Ornithos bouwproject 2021-2022 P51 Mustang
- Topicstarter tjarko
- Startdatum
.
Ik ga binnenkort ook beginnen, m`n kitje wordt waarschijnlijk deze week gesneden door Frans
Heb alvast m`n versie en kleurenschema gevonden, no. 34, Miss Foxy Lady:
Ik ga de P-51 zo licht mogelijk maken, dit keer geen details o.i.d., en weer van een brandstof motor voorzien (4cc tweetakt).
Enige aanpassing op het kitje wordt de turtledeck en het cockpitkapje.
Heb er alvast zin in
Groeten, Ramses
.
Ik ga binnenkort ook beginnen, m`n kitje wordt waarschijnlijk deze week gesneden door Frans
Heb alvast m`n versie en kleurenschema gevonden, no. 34, Miss Foxy Lady:
Ik ga de P-51 zo licht mogelijk maken, dit keer geen details o.i.d., en weer van een brandstof motor voorzien (4cc tweetakt).
Enige aanpassing op het kitje wordt de turtledeck en het cockpitkapje.
Heb er alvast zin in
Groeten, Ramses
.
jan brilman
Forum veteraan
Erg fraai.
Ook mooi:
Succes!
jan.
Ook mooi:
Succes!
jan.
Mooie uitvoering Ramses echt iets voor jou zo’n donker kleurenschema. (Als je zwart een kleur mag noemen) 
Goed bezig Tjarko! Die extra aandacht die je in de neus steekt maakt hem wel af.
Goed bezig Tjarko! Die extra aandacht die je in de neus steekt maakt hem wel af.
Voor de thuisbouwers heb ik weer een fotoreeks. Voor de meeste modelbouwers waarschijnlijk gesneden koek maar wellicht heeft iemand er iets aan.
Eerst tape ik 3 planken aan elkaar (en ja ik heb aandelen van tessa tape)
Dan draai ik de planken om en vouw ze open als een tent. In de naad spuit ik houtlijm. (Als je niet kan wachten kan dit ook met secondelijm)
Dan leg ik de planken vlak weg en smeer ik met een natte vinger de houtlijm een beetje uit over het hout. Dit scheelt naderhand schuren.
Nu kan de tape eraf en schuur ik de planken nog even licht op.
Eerst tape ik 3 planken aan elkaar (en ja ik heb aandelen van tessa tape)
Dan draai ik de planken om en vouw ze open als een tent. In de naad spuit ik houtlijm. (Als je niet kan wachten kan dit ook met secondelijm)
Dan leg ik de planken vlak weg en smeer ik met een natte vinger de houtlijm een beetje uit over het hout. Dit scheelt naderhand schuren.
Nu kan de tape eraf en schuur ik de planken nog even licht op.
Nu de planken aan elkaar zitten kan de vleugelkern ingedekt worden. Voor ik de piepschuim kern indek schuur ik het piepschuim nog even licht op. Dit doe ik om een mooi profiel te krijgen en voor een betere hechting van het balsa hout.
Eerst even passen hoe het piepschuim het beste past en dan kan ik precies 4 trapezes snijden uit de 3 balsa planken.
Dan smeer ik de kern in met houtlijm of constructielijm (net waar ik zin in heb) Constructielijm is het beste maar houtlijm voldoet ook.
Nu kan het Balsa erop, de neus en achterlijst trek ik altijd met een stukje tape naar elkaar toe. Hier staat de meeste spanning op het hout zonder tape kan de naad open gaan staan.
Nu laat ik de vleugel drogen in de piepschuim schaal. Om te voorkomen dat de vleugel kan verschuiven prik ik er een paar spelden doorheen.
En de laatste stap voor een strakke vleugel is het laten drogen met wat gewicht erop.
Eerst even passen hoe het piepschuim het beste past en dan kan ik precies 4 trapezes snijden uit de 3 balsa planken.
Dan smeer ik de kern in met houtlijm of constructielijm (net waar ik zin in heb) Constructielijm is het beste maar houtlijm voldoet ook.
Nu kan het Balsa erop, de neus en achterlijst trek ik altijd met een stukje tape naar elkaar toe. Hier staat de meeste spanning op het hout zonder tape kan de naad open gaan staan.
Nu laat ik de vleugel drogen in de piepschuim schaal. Om te voorkomen dat de vleugel kan verschuiven prik ik er een paar spelden doorheen.
En de laatste stap voor een strakke vleugel is het laten drogen met wat gewicht erop.
Het indekken is weer gelukt! Tijd om het overtollige balsa eraf te snijden en schaven.
In de lengterichting van de vleugel schaaf ik het balsa eraf met een davidsschaafje.
De kopse kanten van de vleugel snij ik eerst al met een stanleymes, laatste millimeter schuur ik pas.
Nu kunnen de voorlijst en achterlijst verlijmt worden dit doe ik met houtlijm en de welbekende tape.
Zodra de lijm droog is kan er weer geschaafd worden. Het begint langzaam al iets te worden!
Tot de volgende.
In de lengterichting van de vleugel schaaf ik het balsa eraf met een davidsschaafje.
De kopse kanten van de vleugel snij ik eerst al met een stanleymes, laatste millimeter schuur ik pas.
Nu kunnen de voorlijst en achterlijst verlijmt worden dit doe ik met houtlijm en de welbekende tape.
Zodra de lijm droog is kan er weer geschaafd worden. Het begint langzaam al iets te worden!
Tot de volgende.
.
Afgelopen vrijdagavond van Frans alvast de vleugelkernen en staatvlak onderdelen ontvangen.
Vandaag begonnen met mijn Ornithos Club P-51 Mustang, lekker weer wat hobbien na een tijdje afwezigheid qua bouwen.
Op de manier zoals hiervoor duidelijk door Frans omschreven heb ik de vleugelhuid van 1mm balsa gemaakt.
Voor de verlijming van de 1mm balsa huid gebruik ik persoonlijk geen witte houtlijm maar contructielijm:
geeft een "schutkleur" t.o.v. de bouwplank:
Daarna zoals door Frans beschreven stukjes tape over de voor- en achterlijst:
... en in de mallen terug onder een stapel boeken en loodaccus:
déjà vu... hier m`n Hellcat vleugel in aanbouw:
De onderdelen van de staartvlakken lijm ik met witte houtlijm.
De hoogteroer verbinder nog niet, dat ga ik anders maken:
In plaats van een roerhoorntje op een van de hoogteroeren maak ik een centrale hevel die in de romp valt en beide hoogteroeren aanstuurt.
Van epoxyplaat een hevel gezaagd en die aan de vuren verbinder verlijmd met wiggetjes, draad en epoxy.
Ook de hoogteroeren met epoxy aan de verbinder gelijmd:
Daarna over de verbinder nog aan beide zijden van het hoogteroer 0.4mm triplex plaatjes gelijmd en het geheel in vorm geschuurd:
Nu een nachtje laten drogen:
Groeten, Ramses
.
Afgelopen vrijdagavond van Frans alvast de vleugelkernen en staatvlak onderdelen ontvangen.
Vandaag begonnen met mijn Ornithos Club P-51 Mustang, lekker weer wat hobbien na een tijdje afwezigheid qua bouwen.
Op de manier zoals hiervoor duidelijk door Frans omschreven heb ik de vleugelhuid van 1mm balsa gemaakt.
Voor de verlijming van de 1mm balsa huid gebruik ik persoonlijk geen witte houtlijm maar contructielijm:
geeft een "schutkleur" t.o.v. de bouwplank:
Daarna zoals door Frans beschreven stukjes tape over de voor- en achterlijst:
... en in de mallen terug onder een stapel boeken en loodaccus:
déjà vu... hier m`n Hellcat vleugel in aanbouw:
De onderdelen van de staartvlakken lijm ik met witte houtlijm.
De hoogteroer verbinder nog niet, dat ga ik anders maken:
In plaats van een roerhoorntje op een van de hoogteroeren maak ik een centrale hevel die in de romp valt en beide hoogteroeren aanstuurt.
Van epoxyplaat een hevel gezaagd en die aan de vuren verbinder verlijmd met wiggetjes, draad en epoxy.
Ook de hoogteroeren met epoxy aan de verbinder gelijmd:
Daarna over de verbinder nog aan beide zijden van het hoogteroer 0.4mm triplex plaatjes gelijmd en het geheel in vorm geschuurd:
Nu een nachtje laten drogen:
Groeten, Ramses
.
Laatst bewerkt:
.
Gisterenmiddag van Frans de rest van de kit ontvangen, de onderdelen voor de romp
Dit is de brandstof versie en is iets anders dan de andere rompjes in dit club bouwverslag.
In de tussentijd had ik sinds de vorige update nog wat aan de vleugel gewerkt.
Uit een 12mm balsa plank de voor- en achterlijsten gesneden:
Deze met constructielijm aan de vleugel vastgelijmd en met tape en spelden gefixeerd tijdens het drogen:
Aangezien dit geen voorgevormde lijsten zijn dus behoorlijk wat schaven en schuren:
Vandaag begonnen met de romp van de Mustang pylonracer.
