We gaan het gewoon nog een keer proberen.
Het wedstrijd inschrijfformulier voor 3 of 4 okt staat klaar op de website van F3RES.
Het wedstrijd inschrijfformulier voor 3 of 4 okt staat klaar op de website van F3RES.
Inschrijving wedstrijd NK F3RES 3 of 4 oktober 2020
- Status
Helaas, helaas, het weer zit ons niet mee. De herfst lijkt begonnen.
We hebben de wedstrijd wederom afgelast.
We zagen voor het komende weekend dat de zondag als wedstrijddag meteen af valt. Windsnelheden van 8-12m/s zijn iets te veel van het goede.
We hebben lang naar zaterdag gekeken, maar helaas hebben we toch moeten afblazen.
Er is regen en wisselvallig weer met ook vervelende windsnelheden die uitlopen van 5-11m/s.
Geen fijn RES weer.
We gaan alweer naar de laatste wedstrijd toe. Deze inschrijving zal weer snel verschijnen.
Ook wij hopen dan deze door kan gaan.
Wellicht tot op de laatste wedstrijd
het F3RES-Team
We hebben de wedstrijd wederom afgelast.
We zagen voor het komende weekend dat de zondag als wedstrijddag meteen af valt. Windsnelheden van 8-12m/s zijn iets te veel van het goede.
We hebben lang naar zaterdag gekeken, maar helaas hebben we toch moeten afblazen.
Er is regen en wisselvallig weer met ook vervelende windsnelheden die uitlopen van 5-11m/s.
Geen fijn RES weer.
We gaan alweer naar de laatste wedstrijd toe. Deze inschrijving zal weer snel verschijnen.
Ook wij hopen dan deze door kan gaan.
Wellicht tot op de laatste wedstrijd
het F3RES-Team
Achteraf praten is altijd makkelijk.
Wat de organisatie van F5J hier mee te maken heeft is mij een raadsel.
Er moet voor de wedstrijd een beslissing genomen worden, mensen uit alle plekken van het land moet immers naar 1 locatie komen voor de wedstrijd.
Die keuze is niet altijd even makkelijk, de wind is ook een lastige verstoorder, daar er tot 6m/s wordt gevlogen.
Nu kan je commentaar blijven geven en je verbazen, je zou het ook kunnen om draaien en positief mee kunnen helpen/denken.
Volgend weekend nieuwe ronde, nieuwe kansen.
Wat de organisatie van F5J hier mee te maken heeft is mij een raadsel.
Er moet voor de wedstrijd een beslissing genomen worden, mensen uit alle plekken van het land moet immers naar 1 locatie komen voor de wedstrijd.
Die keuze is niet altijd even makkelijk, de wind is ook een lastige verstoorder, daar er tot 6m/s wordt gevlogen.
Nu kan je commentaar blijven geven en je verbazen, je zou het ook kunnen om draaien en positief mee kunnen helpen/denken.
Volgend weekend nieuwe ronde, nieuwe kansen.
laten we het dan eens zijn dat in dit geval het weer de grootste gemeenschappelijke frustratie is
trefwoord; animo. wordt dat geconstateerd door de organisatie of ingevuld door hen? animo om toch te vliegen bij wat meer wind als wat de huidige regels en organisatie toelaat bedoel ik dan. Wellicht kan de organisatie hier eens een gesprek over aangaan met haar ACTIEVE deelnemers.
Zonder er een oordeel over te hebben; bij f5j is de wedstrijd ook niet doorgegaan. niet perse vanwege het weer, maar vanwege animo. er bleken na een specifieke rondvraag nog te weinig piloten over te zijn voor een geldige nk wedstrijd. Ondanks dat daar de regels aanzienlijk meer wind toelaten had de meerderheid van de deelnemers er blijkbaar geen trek in. nu moet ik wel zeggen dat het natte gedeelte van het weerbericht ook een grote rol zal hebben gespeeld in die keuze. De frustratie die sommige piloten laten blijken, lijkt gebaseerd te zijn op aannames en past volgens mij niet bij de huidige gang van zaken en organisatie. inmiddels heeft de klasse en haar huidige organisatie meer dan bewezen een goed iets voor onze hobby te hebben neergezet. laten we proberen de neuzen dezelfde kant op te krijgen ondanks persoonlijke conflicten die al een paar seizoenen oud zijn. Het gaat immers nog altijd om de hobby toch?
