NAN Xplorer 4000 ST voor F5j
- Topicstarter Japie.G
- Startdatum
DirkSchipper
Forum veteraan
En als de motor te zwaar is (maar wel past) dan zaag je een paar cm meer af ...
Nou! Hij is hier!
Er zitten een paar kleinigheidjes:
Stabilo heeft een vouwtje in het toplaminaat. Eens kijken of ik hier nog wat aan ga doen. (Op foto lijkt het erger dan het is)
Onderkant middenpaneel heeft in de lak net wat hobbeltjes in de verf of toplaminaat. Moeite doen om t te zien, maar voelt verder volledig stabiel, ga ik niets aan doen natuurlijk.
Verder heb ik een nieuwe RedFox 500 voor een mooie prijs opgehaald. Deze past in ieder geval zonder problemen.
Verder neem ik waarschijnlijk ook de motor van Soarer (peggypepper) over en zal ik wel zien wat t beste uitkomt. Heb projecten genoeg waar deze motortjes in kunnen, dus is nooit weg. Nu kan ik t voor een zeer mooie prijs kopen
Binnenkort verder! Ik maak er een verslagje van.
Er zitten een paar kleinigheidjes:
Stabilo heeft een vouwtje in het toplaminaat. Eens kijken of ik hier nog wat aan ga doen. (Op foto lijkt het erger dan het is)
Onderkant middenpaneel heeft in de lak net wat hobbeltjes in de verf of toplaminaat. Moeite doen om t te zien, maar voelt verder volledig stabiel, ga ik niets aan doen natuurlijk.
Verder heb ik een nieuwe RedFox 500 voor een mooie prijs opgehaald. Deze past in ieder geval zonder problemen.
Verder neem ik waarschijnlijk ook de motor van Soarer (peggypepper) over en zal ik wel zien wat t beste uitkomt. Heb projecten genoeg waar deze motortjes in kunnen, dus is nooit weg. Nu kan ik t voor een zeer mooie prijs kopen
Binnenkort verder! Ik maak er een verslagje van.
Zo, ben maar eens begonnen aan de kist!
Allereerst de vleugel klaarmaken. Heb kabels gesoldeerd aan de 9 polige subD stekker. Zat nog een mpx stekker te overwegen, maar dit past wel erg mooi. Wel een heel gepiel om op zn plek te krijgen hoor! Maar hij zit.
Aan de ervaren rotten, schroeven jullie deze stekker vast? Of een druppie epoxy er onder?
Dan is de volgende stap het openen van de servodoorgang voor de flaps en het inzetten van de messing roerhevels.
Er zit een draadbusje in de flap. Is het heveltje indraaien met locktite voldoende? Of hier ook wat epoxy meedraaien?
Allereerst de vleugel klaarmaken. Heb kabels gesoldeerd aan de 9 polige subD stekker. Zat nog een mpx stekker te overwegen, maar dit past wel erg mooi. Wel een heel gepiel om op zn plek te krijgen hoor! Maar hij zit.
Aan de ervaren rotten, schroeven jullie deze stekker vast? Of een druppie epoxy er onder?
Dan is de volgende stap het openen van de servodoorgang voor de flaps en het inzetten van de messing roerhevels.
Er zit een draadbusje in de flap. Is het heveltje indraaien met locktite voldoende? Of hier ook wat epoxy meedraaien?
Lengte zo afstellen dat de welfkleppen optimaal bewegen, daarna pas de hevels borgen met een drupje UHU endfest aan de buitenzijde.
Hoi
Roerhevels doordraaien totdat gaatje iets achter de scharnierlijn zit. Rolroeren op de scharnierlijn. Vastlijmen niet nodig. Heb geen speling op het heveltje. Gaatje heb ik doorgeboord en het heveltje met een ijzerzaag van een gleufje aan de onderkant voorzien. Mocht ie breken dan kan ik vanaf de onderkant van de klep met een schroevendraaiertje het heveltje eruit draaien.
SubD vastgezet met inderdaad 2 schoefjes en voorgeboord. Moest in mijn F5j explorers de voorkant van het bakje op het randje wat verdunnen (schuurpapiertje) anders ligt het niet vlak met de vleugel.
Tegenlagertje voor de welving gebruikt overigens en bij de laatste motage geen kwiklinks maar 2 mm verenstaal onder hoek van 90 graden gebogen. Teneinde gepiel te voorkomen, 2 delen in het midden na afstellen met een messingbusje verbonden (seconden en zijsnijtang).
Verbindingen van het verenstaal met servo hevel en messingbusje tegen de speling voorzien van een druppie dunne seconden. Nachtje laten drogen (!) en pas dan de servo bewegen.
Suc6
Johnny
Is het toch niet beter om die hevels, wanneer eenmaal goed afgesteld te verlijmen. Hierbij denk ik vooral aan een betere overdracht van krachten die, die hevel en de flap te verwerken krijgt .
Ik zou zeker voor de flaps de gaatjes doorboren (Ø2) en de in de messing heveltjes een sleuf frezen of zagen. Heveltjes willen nog wel eens afbreken (zeker met landingen op ruw terrein - ervaringsdeskundige). Het is een K-klus om het heveltje eruit te krijgen als je dit niet doet.
Na het afstellen (als de uitslagen gelijk zijn), de heveltjes uitdraaien (maat tot achterlijst opmeten met schuifmaat en slagen tellen bij het uitdraaien). in de was zetten, ruimte tussen heveltje en flap uitvullen met een beetje 5 min epoxy zodat de kraag van het heveltje meedraagt, heveltjes terugdraaien.
Zorgt ervoor dat je eenvoudig het heveltje kunt vervangen en je hebt bij vervanging een vaste aanslag.
Succes,
Paul
Na het afstellen (als de uitslagen gelijk zijn), de heveltjes uitdraaien (maat tot achterlijst opmeten met schuifmaat en slagen tellen bij het uitdraaien). in de was zetten, ruimte tussen heveltje en flap uitvullen met een beetje 5 min epoxy zodat de kraag van het heveltje meedraagt, heveltjes terugdraaien.
Zorgt ervoor dat je eenvoudig het heveltje kunt vervangen en je hebt bij vervanging een vaste aanslag.
Succes,
Paul
Kan iemand mij de gedachte achter de verschillende stuurstangetjes uitleggen?
De korte zijn voor de rolroeren en de lange voor de welfkleppen
De korte zijn voor de rolroeren en de lange voor de welfkleppen
Dankje! Wat is de bedoeling van de platte stukje in het stuurstangetje?
En plaatsen jullie je flapservo met het draaipunt meer naar de voorlijst of meer naar de achterlijst als je begrijpt wat ik bedoel?
Zo?
Of zo zegmaar? Deze optie lijkt me met het lange stuurstangetje het meest voor de hand liggend uiteraard, maar just to be sure.
