Governor ingesteld maar toerental blijft bij verschillende vliegmodi gelijk
- Topicstarter bassman
- Startdatum
ron van sommeren
Forum veteraan
Hoe reageert een servo indien aangesloten op governor-functie?
Er staat mij wat van bij, dat de Align ESC in governor mode wat anders omgaat met het ingangssignaal dan de meeste andere ESC's met governor functie.
Hij bepaalt tijdens de opstartfase zijn "bedrijfsparameters" aan de hand van de op dat moment geldende ingangssignaal, accuspanning en motorbelasting, en het toerental wat daaruit resulteert houd hij de verdere vlucht vast, hij kijkt dan verder niet meer naar het ingangssignaal (behalve "motor uit", dat volgt hij gewoon, en de herstart hangt af van hoeveel tijd er zit tussen uit, en hernieuwd weer inschakelen).
Op zich is het een prima bruikbare governor functie, maar het is wel eentje met vrij beperkte mogelijkheden, de meeste 3D vliegers zijn er niet zo weg van, maar voor schaalvliegen is hij prima geschikt.
Hallo,
Bij mijn trex 450 met align regelaar (is wel de 35A versie) reageert de governor wel op throttle signaal hoor. Het is idd wel zo dat hij zijn toerental bepaalt bij opstarten.
Volgens mij laat hij hem gewoon optoeren, waarbij het toerental bepaald wordt door accuspanning, throttle signaal en belasting. Eens de motor stabiel draait legt hij het toerental vast. Als je dan het throttle signaal verandert, gaat het toerental mee.
Het is wel zo dat als je halfweg de acculading land en de motor uitzet, en vervolgens terug start, dan gaat hij opnieuw het toerental bepalen. M.a.w. het toerental zal dan lager zijn, want hij geraakt niet meer aan zijn toeren omdat de accuspanning lager is. Dat is een beetje het vervelende aan deze governor.
Bij mijn trex 450 met align regelaar (is wel de 35A versie) reageert de governor wel op throttle signaal hoor. Het is idd wel zo dat hij zijn toerental bepaalt bij opstarten.
Volgens mij laat hij hem gewoon optoeren, waarbij het toerental bepaald wordt door accuspanning, throttle signaal en belasting. Eens de motor stabiel draait legt hij het toerental vast. Als je dan het throttle signaal verandert, gaat het toerental mee.
Het is wel zo dat als je halfweg de acculading land en de motor uitzet, en vervolgens terug start, dan gaat hij opnieuw het toerental bepalen. M.a.w. het toerental zal dan lager zijn, want hij geraakt niet meer aan zijn toeren omdat de accuspanning lager is. Dat is een beetje het vervelende aan deze governor.
Ah, OK... dat laatste wist ik, (en ik los dat op door bij volle accu met -2 a -3 graden op te starten, en bij half lege accu met 0 graden). Dat hij normaliter wel het ingangssignaal volgt wist ik niet (ik gebruik dat nooit, vandaar).
Wat ik wel weet, is dat het ding rekening houdt met "het leegraken van de accu" en dus op 100% in governor mode, minder toeren geeft als bij 100% in ESC mode, zodat hij wat "over heeft" om bij leger rakende accu toch het toerental constant te houden.
vreemd dat ik geen verschil merk tussen 75% en 93%
Heeft de esc dan niet juiste eindpunten van throttle signaal?
Ik vlieg met frsky en moet dan throttle signaal reversie en dan regelaar op
ontvangeruitgang 3 aansluiten. Dan kom ik in programmeermodus.
Dus stick vol throttle en dan accu aansluiten. Dan krijg je toontje voor programmeermodus en dan
doe ik de stick naar beneden en wacht op toon en ontkoppel accu.
Heeft de esc dan niet juiste eindpunten van throttle signaal?
Ik vlieg met frsky en moet dan throttle signaal reversie en dan regelaar op
ontvangeruitgang 3 aansluiten. Dan kom ik in programmeermodus.
Dus stick vol throttle en dan accu aansluiten. Dan krijg je toontje voor programmeermodus en dan
doe ik de stick naar beneden en wacht op toon en ontkoppel accu.
Kan makkelijk.
Als de gov 80 % gas als 100% behandeld, zal hij nooit hoger gaan.
Nu is het ook zo dat een gov percentage niet rechtlijnig omhoog gaat.
Het kan zijn dat je tussen 50 en 70 % maar 100 toeren wint, en tussen 70 en 75 opeens 2000 toeren.
Stel, je zou de bladen eraf halen..
Stick op midden
Dan de throttlecurve in het midden omlaag of omhoog draaien. Merk je het vanzelf..
Als de gov 80 % gas als 100% behandeld, zal hij nooit hoger gaan.
Nu is het ook zo dat een gov percentage niet rechtlijnig omhoog gaat.
Het kan zijn dat je tussen 50 en 70 % maar 100 toeren wint, en tussen 70 en 75 opeens 2000 toeren.
Stel, je zou de bladen eraf halen..
Stick op midden
Dan de throttlecurve in het midden omlaag of omhoog draaien. Merk je het vanzelf..
Tsja... het is makkelijk om daar fouten te maken bij het instellen van je regelaar (inleren van de eindpunten). Zeker bij een taranis, waar alles vrij toewijsbaar is.
Beste is om dat inleren te doen op een vrij en onafhankelijk kanaal waarvan je zeker bent dat het van -100 tot +100 loopt, dan weet je zeker dat de rest van je programmering de boel niet in de weg zit.
Persoonlijk zou ik, als je toch met die Align governor vliegt (die kun je namelijk niet in de lucht van governor naar normaal modus omschakelen) EN een Taranis hebt, de ESC zelfs gewoon helemaal op een onafhankelijk kanaal zetten (gewoon de schakelaar waarmee je de motor aan/uit zet, en van idle 1 naar 2 schakelt, als een apart kanaal programmeren, onafhankelijk van de pitch stick).
van die rare moderniteiten heb ik geen verstand (en wil ik ook niet meer krijgen ook 