turbine spinner (project)

stefan787

stefan787

Robert-Jan kwam laats naar me toe en vertelde me over dat hij graag een spinner zou willen hebben met daar om heen weer bladen, om zijn motor te koelen. En omdat ik wel redelijk 3D kan teken vroeg hij aan mij of ik zo iets kon maken.

Ik ben dit topic dus geopend om jullie een beetje op de hoogte te stellen hoe de vorderingen gaan en ook om feedback van jullie te krijgen. En daarbij om te kijken of er nog meer mensen hier op het forum geïnteresseerd zijn in een spinner die de motor kan coolen.

Ik heb in de tussentijd een grove schets gemaakt hoe het ongeveer er uit zou komen te zijn. De maten van de spinner zijn denk ik nog wel erg aan de grote kan ook. Momenteel heb ik alleen nog de spinner zelf en moet ik nog even uitzoeken hoe ik doe boel ga vast zetten.

En ik zou ook graag een lijstje willen hebben met wat voor propeller jullie allemaal vliegen. Zelf heb ik de volgende props liggen die ik pas kan maken: 10X4.5, 11X4,5, en dit zijn HQprops, de graupner e prop style.

Dit is dus de status tot nu toe, ik ga aankomende week weer verder en ik ga proberen dan ook een werkend prototype te kunnen maken.

nkQBDfz.jpg


qLF21KI.png


VcmfCUx.png


vBSE3kR.png


Zou als te zien is zitten er 4 bladen die ik ongeveer heb gevormden naar een vleugel profiel, ik zelf denk dat de pitch een beetje te hoog is en het blad lengte te lang is, maar dat wordt even testen.

Grt,

Stefan de Kraker

 
Leuk projectje, als buitenmaat zou ik 63mm aanbevelen met een binnen spinner van 45mm. Dan past hij namelijk om mijn volgende model. Voor normaal gebruik zet ik er dan een 63mm spinner op en als het heel erg warm is een van 45mm zodat de lucht langs de spinner kan.

We vliegen in de grootorde van 25 m/s en dan draait de motor ongeveer 9600 rpm. Dan heb je 6 inch ofwel 150mm spoed nodig.

Een 13 x 6,5 APC-E is een goede prop voor kunstvlucht.
 
F2B zei:
Leuk projectje, als buitenmaat zou ik 63mm aanbevelen met een binnen spinner van 45mm. Dan past hij namelijk om mijn volgende model. Voor normaal gebruik zet ik er dan een 63mm spinner op en als het heel erg warm is een van 45mm zodat de lucht langs de spinner kan.

We vliegen in de grootorde van 25 m/s en dan draait de motor ongeveer 9600 rpm. Dan heb je 6 inch ofwel 150mm spoed nodig.

Een 13 x 6,5 APC-E is een goede prop voor kunstvlucht.
Klik om te vergroten...

Bedankt voor de informatie, ik zal eens kijken welke maat ik de spinner ga maken, hij is nu inderdaad wel heel erg groot nog. Ik heb zelf een 1000 Kv motor liggen waar ik de boel mee ga testen voor.
En ik moet toch meer weten met wat voor maten jullie allemaal vliegen. Zodat ik meerderen kan maken die bv. van 7-10 inch passen en van 10-13 inch en zo verder. De spinner moet natuurlijk wel universeel zijn, ik ga niet voor elke prop een spinner op maat maken.
 
1000 KV zegt niet zo heel veel, als de motor ongeveer 175 gram weegt dan kun je daar 400-500 watt uithalen. Dat is genoeg voor een Brodak Kardinal. Spinners kom je voornamelijk tegen bij kunstvlucht. De meeste vliegers hebben een 50mm spinner en als je echt licht wilt 45mm. Enkele electrovliegers hebben 57mm. Propellers van 11 tot 13 inch Spoed is meestal rond de 6

Voor een Brodak Kardinal gebruik je een 11x6 of 12x6 Graupner CAM of APC-E. Houten props komen weinig voor bij eletro omdat het rendement daarvan slecht is.

Voor plaatjes moet ik je verwijzen naar www.fesselflug.eu foto's 2000-2014 Niederkassel voor alles wat geen wedstrijdspul is en Pepinster voor de competitiemodellen
 
F2B zei:
1000 KV zegt niet zo heel veel, als de motor ongeveer 175 gram weegt dan kun je daar 400-500 watt uithalen. Dat is genoeg voor een Brodak Kardinal. Spinners kom je voornamelijk tegen bij kunstvlucht. De meeste vliegers hebben een 50mm spinner en als je echt licht wilt 45mm. Enkele electrovliegers hebben 57mm. Propellers van 11 tot 13 inch Spoed is meestal rond de 6

Voor een Brodak Kardinal gebruik je een 11x6 of 12x6 Graupner CAM of APC-E. Houten props komen weinig voor bij eletro omdat het rendement daarvan slecht is.

Voor plaatjes moet ik je verwijzen naar www.fesselflug.eu foto's 2000-2014 Niederkassel voor alles wat geen wedstrijdspul is en Pepinster voor de competitiemodellen
Klik om te vergroten...

Ja het gaat om een 2212-1000Kv motor, deze kan ongeveer 300 watt leveren. Oke dan ga ik voor spinners die met 5 mm groter worden.
 
Een 2212 is te klein voor een Brodak Kardinal, daar kun je wel een trainertje voor bouwen. De meeste electro kisten hebben een 2826/10 van AXI. De as meestal 5mm en veel electro propellers hebben een gat van 8mm.

Wolfgang Nieuwkamp heeft voor zijn variabele spoed propeller een spinner laten printen, met een groot volume om het mechaniek te beschermen. http://www.modelbouwforum.nl/threads/variabele-spoed.220601/

In de wedstrijd regelementen staat ook nog dat de punt van de spinner een radius moet hebben van ten minste 5mm, je tekening is nog te scherp.
 
Tja, als je motor veel te heet wordt, doe je iets verkeerd. Erik F2B heeft het al uitgelegd.
Motorvermogen opofferen aan een externe koelventilator (niet die al op sommige motoren zitten, dat is prima) is het paard achter de wagen spannen. Middel erger dan kwaal, enz.
Meer motor/prop efficiency is wel de oplossing.

Wil je de motor alleen iets koeler houden dan met een dichte spinner, dan is dit de oplossing:
58227_m.jpg

Die haal je hier: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__58227__Turnigy_Turbo_Spinner_57mm_Red.html

Zit vanaf het begin (juni dit jaar) op mijn nieuwe kistje. Dat maakt -ook tot mijn eigen verrassing- tot nog toe alle verwachtingen waar (3e op NK, teamplaats voor volgend WK):
full
 
Bruno van Hoek zei:
Tja, als je motor veel te heet wordt, doe je iets verkeerd. Erik F2B heeft het al uitgelegd.
Motorvermogen opofferen aan een externe koelventilator (niet die al op sommige motoren zitten, dat is prima) is het paard achter de wagen spannen. Middel erger dan kwaal, enz.
Meer motor/prop efficiency is wel de oplossing.

Wil je de motor alleen iets koeler houden dan met een dichte spinner, dan is dit de oplossing:

Die haal je hier: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__58227__Turnigy_Turbo_Spinner_57mm_Red.html

Zit vanaf het begin (juni dit jaar) op mijn nieuwe kistje. Dat maakt -ook tot mijn eigen verrassing- tot nog toe alle verwachtingen waar (3e op NK, teamplaats voor volgend WK):
Klik om te vergroten...

Ja jongens, ik werk alleen maar uit wat er gevraagd word hoor, en die spinner is al geprobeerd, en deze deed niet wat er van verwacht werd.
 
Het is gewoon een COOL idee om zoiets in 3D te ontwerpen en te maken. De lucht zal er veel makkelijker doorheen vloeien dan met een sleufjes spinner. En hopelijk minder slingeren, minder trillen in de hoeken en daarmee lagers kapotmaken. Mijn 45 mm vaste spinner is een stuk stiller.

Als ik beter had opgelet bij stromingsleer zou ik kunnen uitrekenen hoeveel lucht er daadwerkelijk wordt aangezogen maar dat lukt me nu niet meer. Als ik dit vergelijk met een 45mm PC fannetje dan zie je specificaties van 1,5 Watt bij 6000 rpm. Dat valt in het niet bij het motor vermogen (400-600) wat wij gebruiken om te vliegen.

Ik heb de nodige vluchten gemaakt met en data logger en dan valt op dat de motor na 30 seconden op bedrijfstemperatuur is en pas na het afzetten van de motor weer oploopt in temperatuur, na ongeveer een minuut is alle warmte uit de motor en begint de temperatuur weer te zakken. Je zou dus eigenlijk de laatste 5 rondjes voor de landing op een lager toerental moeten vliegen om de motor wat te koelen. In F2B moet de motor uit voor de landing en in plaats daarvan gaan we nog een keer 1 seconde volgas voor de landingsvlucht.

Het aantal gram motor per watt, de herkomst van de motor, het merk propeller en de regelaar parameters hebben een enorme invloed op het remdement en daarmee op de hoeveelheid warmte die je moet koelen.

Maar als je dan toch moet koelen dan is het fijn als het er goed uitziet, zie je deze spinner al op een MIG21 zitten?
 
F2B zei:
En hopelijk minder slingeren, minder trillen in de hoeken en daarmee lagers kapotmaken.
Klik om te vergroten...
Daar heb je zeker een punt, alhoewel het waterballet waar ik doorheen ben gevlogen ook een duit in het zakje moet hebben gedaan.

F2B zei:
Maar als je dan toch moet koelen dan is het fijn als het er goed uitziet, zie je deze spinner al op een MIG21 zitten?
Klik om te vergroten...
Ja hoor! Zo iets?
serveimage
 
Standaard props draaien linksom als je voor de kist staat, je spinner heeft een uitsparing voor een rechtsom draaiende prop.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top