Mijn stoom en verspaningsbelevenissen.

[Dunsz]

De spaanhoek weer geheel spic & span alles in de leibaanolie en alles weer op z'n plaats.................

 

[pat1311]

Das nou toevallig,heb ik ook bet gedaan,echt een fijn fris en fruitig gevoel,

Ziet er weer fris uit,chapoo!!

 

[Dunsz]

Das nou toevallig,heb ik ook bet gedaan,echt een fijn fris en fruitig gevoel,

Ziet er weer fris uit,chapoo!!

Lekker he' ..........

 

[Dunsz]

De naven van de tandwielen vergroot en voorzien van mogelijkheid om te borgen................

Het was voor mij de eerste keer zo'n haakse overbrenging, best wel apart maar het draait zonder voelbare weerstand ...dus missie geslaagd

 

[Dunsz]

Vandaag de krukas opgebouwd met 638. Voordat ik hem ga splitsen eerst maar eens een dag goed uit laten harden .............

 

[Dunsz]

Vandaag het metaallint op de lintzaag gezet en de krukas gesplitst..............

 

[Dunsz]

Even meten of hij recht is gebleven............... de wijzer bleef tussen de streepjes van 1/100-ste ............dus hij is recht

 

[Dunsz]

Het wordt al wat drukker tussen de frameplaten

 

[Dunsz]

De nodige sparingen voor de big-end's gefreesd, montage strip voor de voedingspomp gemaakt en een van de boven steunen in de vorm gedraaid. Dit is trouwens de 2-de want de eerste vond het nodig om uit de inspanning te schieten ................. en die moet ik overnieuw maken ............. Ik weet nu te minste wel wat ik niet moet doen

 

[Dunsz]

In deze opspanning lukte het wel...weer............................

 

[Dunsz]

Het stoomblok haaks en op hoogte/dikte gemaakt met de vlakfrees

 

[Dunsz]

Even 2 busjes gedraaid en met de geslepen 6 mm as alles op lijn gebracht om de ruimte tussen het stoomblok en de fundatie op te meten. Had een mazzeltje.............van de parallel sets paste de 14 mm exact................

Het tussenstuk ga ik in plaats van metaal van (gestapelde) strookjes epoxy plaat maken zodat de warmte van de stoom alleen in het stoomblok en de cilinders blijft en niet naar het frame kan vloeien.

 

[Dunsz]

Zo dat was een behoorlijke griep dit ik er uit heb moeten zweten ..................

Vandaag weer voor het eerst wat gefreubeld en meteen een van de meest uitdagende onderdeeltjes m.b.t. de maatvoering afgemaakt om er weer een beetje in te komen
Het stoomblok die het toerental en voor- en achteruit verzorgd.

 

[Stoompomp]

Zo dat was een behoorlijke griep dit ik er uit heb moeten zweten

Fijn om te lezen, dat je hersteld bent.
Verder, mooi werk. Heb je dit tijdens je gedwongen nietsdoen uitgepuzzeld?

 

[Dunsz]

Fijn om te lezen, dat je hersteld bent.
Verder, mooi werk. Heb je dit tijdens je gedwongen nietsdoen uitgepuzzeld?

Dank je Stoompomp. Nee .........ik heb echt bijna 3 wkn niets aan de hobby gedaan, geen zin en puf............

Maar de DRO op de freeskolom is een geweldig hulpmiddel hierbij en dan is het eigenlijk 2 maal een 0-punt instellen en dan via de tekening naar het aangewezen punt stellen met de kruistafel en boren maar.

 

[Dunsz]

Het uitklokken voor de laatste bewerking van het stoom verdeel blok ..................

 

[Dunsz]

De laatste bewerking van het stoomblok.................

 

[Dunsz]

Op de spiegel vlakken van de cilinders komen soort gelijke verjongingen. Moet alleen nog even uitvogelen wat handiger is.............eerst aanbrengen voor het solderen aan de cilinders of als alles is gesoldeerd en dan de cilinders inspannen in de 4 - klauw..................

Ik denk dat ik eerst maar de cilinders ga maken en dan die beslissing neem..............

 

[Stoompomp]

Ik denk dat ik eerst maar de cilinders ga maken en dan die beslissing neem..............

Wijze keuze.

 

[Dunsz]

Om de cilinders aan de buitenkant in de vorm te kunnen draaien heb ik eerst een doorn met klem mechanisme gefreubeld ..........