is niet van mij: Het model van de Ra II van Thor Heyerdahl komt uit Bolivia en is vervaardigd door Demetrio Limachi, een van de bouwers van de Ra II, woonachtig aan het Titicacameer. Op het moment dat ik Demetrio Limachi sprak had ik niet door met wie ik van doen had :). Zie onder meer het volgende leuke artikel: https://www.csmonitor.com/The-Culture/2009/0225/last-of-a-breed-who-make-boats-out-of-reeds



Fig276.jpg


Fig01.jpg


Fig02.jpg


Fig03.jpg


Fig04.jpg



Fig05.jpg




Fig06.jpg


 
Laatst bewerkt:
Eindelijk ben ik begonnen met de juffers en de puttingijzers. Onderstaande twee foto's geven de allereerste acties weer. Ondanks meten met touw aan de tijdelijke mast bleek ik het gat toch net iets te veel midden tussen de stutten van de rusten te hebben geboord (al vind ik de verschillen op deze schaal wel erg klein ...). Ik heb dus een tweede gat net iets meer naar rechts geboord en het eerste volgestopt met houtlijm. Dat verven we nog bij. Het verwerken van het touw zoals Piet @pietsan en Herman @Herby63 dat doen ging op zich goed, maar ik zag dat ik bij de spijker een spleet tussen de twee eindes creeerde, omdat het ene eindje van de linker kant van de nagel omhoog loopt en het andere van de andere kant. Als ik 't goed heb gezien, heeft Herman het touw op de Royal Caroline ook gedraaid. Dat heb ik gedaan en bleek in het begin niet mee te vallen. De juffer draaide de windingen weer terug. Maar met wat houtlijm lukte 't toch. Piet en Herman, ziet dit er een beetje uit zoals jullie 't hebben bedoeld? Of Stephan @Stephan Kertész en Guyken @guyken ? O ja, de houtlijm onderaan het touw is om het kleine beetje gat dat erover blijft te verdoezelen :-) ; dat wordt straks zwart geverfd.

Fig277.jpg


Fig278.jpg
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top