Decathlon 2 m herstellen
- Topicstarter ISOLA2
- Startdatum
Mijn Rascal 40 heeft daar ook een beetje last van. Je merkt het sterk met de rol. Grote prop behoorlijke spoed. Rechtsom licht en linksom... hard werken...
Kan helpen de kist fractie staartlastiger te maken. Te neuslastig... kom je ook als een draak binnen. Kunstvlucht kist...
Kan helpen de kist fractie staartlastiger te maken. Te neuslastig... kom je ook als een draak binnen. Kunstvlucht kist...
Heb je de instelhoek van stabilo en vleugel ook gecontroleerd ? Is van zeer groot belang voor stabiliteit, zeker bij een kunstvlucht kist. Check ,zoals reeds gezegd, ook de langas van het model en breng tiplood aan indien nodig. Rolt het model niet mooi axiaal of "haakt" het model tijdens rollen stel dan differentieel in.
Een model goed afstellen is een hele klus en is meer dan alleen maar trimmen. Een goed afgesteld model vliegt netjes neutraal zonder vreemde afwijkingen.
Succes en grt,
Arnoud
Die instelhoeken zouden wel eens 0 tot een 0,5 kunnen zijn?
Maar dat moet nagezien of nagevraagd worden...
Een flinke buitenloper heeft natuurlijk ook nog eens een tork effect.
Echter bij mijn rascal 40 maakte dat niet uit. Binnenloper en buitenloper getest op gearbox. Dus zal effect van de trage grote prop kunnen zijn.
Flink op snelheid. En rol met even kort gas dicht en volle rem op de motor.
Draaiende prop remt behoorlijk namelijk...
Maar dat moet nagezien of nagevraagd worden...
Een flinke buitenloper heeft natuurlijk ook nog eens een tork effect.
Echter bij mijn rascal 40 maakte dat niet uit. Binnenloper en buitenloper getest op gearbox. Dus zal effect van de trage grote prop kunnen zijn.
Flink op snelheid. En rol met even kort gas dicht en volle rem op de motor.
Draaiende prop remt behoorlijk namelijk...
Gisteren vlucht door ervaren piloot, dat ging al heel wat beter
CG mocht iets naar voor , dus accu 2 cm naar voor.
Start van 2 de testvlucht , dat was gelijk gedaan, kist breektuit naar rechts, power af maar het hoge gras zorgde voor een halve rol.
Lichte houten prop gebroken en achter de vleugels de gerepareerde liggers naast de herstelling gebroken.
Dus we gaan nu de liggers volledig vervangen door hardhout, want de gerepareerde triplex liggers zijn te zwak, de inpakt was niet van die aard om daar breuken te hebben.
Volgende testvlucht komt er een ander prop op APC 15/10 en gaat de dwars instelling terug naar 2°
Mijn indruk van deze kist : staat hoog op zijn poten en landing stel is ook vrij breed, dus bij lage snelheid veel effect van baanoppervlak en lichte dwarswind
Word vervolgd
CG mocht iets naar voor , dus accu 2 cm naar voor.
Start van 2 de testvlucht , dat was gelijk gedaan, kist breektuit naar rechts, power af maar het hoge gras zorgde voor een halve rol.
Lichte houten prop gebroken en achter de vleugels de gerepareerde liggers naast de herstelling gebroken.
Dus we gaan nu de liggers volledig vervangen door hardhout, want de gerepareerde triplex liggers zijn te zwak, de inpakt was niet van die aard om daar breuken te hebben.
Volgende testvlucht komt er een ander prop op APC 15/10 en gaat de dwars instelling terug naar 2°
Mijn indruk van deze kist : staat hoog op zijn poten en landing stel is ook vrij breed, dus bij lage snelheid veel effect van baanoppervlak en lichte dwarswind
Word vervolgd
Mmm...als de eerste vlucht goed ging en de tweede niet heb je mogelijk anders gestuurd / gereageerd ?
Ik heb zelf nooit een Decathlon gehad maar wel ermee gevlogen. Bij de start moet het gas zeer rustig worden opgevoerd, anders krijg je inderdaad last van het koppel. Mocht de kist uitbreken dan kun je dit opvangen met rudder.
De zijwaartsstelling kun je tijdens de vlucht controleren. Er zijn vele methodes voor. De meest eenvoudige is : vlieg het model volgas tegen de wind in en trek langzaam en rustig op naar vertikaal. Kijk of het model netjes recht omhoog blijft klimmen. Wijkt het model af dan moet de zijwaartsstelling van de motor worden aangepast. Check wel van tevoren of het rudder recht staat en weeg het model om de langsas uit.
Dit model moet je goed vliegend kunnen krijgen...de aanhouder wint !
Succes en Grt,
Arnoud.
Ik heb zelf nooit een Decathlon gehad maar wel ermee gevlogen. Bij de start moet het gas zeer rustig worden opgevoerd, anders krijg je inderdaad last van het koppel. Mocht de kist uitbreken dan kun je dit opvangen met rudder.
De zijwaartsstelling kun je tijdens de vlucht controleren. Er zijn vele methodes voor. De meest eenvoudige is : vlieg het model volgas tegen de wind in en trek langzaam en rustig op naar vertikaal. Kijk of het model netjes recht omhoog blijft klimmen. Wijkt het model af dan moet de zijwaartsstelling van de motor worden aangepast. Check wel van tevoren of het rudder recht staat en weeg het model om de langsas uit.
Dit model moet je goed vliegend kunnen krijgen...de aanhouder wint !
Succes en Grt,
Arnoud.
Beetje opschuren, cover erover en we kunnen terug testen.
De instelhoek heb ik geen gegevens van , maar die is zoals het origineel, kan er niets aan veranderen , zal zeker niet te groot zijn want beweegbaar deel stabilo staat iets up getrimd om met half gas horizontaal te vliegen.
De instelhoek heb ik geen gegevens van , maar die is zoals het origineel, kan er niets aan veranderen , zal zeker niet te groot zijn want beweegbaar deel stabilo staat iets up getrimd om met half gas horizontaal te vliegen.
Laatst bewerkt:
Even een vraagje, voor de Decathlon 200 cm raad men in de manuel voor een vlieggewicht van 4.8 kg een 4 tact 1.2 cu inch aan , welke electro kan daar voor in de plaats ?
Nu heb ik een propdrive 4258 500 KV op 6 S 4000 mA met een 15/8 prop
Gemeten statisch vermogen koud met volle accu 1325 W met accu half vol 940 W
Nu heb ik een propdrive 4258 500 KV op 6 S 4000 mA met een 15/8 prop
Gemeten statisch vermogen koud met volle accu 1325 W met accu half vol 940 W
ron van sommeren
Forum veteraan
Indicaties die voor brandstof worden gegeven kun je beter negeren, elektro is veel flexibeler.
www.trumnet.nl/modelbouw/getallen_voor_modelbouwers.pdf
Is de site van medeforummer @Thieu.
Gezien het KV van de motor, prop en vermogen zou het m.i. goed moeten gaan voor de Decathlon. Echter, met het opgegeven vermogen is de snelheid ca. 104 Km/h. Dit is wat laag voor een Decathlon.
Ik zou bekijken of er een 14 X 10 prop op kan, dan gaat de snelheid naar ca. 132 Km/h. Omdat het een (semi)kunstvlucht is denk ik dat hij dan prettiger vliegt.
(Een 15X8 prop is ongeveer gelijk aan een 14X10 prop wat betreft belasting van de motor)
Succes en grt,
Arnoud.
Vermogen = toerental X Koppel.
Je zult het toerental en vermogen moeten meten met de 14X10 prop, pas dan kun je zeggen of het koppel minder wordt.
Ik verwacht echter dat het vermogen en toerental ongeveer gelijk zullen zijn met de 14X10. Mocht dit zo zijn dan blijft het koppel blijft dus ook gelijk.
Wat wel veranderd is de statische trekkracht, die gaat omlaag. De snelheid van het model gaat echter omhoog.
Grt,
Arnoud.
Je zult het toerental en vermogen moeten meten met de 14X10 prop, pas dan kun je zeggen of het koppel minder wordt.
Ik verwacht echter dat het vermogen en toerental ongeveer gelijk zullen zijn met de 14X10. Mocht dit zo zijn dan blijft het koppel blijft dus ook gelijk.
Wat wel veranderd is de statische trekkracht, die gaat omlaag. De snelheid van het model gaat echter omhoog.
Grt,
Arnoud.
ron van sommeren
Forum veteraan
- Toerental = spanning × Kv
onbelast - Koppel = stroom / Kv
(in SI eenheden, d.w.z. newton·meter en ampère respectievelijk radiaal per seconde ... per volt)
Laatst bewerkt: