Herby's HMS Victory 1805 - Fotoverslag
- Topicstarter Herby63
- Startdatum
F
Flying Scotsman
Guest
We gaan gewoon door hoor met de leukjes 
Of je het nou leuk vind of niet 
Of je het nou leuk vind of niet 
Wat moet ik daar nu van zeggen.
Ik blijf het gewoon mooi
Ik blijf het gewoon mooi
Hartelijk dank voor alle leuke reacties 
19 juli 2019
De „spritsail topsayl yard“ (buitenkluiver???) opgehangen met een “parral” met dubbele rij klootjes.
De bolletjes komen uit een parelketting. Dit wordt in de sanitaire wereld gebruikt, en in op ‘tinternet in diverse maten verkrijgbaar. Met een ronde bektang nijp ik tussen 2 bolletjes waardoor het verbindingsstaafje aan 1 kant uit het bolletje getrokken wordt. Na het verbindingsstaafjes doorgenepen te hebben, blijft in het bolletje de verdikking van het staafje achter, maar je kan een koordje waarvan de top met secondelijm hard gemaakt is door het bolletje reigen. De tekening van het houtje voor tussen de bolletjes bezorgde ik aan een bevriende handelaar die een laser snijmachine heeft. Na montage werden bolletjes en ribjes met een alcoholstift gezwart.
Hij brandde dit op de gewenste maat en in de gewenste hoeveelheid in een plaatje vliegtuigtriplex van 0,6 mm. In massief fineer was het geen succes, want die braken bij het doorvoeren van een touwtje.
19 juli 2019
De „spritsail topsayl yard“ (buitenkluiver???) opgehangen met een “parral” met dubbele rij klootjes.
De bolletjes komen uit een parelketting. Dit wordt in de sanitaire wereld gebruikt, en in op ‘tinternet in diverse maten verkrijgbaar. Met een ronde bektang nijp ik tussen 2 bolletjes waardoor het verbindingsstaafje aan 1 kant uit het bolletje getrokken wordt. Na het verbindingsstaafjes doorgenepen te hebben, blijft in het bolletje de verdikking van het staafje achter, maar je kan een koordje waarvan de top met secondelijm hard gemaakt is door het bolletje reigen. De tekening van het houtje voor tussen de bolletjes bezorgde ik aan een bevriende handelaar die een laser snijmachine heeft. Na montage werden bolletjes en ribjes met een alcoholstift gezwart.
Hij brandde dit op de gewenste maat en in de gewenste hoeveelheid in een plaatje vliegtuigtriplex van 0,6 mm. In massief fineer was het geen succes, want die braken bij het doorvoeren van een touwtje.
pietsan
Forum veteraan
Is inderdaad de Blinde het zeil wat onder de boegspriet hangt, de ra heet in het Nederlands Blinde-ra.Nog zo'n prachtig stukje werk, en ik denk dat dit de " Blinde " genoemd wordt, maar dat kan ik mis hebben. de kluivers die hangen volgens mij als latijnzeil tussen de stag en fokkemast.
Mocht ik het mis hebben dan weet Piet ongetwijfeld hoe ze wel heten
En Peter, de kluivers zijn geen latijn-zeilen, maar vallen onder de categorie stagzeilen, met dit verschil dat de kluivers niet aan de vaste stagen van de mast waren bevestigd maar aan een aparte 'stag' die kluiverleider word genoemd die van de marssteng naar de kluiverboom liep waaraan de kluiver(s) werd(en) gevoerd. Met de kluiverval werd het zeil gehesen en met de kluiverneerhaler werd de kluiver langs kluiverleider neergehaald om te worden geborgen aan de kluiverboom indien deze niet werd gebruikt.
Dus; stagzeilen zijn driehoekige zeilen die aan een stag werden gevoerd met uitzondering van de kluivers die werden aan de voor- of fokkemast gevoerd, met een aparte leider.
@pietsan maar Piet gaat ons redden
(dat we niet het verkeerde zeil zetten als de admiraal daar opdracht toe geeft) 
pietsan
Forum veteraan
@pietsan Dank voor de lovende woorden, en allen voor de likes
31 juli 2019
De toppenants van de blinde ra,
en van de boven-blindera
En ten slotte de brassen, die vertrekken van boven de muis van de fokkestag, en via 2 enkele schijven onder de mars van de fokkemast belegd worden op de bolders voor de kuil.
31 juli 2019
De toppenants van de blinde ra,
en van de boven-blindera
En ten slotte de brassen, die vertrekken van boven de muis van de fokkestag, en via 2 enkele schijven onder de mars van de fokkemast belegd worden op de bolders voor de kuil.
Hartelijke dank @pietsan en @Pingu57 voor de complimenten. Ik waardeer dat ten zeerste.
Bij mijn eerste modellen vond ik dat mijn zwak punt. Daarom ben ik me in de loop der jaren gaan verdiepen in zeemansknopen. ook kon ik voor dit schip terugvallen op de uitstekende en uitgebreide beschrijvingen van C.N.Longridge in zijn werk "The anatomy of Nelsons ships", dat geschreven is door een modelbouwer, voor modelbouwers.
1 augustus 2019
Het rak van de ra van de fokkebovenbramsteng bevestigd.
Bij mijn eerste modellen vond ik dat mijn zwak punt. Daarom ben ik me in de loop der jaren gaan verdiepen in zeemansknopen. ook kon ik voor dit schip terugvallen op de uitstekende en uitgebreide beschrijvingen van C.N.Longridge in zijn werk "The anatomy of Nelsons ships", dat geschreven is door een modelbouwer, voor modelbouwers.
1 augustus 2019
Het rak van de ra van de fokkebovenbramsteng bevestigd.