Zonder er een oordeel over te hebben; bij f5j is de wedstrijd ook niet doorgegaan. niet perse vanwege het weer, maar vanwege animo. er bleken na een specifieke rondvraag nog te weinig piloten over te zijn voor een geldige nk wedstrijd. Ondanks dat daar de regels aanzienlijk meer wind toelaten had de meerderheid van de deelnemers er blijkbaar geen trek in. nu moet ik wel zeggen dat het natte gedeelte van het weerbericht ook een grote rol zal hebben gespeeld in die keuze. De frustratie die sommige piloten laten blijken, lijkt gebaseerd te zijn op aannames en past volgens mij niet bij de huidige gang van zaken en organisatie. inmiddels heeft de klasse en haar huidige organisatie meer dan bewezen een goed iets voor onze hobby te hebben neergezet. laten we proberen de neuzen dezelfde kant op te krijgen ondanks persoonlijke conflicten die al een paar seizoenen oud zijn. Het gaat immers nog altijd om de hobby toch?
Waar ik me aan stoor is dat er mensen zijn die beslissingen van de wedstrijdleiding ter discussie stellen terwijl deze netjes volgens de regels handelen. Misschien begrijpen deze personen niet dat er best wat vrije tijd in zit om wedstrijden voor te bereiden
e.d. en daar gaat meer tijd in zitten dan je denkt. Deze mensen begrijpen denk ik ook niet dat zonder deze vrijwilligers de wedstrijden ook niet plaats vinden.
e.d. en daar gaat meer tijd in zitten dan je denkt. Deze mensen begrijpen denk ik ook niet dat zonder deze vrijwilligers de wedstrijden ook niet plaats vinden.
trebor....nu vul JIJ voor anderen in....wellicht heeft het feit dat het een opstartende klasse was waarin men zelf de regels heeft opgesteld iets te maken met de suggesties die sommige piloten doen, ten tijde van deze ontwikkelingen ben jij mij totaal onbekend. Om dan een jaar later alwetend mensen op hun neus te tikken ondanks ook hun inzet voor de klasse is bijna grappig. feit is echter wel dat iedereen een soort conflict lijkt uit te willen vechten of uit te lokken. dat laatste al dan niet bewust, zoals je laatste opmerking. Probeer eens bij de kern te blijven, het gaat om de klasse, was voor mij een goede tip. Ook ik heb opmerkingen geplaatst die eerder een conflict dan oplossing aandragen. Ik probeer er van te leren en dat te voorkomen. Het is spijtig dat er blijkbaar piloten zijn die graag een regel willen voor de klasse die weerstand bij de organisatie heeft. Ik constateer dat die ''discussie'' enige frustratie heeft opgeleverd wat voor deze nare toon van communicatie zorgt. Oudere, persoonlijke conflicten zijn hier de basis voor. Ik denk, en dan vul ik dat inderdaad ook in voor anderen, dat een gezond gesprek met organisatie en haar deelnemers een mooiere communicatie zal hebben met een daarbijbehorend besluit wat in het belang van de hele groep is. Niet alleen voor enkele piloten of voornamelijk de organisatie. ik hoef het niet eens te zijn met de besluiten om er toch respect voor op te brengen, zolang de besluitvorming in een eerlijk en open process wordt gemaakt. Ik suggereer slechts om daar op te concentreren.
Verdiep je er eens in het is geen opstartende klasse, misschien dat hij nieuw voor Nederland is maar wereld wijdt wordt hij al jaren gevlogen zelfs al zo lang dat met momenteel bij de FAI de plannen heeft om er een officiële wedstrijd klasse van te maken met EK en WK.
En ik vul niet in voor anderen ik constateer Als je deelneemt aan een wedstrijd dan accepteer je de regels zo niet dan moet je niet deelnemen het is dan ook respectloos om naderhand de organisatie af te vallen op een beslissing die in de regels staat. Als je het er niet mee eens bent dan kun je tijdens de vliegersvergadering je ongenoegen kenbaar maken en gezamenlijk discuzeuren wat er mee te doen.
- Status