Dat moet in de handleiding van de regelaar staan
de rest van de auto doet daar niets mee.
Als je daarmee rommelt, zorg dan wel even dat de motor zijn tandwiel, niet het andere tandwiel raakt.
stel, de motor wordt wild, is in ieder geval de auto niet meteen weg
Regelmatig is calibreren zo simpel als volgas geven, stroom op de auto, paar tellen volgas vasthouden, 100% achteruit en weer ff vasthouden.
maar, dit wisselt vrij sterk per merk en type.
de basis is regelmatig zoals ik net zeg, maar de details zijn vaak nog wel eens anders