Hollandse Tweedekker

Ga je de huid van balsa maken? En ga je nog een toplaag aan brengen?
Abachi is voor zoiets beter als eerste laag. Je kan het dan afwerken met latjes die je van fineer snijdt. Zo heb ik het ook gedaan.
Ga je maar 1 laag maken zou ik kiezen voor een betere houtsoort.
Noten of eiken. Mijn voorkeur zou uitgaan naar peer of kers (mooie kleur).
Balsa is erg kwetsbaar en bijna nooit gebruikt in onze hobby. Hoogstens als opvulhout.
 
Ik begrijp je argumenten Stephan maar ik probeer eerst balsa 1 mm. Mocht dat goed gaan naar mijn zin kan ik altijd nog een betere houtsoort er over heen zetten. En zoals ik eerder al zei, het is nu nog een beetje low budget project. Ik moet nog een paar dingen aanschaffen voor de bouw die me weliswaar niet de kop hoeven te kosten maar mocht ik na een maand of zo er de brui aan willen geven moet ik niet teveel spijt krijgen van de kosten. Mijn vrouw zag mij worstelen met de figuurzaag en vroeg of dat niet machinaal kon. Natuurlijk kan dat maar om nu een figuurzaagmachientje aan te schaffen voor 18 spanten gaat mij te ver.
 
welkom op het forum ben
op je vraag of je de huid moet aftrekken van de spanten tekening is nee ik hoop dat je dit dan ook niet gedaan hebt bij het uitzagen van je spanten.
 
Bedankt voor de woorden van welkom, mannen! Dat doet mij goed.
Verwacht geen staaltjes hoogstaande modelbouw, ik begin alles als een soort bezichheidsterapie en ik zie wel waar het schip strand. Of zeilt.
Maar waarschijnlijk gaat de bouw wel verder. Al heel lang fascineert de tuigage van deze middeleeuwse schepen mij mateloos. Wát een touw zit op zo'n schip. En het boekje van Anderson, Seventeenth century ligging is een openbaring. Wat een info! Het leest een beetje traag maar dat komt ook omdat ik nog wel eens Google op moeilijke namen en termen. Die schrijf ik dan bij in het boekje.
Als ik nu langs de Batavia fiets daar in Lelystad, mijn andere hobby is mijn racefiets, zie ik al dat veel van de tuigage ontbreekt. Mijn kennis groeit dus gestaag. Leuk man!
 
Tijdens het uitzagen van de spanten begonnen mijn grijze cellen een beetje te werken. Zoals ik ze vorm had gegeven voldoen ze aan de wens om stevig te zijn. Een groot deel van de spanten zal zo goed als onzichtbaar zijn als het model verder gebouwd wordt, ze verdwijnen onder de dekken maar niet het gedeelte dat boven het dek uitsteekt. Als ik dit bovendekse gedeelte wil beplanken dan moet de spant op die plaats zo smal worden dat het geheel van buitenbeplanking, spant en binnenbeplanking niet overdreven dik wordt. Het voordeel van slankere spanten is dan dat ze zich gemakkelijker wat laten ‘misvormen’ om zo de vloeiende lijnen van de romp te kunnen maken. Ik heb ze allemaal nog eens bekeken en overdaad weggezaagd.

Om de spanten op de kiel te kunnen lijmen moest ik iets bedenken zodat ze netjes haaks in drie richtingen komen te staan. Dan zou ook de lijn van de romp het nauwkeurigst zijn, toch? Zonder al te veel bijzondere zaken te willen aanschaffen moest ik uit beschikbare dingen een oplossing bedenken en dat vond ik in de keukenlade. Het zijn de veel gebruikte Maul-papierklemmen die mijn vrouw wel gebruikt om zakjes weer dicht te klemmen, zwart, met twee roomkleurige beugeltjes. In veel formaten verkrijgbaar. De kleinste pakken nét het 6 mm MDF, de grotere houden de spant netjes haaks op de kiel. Met een ijslolliestokje waarop ik een cm-verdeling heb getekend houd ik de spant symmetrisch op de kiel. Klemmetje erop en de spant zit gefixeerd. Een nieuwe fase in de bouw van de Hollandse Tweedekker kan beginnen.

O, ja, het hout is onderweg, de Kolderstok heeft de plankjes verzonden.
IMG_0602.JPG
IMG_0603.JPG
IMG_0604.JPG
IMG_0602.JPG
IMG_0603.JPG
IMG_0604.JPG
 
Tja, het gaat niet door! Hoezo, Bouwben?
Ik heb fouten gemaakt met de Hollandse tweedekker. Dit betekent dat ik in feite weer opnieuw moet beginnen. Op zich geen probleem, toch? Maar na lang staren naar de tekeningen kom ik tot de conclusie dat de schaal waarop je een model bouwt niet onbelangrijk is. Ik bedoel dit: ik ben de Tweedekker begonnen op schaal 1:100. Het model wordt dan weergegeven in een lengte van pakweg 0,5 meter. Maar met deze schaal wordt nauwkeurigheid steeds belangrijker maar ook steeds moeilijker. Daarbij komt dat de tekeningen niet bedoeld zijn om een model mee te bouwen maar om op papier het model in Duitsland te beschrijven. Voor mij betekent dit dat ik een hogere nauwkeurigheid moet betrachten dan tot nu toe.
Er is een reden, bedacht ik ondertussen, dat grotere modellen, complexere modellen, in een grotere schaal worden aangeboden, bijvoorbeeld 1:80. Zo bedacht ik dat een model waarvan het origineel niet enorm is, en met een redelijke schaal wordt aangeboden, een grotere kans van slagen heeft voor de eerste keer. Ondertussen heb ik de Constructo Halifax gekocht, een schip dat in schaal 1:35 wordt aangeboden. Dit betekent bijvoorbeeld dat de lengte van ongeveer 0,5 meter zonder boegspriet ongeveer een kleine 20 meter werkelijk is. Zo blijven de kleine details nog behapbaar. De Halifax is dus een kleine twee-en-een-halve keer kleiner dan de Tweedekker, de details dus 2,5 keer groter.
Ik eindig dit verslag en zal proberen de bouw van de Halifax in een nieuw topic te stoppen.
 
Dat zijn geen fouten maar leer momentjes. ;)

Natuurlijk is er ook een reden waarom heel veel in schaal 1:72 gebouwd wordt en H0 (1:87) de meest gangbare schaal voor modelspoor is. Het zijn (mijn mening) beide schalen net niet te groot en net niet te klein.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top