Alles past perfect en het is een kwestie van de onderdelen in de slotjes steken.
De onderdelen van de romp lijm ik persoonlijk met houtlijm:
Andere zijde erop en tijdens het drogen gefixeerd met wat spelden:
De vleugelneuslijst pas ik iets aan om de karakteristieke knik in de voorlijst te krijgen.
Hier twee stukjes uitgesneden waar later nieuwe vormstukjes in komen:
Als laatste vanmiddag de rest van de spantjes in de romp gelijmd, zo staat ze er nu bij:
[edit] Kon het niet laten de huidige onderdelen even met spelden in elkaar te steken:
Groeten, Ramses
.
Gisterenmiddag van Frans de rest van de kit ontvangen, de onderdelen voor de romp
Dit is de brandstof versie en is iets anders dan de andere rompjes in dit club bouwverslag.
In de tussentijd had ik sinds de vorige update nog wat aan de vleugel gewerkt.
Uit een 12mm balsa plank de voor- en achterlijsten gesneden:
Deze met constructielijm aan de vleugel vastgelijmd en met tape en spelden gefixeerd tijdens het drogen:
Aangezien dit geen voorgevormde lijsten zijn dus behoorlijk wat schaven en schuren:
Vandaag begonnen met de romp van de Mustang pylonracer.
Alles past perfect en het is een kwestie van de onderdelen in de slotjes steken.
De onderdelen van de romp lijm ik persoonlijk met houtlijm:
Andere zijde erop en tijdens het drogen gefixeerd met wat spelden:
De vleugelneuslijst pas ik iets aan om de karakteristieke knik in de voorlijst te krijgen.
Hier twee stukjes uitgesneden waar later nieuwe vormstukjes in komen:
Als laatste vanmiddag de rest van de spantjes in de romp gelijmd, zo staat ze er nu bij:
[edit] Kon het niet laten de huidige onderdelen even met spelden in elkaar te steken:
Groeten, Ramses
.
Laatst bewerkt:
Tijd voor weer een kleine update. De afgelopen 2 weken heb ik vooral geschuurd en verschillende delen afgewerkt met balsa.
Daarnaast heb ik de vleugelhelften aan elkaar gelijmd en de vleugelservo’s en motor ingebouwd.
Volgens Ramses lijkt mijn p51 met ongeschuurde vleugeltips op een F51
Daarnaast heb ik de vleugelhelften aan elkaar gelijmd en de vleugelservo’s en motor ingebouwd.
Volgens Ramses lijkt mijn p51 met ongeschuurde vleugeltips op een F51
Mooi verslag Frans, en heel netjes met 10mm balsa vulstuk op de neus / motorspant.
Vandaag weer wat aan mijn Mustang gebouwd.
Eerst de vleugelmontage. Ik maak de vleugel afneembaar. Dit om nog bij de servo,s te kunnen. Ik wil de aansturing helemaal binnenin, en dan is het wel fijn om er nog bij te kunnen zonder mes en zaag.
4 nylon schroeven M5, direct in wat triplex verstevigingen getapt. En met CA lijm verhard. Ook de stukjes triplex onder de vleugel met CA verlijmd, dat werkt lekker snel door.
Ook de balsa achterlijst heb ik met CA lijm verhard, anders is dat zooo kwetsbaar..
Daarna op de vleugel de flaps en ailerons afgetekend, op schaal afmetingen.
De flaps zitten 1 cm dichter naar het midden, omdat de romp wat smaller is dan in het echt.
Dit is een poster die in ons clubhuis hangt, heel handig.
De flaps zijn breed en diep, die ga ik gebruiken om mee te sturen, zowel rollen als wat flap meegemixed met hoogte.
hier zijn de flaps losgesneden.
Het schuim moet weer worden voorzien van balsa, 1.5mm zowel de flap als vleugelzijde. Met dikke zacki CA gaat dat snel.
Flapje mooi glad schuren, overmaat balsa verlijmen en gelijk schuren met schuurlat.
Vleugel idem, wel 3mm verder uitgesneden, en aan de onderzijde nog 4mm extra voor de down uitslag. Ik ga de roertjes met folie scharnieren aan de bovenzijde.
Mooi he ...
Heerlijk als het zo fijn past.
Misschien straks nog even verder met torsie stangen aansturing.
Vandaag weer wat aan mijn Mustang gebouwd.
Eerst de vleugelmontage. Ik maak de vleugel afneembaar. Dit om nog bij de servo,s te kunnen. Ik wil de aansturing helemaal binnenin, en dan is het wel fijn om er nog bij te kunnen zonder mes en zaag.
