TIMBERWOLF
Forum veteraan
Áls je ooit denkt van “gut, ik heb geen plaats om hem neer te zetten”….ben ik je graag van dienst met een tijdelijk onderdak voor dit schip 
Wát een mooi model
Wát een mooi model
Bedankt Stephan, het is ook een beetje de opmaak van je model en daar kun je ook je creativiteit in kwijt.
Bedankt Timberwolf!
Het ziet er weer gelikt uit Peter
Hoi Peter, ik moet nog wel wat dingentjes afwerken. Bedankt!
Áls je ooit denkt van “gut, ik heb geen plaats om hem neer te zetten”….ben ik je graag van dienst met een tijdelijk onderdak voor dit schip
Wát een mooi model
Tja, je slaat de spijker op z'n kop aangezien ik niet ga weten waar ik het model moet gaan neerzetten. Ons huis is redelijk ingericht op jonge kinderen (lees hufterproof) en dus minder op het etaleren van scheepsmodellen. Met andere woorden, ik weet niet of dit schip überhaupt bij mij thuis terecht gaat komen. Misschien geef ik het weg of kringloopwinkel of anders. Ik moet er nog over nadenken.
Bedankt voor je reactie, erg leuk.
Bedankt Peter. Ja werken met twee kleuren tuigage is prettig. Ik snap wel waarom ze het destijds zo deden. Het geeft een veel duidelijker overzicht. Daarnaast werden de stagen geteerd dacht ik om het water te weren en daardoor ging het langer mee. Teer is redelijk zwart....
Ook werken met verschillende diktes is leuk om de details naar voren te laten komen. In de bouwdoos wordt vaak 1 dikte voor lopende tuigage meegeleverd en 1 dikte voor staande tuigage. Door af te wisselen en de diktes af te stemmen op het voorwerp dat het moet bedienen, krijg je meer variatie en dus details in de tuigage. Ik hoop dat met dit model zo te realiseren.
Voor alsnog heb ik nog heel wat uitdenkwerk en puzzelwerk voor de boeg. Doordat ik de bouwbeschrijving voor de tuigage aan de kant gegooid heb en eigenlijk geen verstand van tuigage heb, is het een "harde en moeilijke" leerschool op dit moment. Een uitdaging ga ik niet snel uit de weg, maar het komt er feitelijk op neer dat ik moet leren hoe dit model gezeild werd. Dus hoe alles bediend wordt gezien vanuit de bemanning en dat terug vertalen naar tuigage op het model. Dit vergelijken met mijn fotoarchief. Daarna moet ik dan uitzoeken hoe ik het moet maken op het model. Kortom, dit is een kijkje in mijn situatie van dit moment.
groet,
Peter
Tuigage grote mast deel 1
Het vaste tuigage voor de grote mast is aan de beurt. Feitelijk lijkt dit sterk op de tuigage van de Fokkenmast echter iets meer touwen.
Ik heb het wederom eerst uitgetekend op papier. De vaste tuigage werkt met takelblokken of katrolblokken. Gewoonweg noemen we ze vaak "blokken".
Er worden 4 soorten gebruikt in de tuigage van de grote mast en dat zowel aan stuurboord als bakboord.
4x Enkelschijf blok
1x Dubbelschijf blok
3x Vioolblok enkelschijf
2x Vioolblok enkelschijf en dubbelschijf
De onderkant van de tekening laat zien dat er wederom gebruik gemaakt wordt van pennen die worden verbonden aan de verschansing. Deze touwen moeten verstevigd worden door het touw te ombinden met draad. In het Engels wordt dit "Serving" genoemd. Ik gebruik dus een servingtool om het draad eenvoudig om het touw te draaien.
Het touw dat omwonden moet worden wordt door de machine gestoken en aan beide kanten vastgezet met een klem. Door het draad aan een beginpunt vast te maken aan het touw kan de hendel aan de zijkant worden bediend door deze rond te draaien. Het touw zal zich om het draad gaan wikkelen. Het draad zit op een spoeltje die vervolgs vrij kan bewegen over het messing buisje.
Na een tijdje draaien en wikkelen, heb ik de correcte lengte bereikt. Op dat moment zet ik tijdelijk een klem op de wikkeling en zet deze vast met een drupje secondelijm.
Daarna kan ik het touw loshalen en op lengte knippen.
Ik moet 12 stuks maken, dus twee bundels van 6 stuks....
Hierna moet ik het touw splitsen en weer ombinden. Dit is het betere handwerk en daarvoor gebruik ik een "derde handje".
Als ze allemaal gemaakt zijn, kunnen de pennen erdoor en uiteindelijk vastgemaakt worden aan de verschansing.
Tot zo ver deel 1. Bedankt weer voor het kijken.
groet,
Peter
Het vaste tuigage voor de grote mast is aan de beurt. Feitelijk lijkt dit sterk op de tuigage van de Fokkenmast echter iets meer touwen.
Ik heb het wederom eerst uitgetekend op papier. De vaste tuigage werkt met takelblokken of katrolblokken. Gewoonweg noemen we ze vaak "blokken".
Er worden 4 soorten gebruikt in de tuigage van de grote mast en dat zowel aan stuurboord als bakboord.
4x Enkelschijf blok
1x Dubbelschijf blok
3x Vioolblok enkelschijf
2x Vioolblok enkelschijf en dubbelschijf
De onderkant van de tekening laat zien dat er wederom gebruik gemaakt wordt van pennen die worden verbonden aan de verschansing. Deze touwen moeten verstevigd worden door het touw te ombinden met draad. In het Engels wordt dit "Serving" genoemd. Ik gebruik dus een servingtool om het draad eenvoudig om het touw te draaien.
Het touw dat omwonden moet worden wordt door de machine gestoken en aan beide kanten vastgezet met een klem. Door het draad aan een beginpunt vast te maken aan het touw kan de hendel aan de zijkant worden bediend door deze rond te draaien. Het touw zal zich om het draad gaan wikkelen. Het draad zit op een spoeltje die vervolgs vrij kan bewegen over het messing buisje.
Na een tijdje draaien en wikkelen, heb ik de correcte lengte bereikt. Op dat moment zet ik tijdelijk een klem op de wikkeling en zet deze vast met een drupje secondelijm.
Daarna kan ik het touw loshalen en op lengte knippen.
Ik moet 12 stuks maken, dus twee bundels van 6 stuks....
Hierna moet ik het touw splitsen en weer ombinden. Dit is het betere handwerk en daarvoor gebruik ik een "derde handje".
Als ze allemaal gemaakt zijn, kunnen de pennen erdoor en uiteindelijk vastgemaakt worden aan de verschansing.
Tot zo ver deel 1. Bedankt weer voor het kijken.
groet,
Peter
Laatst bewerkt:
Stephan Kertész
Forum veteraan
Nee, van tuigage heeft die geen kaas gegeten. Ja ja..... dat geloven we direct.
Dat ziet er weer netjes uit, Peter. Wat zo’n eenvoudig apparaatje wonderen kan verrichten! Ik was er ook blij mee.Tuigage grote mast deel 1
Het vaste tuigage voor de grote mast is aan de beurt. Feitelijk lijkt dit sterk op de tuigage van de Fokkenmast echter iets meer touwen.
Ik heb het wederom eerst uitgetekend op papier. De vaste tuigage werkt met takelblokken of katrolblokken. Gewoonweg noemen we ze vaak "blokken".
Er worden 4 soorten gebruikt in de tuigage van de grote mast en dat zowel aan stuurboord als bakboord.
4x Enkelschijf blok
1x Dubbelschijf blok
3x Vioolblok enkelschijf
2x Vioolblok enkelschijf en dubbelschijf
De onderkant van de tekening laat zien dat er wederom gebruik gemaakt wordt van pennen die worden verbonden aan de verschansing. Deze touwen moeten verstevigd worden door het touw te ombinden met draad. In het Engels wordt dit "Serving" genoemd. Ik gebruik dus een servingtool om het draad eenvoudig om het touw te draaien.
Het touw dat omwonden moet worden wordt door de machine gestoken en aan beide kanten vastgezet met een klem. Door het draad aan een beginpunt vast te maken aan het touw kan de hendel aan de zijkant worden bediend door deze rond te draaien. Het touw zal zich om het draad gaan wikkelen. Het draad zit op een spoeltje die vervolgs vrij kan bewegen over het messing buisje.
Na een tijdje draaien en wikkelen, heb ik de correcte lengte bereikt. Op dat moment zet ik tijdelijk een klem op de wikkeling en zet deze vast met een drupje secondelijm.
Daarna kan ik het touw loshalen en op lengte knippen.
Ik moet 12 stuks maken, dus twee bundels van 6 stuks....
Hierna moet ik het touw splitsen en weer ombinden. Dit is het betere handwerk en daarvoor gebruik ik een "derde handje".
Als ze allemaal gemaakt zijn, kunnen de pennen erdoor en uiteindelijk vastgemaakt worden aan de verschansing.
Tot zo ver deel 1. Bedankt weer voor het kijken.
groet,
Peter
Gr. Peter
Ik wil iedereen bedanken voor de interesse. Excuus dat ik wat later reageer dan anders, maar ik was even een weekje op vakantie met mijn gezin.
@Stephan Kertész @Jaques @Pingu57 @P Voogt leuk dat jullie blijven volgen.
Voor alle mensen die een "like" hebben achtergelaten, ook erg bedankt. Stel ook gerust vragen als je ze hebt.
Op dit moment ben ik een nieuwe update aan het schrijven en die verwacht ik zodadelijk te plaatsen.
Peter
@Stephan Kertész @Jaques @Pingu57 @P Voogt leuk dat jullie blijven volgen.
Voor alle mensen die een "like" hebben achtergelaten, ook erg bedankt. Stel ook gerust vragen als je ze hebt.
Op dit moment ben ik een nieuwe update aan het schrijven en die verwacht ik zodadelijk te plaatsen.
Peter
Tuigage grote mast (deel 2)
Hallo allemaal,
Zoals gezegd is er afgelopen week niets gedaan aan mijn Xebec i.v.m. vakantie. Dit weekend heb ik wel het e.e.a. kunnen doen. Ik heb wat blokken kunnen maken, touwtjes kunnen zetten en twee watervaten op het dek geplaatst. Die laatste is een eigen inbreng. De bouwdoos laat die plek leeg en dat vond ik ook geen optie. Op andere Xebecs ze je daar verschillende dingen terug. Soms een oven, watervat, extra kanonnen etc. Ik heb gekozen voor twee watervaten.
Terug naar de tuigage (vaste).
De tuigage van de grote mast heb ik in stukken opgedeeld. Eerst heb ik alle touwen aan de onderkant aan de verschansing vastgezet. Dit heb ik in de vorige update laten zien.
Nu is het bovendeel aan de beurt. Dit zijn de touwen waaraan diversen blokken geknoopt zitten en met twee bindsels aan de top van de mast wordt vastgezet.
Nu heb ik een deel onder (horizontale pennen) die vast zitten aan de verschansing en een deel boven die vast zit aan de grote mast. Dat maakt het mogelijk om het middendeel te maken en alles op spanning te zetten. Ik werk aan beide zijden tegelijkertijd. Dus eerst een touw aan bakboord en vervolgens hetzelfde touw aan stuurboord totdat ze allemaal geplaatst zijn. Het resultaat is dan als volgt.
Ik laat de touwen weer een 24uur tot 48uur op spanning staan om te zien of de rek er nog een beetje uit gaat. Ik gebruik polyester draad en dat is heel lichtjes elastisch en feitelijk hoef ik haast niet te corrigeren t.o.v. katoen draad.
Als laatste de twee watervaten. Ze liggen op een steuntje dat vervolgens op het dek vast gemaakt zit. Eventueel kan ik het nog met touwen vastzetten, maar daar denk ik nog even over na. Wat vinden jullie?
Touwtjes spannen is nog steeds mijn ding niet, maar het werkt wel een soort van therapeutisch. Het scheelt denk ik dat ik steeds vanuit een plannetje werk. Eerst voor voordenken, uitwerken op papier en dan pas uitvoeren. Doordat je vooraf veel hebt uitgezocht en hebt gechecked, gaat het tijdens de bouw meer leven en hoef je enkel uit te voeren. Tenslotte heb je vooraf alles al uitgedacht. Verder is het een fase tijdens de bouw dat minder troep geeft en ook wel wat rust brengt. Met een paar pincetten zonder al te veel troep op tafel ben ik snel gestart en ook weer snel opgeruimd. In mijn situatie (werken aan de eettafel) is dat wel prettig.
Tot de volgende update!
groet,
Peter
Hallo allemaal,
Zoals gezegd is er afgelopen week niets gedaan aan mijn Xebec i.v.m. vakantie. Dit weekend heb ik wel het e.e.a. kunnen doen. Ik heb wat blokken kunnen maken, touwtjes kunnen zetten en twee watervaten op het dek geplaatst. Die laatste is een eigen inbreng. De bouwdoos laat die plek leeg en dat vond ik ook geen optie. Op andere Xebecs ze je daar verschillende dingen terug. Soms een oven, watervat, extra kanonnen etc. Ik heb gekozen voor twee watervaten.
Terug naar de tuigage (vaste).
De tuigage van de grote mast heb ik in stukken opgedeeld. Eerst heb ik alle touwen aan de onderkant aan de verschansing vastgezet. Dit heb ik in de vorige update laten zien.
Nu is het bovendeel aan de beurt. Dit zijn de touwen waaraan diversen blokken geknoopt zitten en met twee bindsels aan de top van de mast wordt vastgezet.
Nu heb ik een deel onder (horizontale pennen) die vast zitten aan de verschansing en een deel boven die vast zit aan de grote mast. Dat maakt het mogelijk om het middendeel te maken en alles op spanning te zetten. Ik werk aan beide zijden tegelijkertijd. Dus eerst een touw aan bakboord en vervolgens hetzelfde touw aan stuurboord totdat ze allemaal geplaatst zijn. Het resultaat is dan als volgt.
Ik laat de touwen weer een 24uur tot 48uur op spanning staan om te zien of de rek er nog een beetje uit gaat. Ik gebruik polyester draad en dat is heel lichtjes elastisch en feitelijk hoef ik haast niet te corrigeren t.o.v. katoen draad.
Als laatste de twee watervaten. Ze liggen op een steuntje dat vervolgens op het dek vast gemaakt zit. Eventueel kan ik het nog met touwen vastzetten, maar daar denk ik nog even over na. Wat vinden jullie?
Touwtjes spannen is nog steeds mijn ding niet, maar het werkt wel een soort van therapeutisch. Het scheelt denk ik dat ik steeds vanuit een plannetje werk. Eerst voor voordenken, uitwerken op papier en dan pas uitvoeren. Doordat je vooraf veel hebt uitgezocht en hebt gechecked, gaat het tijdens de bouw meer leven en hoef je enkel uit te voeren. Tenslotte heb je vooraf alles al uitgedacht. Verder is het een fase tijdens de bouw dat minder troep geeft en ook wel wat rust brengt. Met een paar pincetten zonder al te veel troep op tafel ben ik snel gestart en ook weer snel opgeruimd. In mijn situatie (werken aan de eettafel) is dat wel prettig.
Tot de volgende update!
groet,
Peter
Dat ziet er een heel stuk beter uit zo Peter
Bedankt Koos. Ook jij gaf aan om ze beter vast te zetten. Dank voor de tip!