Sopwith Pup scale 1-3.

Bezig met de voorbereidingen om de vleugels te lakken en de roundels te maken. Nou kwam ik erachter dat ik geen passer meer heb om de roundels af te tekenen.
Zelf maar iets gemaakt.



Een plaatje met een spijker wat ik op de vleugel kan vastzetten en een strip triplex met alle gaten erin.



Het plaatje met de spijker word met een paar stukjes tape vastgezet.
Ik kan dan met de potloodpunt door de gaatjes alle benodigde cirkels tekenen.

 

Ik zou wel kleine hardhouten blokjes met een gaatje ter dikte van de potlootstift op de gaatjes lijmen, want dit gaat wiebelen, denk ik . . .

Succes!

 

Zo heb ik het ook gedaan bij mijn nieuport.

 

Begonnen met het schilderen van de Roundels.
De eerste circel op de vleugel getekend.



Alle lakken voor de vleugels bij elkaar gezocht.



Ik wilde net beginnen met de eerste kleur toen de deurbel ging en er bezoek was.
Dus moet ik nog even geduld hebben.

 

Ben dan toch bezig de vleugels in kleur te zetten.
Gaat wel een tijd duren.
Een kleur dun rollen , wachten , weer rollen , wachten en afplakken en zo verder . Veel wachttijd met drogen.
In de tussentijd maar verder met de dummy motor.
Er waren al een aantal delen geprint.
Deze heb ik voorzien van inserts zodat ik de onderdelen aan elkaar kan schroeven.

 

Nog altijd bezig de vleugels te rollen.
Om de roundels goed afgeplakt te krijgen heb ik verschillende manieren geprobeerd.
Door het vleugelprofiel en het inzakken van de bespanfolie tussen de ribben is dit niet eenvoudig.
Ik heb er voor gekozen om de afplak tape in de juiste radius te snijden en dat in een aantal stukken.
Voor de kleine cirkel die rood moest worden voldeed de kleine snijpasser.
Voor de grote cirkels heb ik een aantal grotere snijmallen gemaakt uit dunne triplex.



De vleugel op onderstaande foto is al in de beige kleur gerold.
Ook het wit en rood van het roundel is gerold .
Nu met stukken tape in de juiste radius het vlak afgeplakt voor de blauwe kleur.



Nog drie te gaan. Even doorzetten.

 

Op de onderste vleugels zijn de roundels klaar.
Zullen goed te zien zijn in de lucht. Hebben een diameter van 512 mm.
Nu verder met de bovenvleugels.



De kleuren komen op de foto wat flets over. In werkelijkheid zijn de kleuren voller en donkerder.

 

Prachtig gelukt
De beige (linnen) kleur past ook goed
Blanke lak haalt evt. de kleur ook op

Groeten Ralf

 

Er komt inderdaad nog blamke lak op.
Dan is de lak goed beschermd. Maar daarna ga ik hem weer vuil maken.

 

Beter eerst vuilmaken en dan blanke lak of het vuil gaat er weer af

 

Ik hoop dat je dan mat blanke lak gaat gebruiken.

 

Ik zet eerst de blanke lak erop.
Maakt niet zoveel uit of hij glanzend is,
Als de lak goed droog is maak ik hem op de juiste glans, niet helemaal mat maar een beetje glans.
Dit doe ik met scotchbride.
Dan maak ik een mengsel met olieverf Raw umber en petroleum. Ongeveer 10% olieverf.
Deze zet ik met een kwast op de vleugels en dep vervolgens met een doek het teveel aan mengels weg.
Er zal meer mengsel blijven zitten in de naden.





Omdat het echte verf is blijft het ook goed zitten.

 

De vier vleugels zijn nu helemaal in kleur.
Bij de bovenste vleugels kon ik voor de blauwe kleur niet meer aftekenen. De potloodlijn was niet te zien op de groen e ondergrond.
Nu maar verder gegaan met de tip van Ralf.
De cirkels afgetekend op papier en uitgeknipt.
Daarna met tape vastgezet op de juiste plaats en tegen het papier de uitgesneden afplaktape geplakt.





De juiste kleuren heb ik van Wingnuts Wings. Hier kun je de kleurnummers vinden van diverse fabrikanten . Ik heb gekozen voor Humbrol.
Voor de grootste vleugel van 119 x 51 cm heb ik twee potjes verf gebruikt om een zijde geheel in kleur te rollen. Dat is dan 2 x 14 ml. lak.

 

Netjes zo Ton, schiet nu mooi op

 

Vandaag de Pup eens gewogen zoals hij er nu bij staat. Hij weegt nu 16950 gram incl. piloot.
Er moeten nog een aantal onderdelen voor de dummy motor geprint worden en deze moet ook nog gemonteerd worden.
De Pup heeft een zwaartepunt bereik van 60 mm. Als ik de romp ondersteun op 10 mm voor het achterste punt ligt hij redelijk in balans.
Dat is wel zonder vleugels.
Ik kan lood in de dummy plaatsen dus zover mogelijk naar voren.
Nu geeft Mick Reeves een gewicht van 15 kg op. Dat vind ik aan de lage kant voor een schaalkist.
Als er in de motorkap nog een kilo bijkomt weegt hij 18 kg.

Wat is jullie ervaring met vergelijkbare kisten i.v.m. gewicht en vleugelbelasting ?

 

1/3 Camel Mick Reeves 17,4 kg, vloog er prima mee

 

Ik had een nieuport 28 1/3 14kg en een vleugelbelasting van 64 gram per dm2 .

 

Door veel extra details die ik aangebracht heb is de Pup natuurlijk zwaarder dan de fabrikant aangeeft.
Bij 18 kg heeft de Pup een vleugelbelasting van 75 gram per dm2.

 

Totaal geen probleem Ton, mijn Busa Pup zat destijds ook zo een beetje op dat gewicht en vloog heerlijk. En als ik naar mijn D-VII is deze nog zwaarder en merk je niets van bij het vliegen. Persoonlijk vindt ik een wat zwaarder dubbeldekker model beter vliegen als een lichte die door de wind alle kanten op wordt gezet......... Ja, je heb wat meer landings snelheid bij weinig wind waar je rekening mee moet houden.

 

Tijdens de droogtijden van de vleugels ook begonnen met het monteren van de dummy motor.