4 nylon schroeven M5, direct in wat triplex verstevigingen getapt. En met CA lijm verhard. Ook de stukjes triplex onder de vleugel met CA verlijmd, dat werkt lekker snel door.
Ook de balsa achterlijst heb ik met CA lijm verhard, anders is dat zooo kwetsbaar..
Daarna op de vleugel de flaps en ailerons afgetekend, op schaal afmetingen.
De flaps zitten 1 cm dichter naar het midden, omdat de romp wat smaller is dan in het echt.
Dit is een poster die in ons clubhuis hangt, heel handig.
De flaps zijn breed en diep, die ga ik gebruiken om mee te sturen, zowel rollen als wat flap meegemixed met hoogte.
Het schuim moet weer worden voorzien van balsa, 1.5mm zowel de flap als vleugelzijde. Met dikke zacki CA gaat dat snel.
Flapje mooi glad schuren, overmaat balsa verlijmen en gelijk schuren met schuurlat.
Vleugel idem, wel 3mm verder uitgesneden, en aan de onderzijde nog 4mm extra voor de down uitslag. Ik ga de roertjes met folie scharnieren aan de bovenzijde.
Mooi he ...
Heerlijk als het zo fijn past.
Misschien straks nog even verder met torsie stangen aansturing.
Kleine aanvulling van mijn kant op het bouwen van de P-51 Mustang. Ook nog bezig met de vleugel. Ik zal proberen in dit draadje andere aspecten te laten zien om dubbele posten te voorkomen.
Na het lijmen, eerst maar eens de vleugelvoor- en achterlijst geschuurd. En als ik het vleugelprofiel zo goed mogelijk volg dan kom ik hierop uit, zie plaatje onder die het zijaanzicht van de linkervleugeluiteinde voor montage van de vleugeltip laat zien. Het piepschuim waaruit de vleugel is gesneden kan ik mooi als steun/referentie/bescherming gebruiken, dat is echt handig!
Voor de vleugeltippen van de Mustang heb ik een lijntekening van het internet geplukt en die passend geschaald.
De vleugeltip zelf heb ik een balsa-triplex-balsa sandwich gemaakt, in plaatje hieronder gelijk geschuurd met onder- en bovenkant van de vleugel. De tip moet nog verder rond worden.
De foamdelen waaruit de vleugels zijn gesneden heb ik weer mooi als steun bij het bewerken van vleugeltriplex kunnen gebruiken. Is ook een mooie referentie voor ander werk aan de vleugel, zoals bij het aanbrengen van zo'n 4 graden "dihedral" op de vleugelwortels. Met 4 graden staan de vleugeltips dan aan elke kant zo'n 3.5cm omhoog ten opzichte van de vleugelwortels.
De vleugelhelften moet ik nog aan elkaar lijmen en de ailerons dienen nog uitgesneden te worden. Ik weet nog niet of ik hierbij Tjarko zal volgen of Frans of gewoon voor schaal zal gaan ...
"Wer die Wahl hat hat die Qual ..." zullen we maar zeggen.
Clear skies,
Jurgen
Na het lijmen, eerst maar eens de vleugelvoor- en achterlijst geschuurd. En als ik het vleugelprofiel zo goed mogelijk volg dan kom ik hierop uit, zie plaatje onder die het zijaanzicht van de linkervleugeluiteinde voor montage van de vleugeltip laat zien. Het piepschuim waaruit de vleugel is gesneden kan ik mooi als steun/referentie/bescherming gebruiken, dat is echt handig!
Voor de vleugeltippen van de Mustang heb ik een lijntekening van het internet geplukt en die passend geschaald.
De vleugeltip zelf heb ik een balsa-triplex-balsa sandwich gemaakt, in plaatje hieronder gelijk geschuurd met onder- en bovenkant van de vleugel. De tip moet nog verder rond worden.
De foamdelen waaruit de vleugels zijn gesneden heb ik weer mooi als steun bij het bewerken van vleugeltriplex kunnen gebruiken. Is ook een mooie referentie voor ander werk aan de vleugel, zoals bij het aanbrengen van zo'n 4 graden "dihedral" op de vleugelwortels. Met 4 graden staan de vleugeltips dan aan elke kant zo'n 3.5cm omhoog ten opzichte van de vleugelwortels.
De vleugelhelften moet ik nog aan elkaar lijmen en de ailerons dienen nog uitgesneden te worden. Ik weet nog niet of ik hierbij Tjarko zal volgen of Frans of gewoon voor schaal zal gaan ...
"Wer die Wahl hat hat die Qual ..." zullen we maar zeggen.
Clear skies,
Jurgen
Laatst bewerkt: