De Zeventiende Eeuwse Gelagkamer

En?
Mag die fiets nu wel in de kamer staan

HAHA , misschien dat je het niet gelooft, maar ze gaan in dordt een extra waterbus "halte" aan leggen voor die ark-gekkigheid, kost weer zoveel miljoen.

 

:rolling::rolling::rolling:
Goh,
Wie zou dat nou durven zeggen
Germt

 

Misschien kan ie wat inventaris van Blijdorp overnemen, Harm. Die zitten in grote geldnood, dus kan ie dan die ark voor een prikkie vullen met zaken waarvoor ze toch bedoeld was......

In eerste gang door alle tekeningen van de FW heen. Flinke klus hoor, hierna nog een "veeg gang", want tijdens de rit zijn er wat inzichten veranderd. Ook zijn er nogal wat onduidelijkheden aan het licht gekomen die tijdens de bouw wel opgelost moeten worden.

 

Ja en dan geen fouten maken bij de "veeg gang" anders. Zo wist ik na mijn veeg gang door de Prins Willem zeker dat de leeuw op het galjoen een wapenschild in de poten had..... tot ik op het hekkebord een wapenschild te kort kwam... de leeuw blijft dus achter met legen handen.


En de fiets mag niet in de kamer anders moet ik namelijk in de garage.

 

Nee, maar ik kan er nog eens goed over nadenken. Vanavond heb ik m'n vaste maandagavond bezoek aan een vriend, waarbij we tussen neus en lippen door proberen alle wereldproblemen op te lossen.

Morgen is een medische dag. Eerst fysio, dan samen naar de internist (die vangt twee vliegen in één klap). Voor morgenavond of woensdagmiddag zal er niet veel kunnen gebeuren, want woensdagochtend een andere hobby, vergaderen .

Ad

 

Krijgen we de andere tekeningen ook te zien Ad?
Ik ben gek op dat soort dingen, en bovendien zou ik er met mijn WvH ook nog iets uit kunnen halen

Germt

 

voor diegene die op facebook zitten, meld je aan als lid van de groep:
Historic sailing ships and other maritiem marvels

even zoeken in facebook en je komt deze groep tegen, aanmelden als lid en je wordt binnen enige tijd toegelaten.

veel postings van foto's van schilderijen, replica's en modellen

 

Hum zal ik dan toch op Faceboek moeten?
Is het echt de moeite?

 

Heb geen facebook, mijn gsmetje is nog model koelkast maar er zit wel een zaklampje in
Ik heb het al druk genoeg hier iedereen in de gaten te houden:rolling::rolling:

Germt

 

De mijne zit vastgeroest in het hands-free houdertje in m'n auto.......

 

Ik heb zelfs niet eens een auto

Germt

 

Jawel, ik ga ze nu één voor één nog een keer nalopen.
Layout technisch is het geen hoogstandje, want de mogelijkheden van Adobe Acrobat om zaken toe te voegen zijn nogal beperkt.

Ik denk dat ik er één pdf van maak met 12 bladzijden. Dat wordt dan ongeveer 30 Mb, dus dat is wel te doen. Ik denk dat ik die morgen aan het eind van de dag of anders donderdag on-line kan zetten.

Het wordt een bewerkelijk bootje, zoveel heb ik er tot nu toe wel uit begrepen. Verder wordt er een hoop aan de fantasie van de bouwer overgelaten. Ik heb net de laatste tekening met de zijgalerijen nog een keer doorgelopen, maar daarvan worden nauwelijks afmetingen gegeven. Je moet dat kennelijk maar een beetje afschatten van de overzichtstekeningen. Een hele andere manier dan bij bijvoorbeeld de HMS Victory, waarbij vrijwel alles tot in het kleinste detail was vastgelegd.

Sommige dingen snap ik ook geen hout van. Maar daar kom ik nog op terug, ik moet nu naar de fysio.....

Ad

 

Ik weet zeker dat we daar met gebundelde krachten uit komen

Germt

 

Mijn vrouw zit wel op faceboek maar die bouwt geen bootjes
(wel een wat late reactie)

Soms staat de maat niet op de tekening maar is er één onderdeel meegeleverd waardoor de maat van de andere onderdelen dus vast staat en soms moet ik de maten van de tekening overnemen.
het oude gezegde was toch: "met passen en meten wordt de meeste tijd versleten"

 

Ga eens kijken daar

 

Ja, dat denk ik ook wel, maar het geldt ook specifiek voor mijn kit.
Zo te zien is de eerste eigenaar al aan wat dingen begonnen. Zo zijn er een aantal (nite alle) ra's al gedraaid, en zijn de 3 ondermasten ook al gedraaid uit van oorsprong vierkant (wat aan de bovenkant bij de marsen komt).

Maar de marsstengen en bramstengen zijn niet gemaakt. Die lijken mij trouwens bijna niet te maken, tenminste niet met mijn eenvoudige houtdraabankje. Hier bijvoorbeeld de voet van de grote steng (het principe is voor alle stengen hetzelfde):



Je hebt zelfs nog goniometrie bij deze maatvoering nodig om te zien dat de hartlijn van het vierkante 10x10 onderstuk 2,5 mm verschoven is tov de hartlijn van het ronde stuk Ø 10 mm erboven (wat die radius R=15 voor moet stellen is helemaal een raadsel). Dit gaat je met normaal gereedschap nooit lukken, hiervoor moet je een "echte" draaibank hebben.
Deze vorm zie ik trouwens nergens terug, niet bij de 7 Provinciën en ook niet bij de VOC schepen. Hoe is dat bij jou WvH?

Ad

 

Uitgaan van een stuk vierkant dat de voet er aan alle kanten zo buiten steekt.
Taps en rond maken en daarna aan twee kanten het vierkant op dezelfde dikte maken als het dikste stuk rond.(de zijkanten)
Één kant zo dik vierkant houden. (ik denk de achterkant (steng zit neem ik aan voor de mast))
De laatste kant dunner maken dan de grootste dikte van het vierkant (de voorkant van de steng) en de overgangen poetsen.

Fluitje van een dubbeltje.

 

Jouw relaas over de masten is bij mijn WvH precies dezelfde constructie
Alle masten in mijn kit zijn ook vierkant.
Ik heb ondertussen genoeg rondhout om het te kunnen vervangen.
Bij mijn WvH staat het onderstuk gelukkig wel recht onder het ronde deel van de mast
Gelukkig ben ik nog lang niet zover
Dat gaat nog lachen worden. Al dat gereedschap heb ik niet eens. Pffffff

Germt

 

Op zoek gaan naar zoiets, dan kan je het met de hand doen:

 

Maak er maar een kwartje van, Harm.
Met een draaibank met een beitelhouder en een langs- en dwarsvoeding zoals bij metaaldraaibanken zou het me wel lukken. Een houtdraaibankje is leuk om ergens richeltjes en zo in te steken, maar bijvoorbeeld een stuk rond over de (grote) lengte af te draaien lukt met een gewoon houtdraaibankje met een handbeitel al niet.
Wat jij beschrijft kan natuurlijk ook met de hand, maar dat is een vreselijke klus.
Maar zoals Germt al zegt, dit is verre toekomst.

Ad