clyde puffer morningstar

vermits 1 van mijn huidige projecten stilaan op zijn einde loopt , maar we ook vorige winter reeds een start hebben gemaakt met onderdelen voor dit schip word het stilaan tijd om hier een bouwverslag van gaan te starten. Sommigen onder jullie zullen zeker denken waar komt ie nu weer mee aanzetten terwijl voor andere meteen een belletje gaat rinkelen. Een clyde puffer is een schots vrachtschip van rond 1950, aangedreven door stoom en dat dikwijls bij hoogwater op het strand gevaren werd om bij laagwater te laden en lossen om bij het volgende hoogwater koers te zetten naar de volgende bestemming.



Calder craft heeft van dit model een kit, maar op het www zijn voldoende info en tekeningen te vinden om er eentje zelf te gaan bouwen vanaf plan. Mijn opzet is om dit scheepje eveneens te voorzien van een stoom aangedreven motor. Weliswaar een simpel model maar ik wil deze nieuwe stap in de modelbouw gaan uitproberen. Vorige winter ben ik reeds gestart met de bouw van deze stoommachine maar door familiale omstandigheden viel de bouw hiervan stil .
Voor de geïnteresseerden ," https://www.modelbouwforum.nl/threads/ocilerende-stoommachine.277084/"
Ik wil nu vooral trachten om deze herfst, voor de temperatuur te sterk daalt, de romp nog te vervaardigen en deze te behandelen met epoxy. Tijdens het uitharden van de romp kan ik dan mijn tijd even verdelen over mijn nog lopende projecten die nu even op pauze staan en daarna opnieuw verder met deze.
( mooie planning vind ik zelf ,alleen maar hopen dat het zo ook gaat lopen) .
Vanaf de start aan de stoommachine ben ik eveneens beginnen tekenen aan het spanten plan en enkele onderdelen die ik wilde gaan uit laseren. Enkele weken geleden heb ik deze tekeningen terug boven gehaald en naar het fablab alhier in de stad getrokken om enkel triplex platen te gaan snijden naar de gemaakte tekeningen



Na een uurtje was ik reeds terug thuis met een stapeltje hout waarvan de randjes allemaal dienden ontdaan te worden van de brand resten.

Zo de start is gemaakt , nu nog even opzoek naar een stevige basis plank om alles op vast te zetten.
tot later, Marc

 

afgelopen week aan een rustig tempo van 1 a 2 per dag de spanten geplaatst op de bouwplank en vandaag alvast de eerste huidplank geplaatst.
Spanten en huidplanken gaan verloren bekisting worden van de epoxy romp, ze blijven wel in de romp maar moeten enkel de vorm bepalen. De stevigheid komt later door de epoxy en keperweefsel mat.






we gaan rustig verder tot alles dicht zit
vgr Marc

 

Leuk model Marc, veel succes verder.
Groet, Jan.

 

Langzaam vooruit, de kiel is aan beide zijden verstevigd met het vlak alsook de reling zit reeds stevig vast aan de spanten.
De spanten staan hiermee een stuk steviger en het is nu moeilijker om ze krom te trekken.



tot later, Marc

 

hier zijn we weer met een beetje vordering maar een mijlpaal in de bouw van dit schip.
Inderdaad de romp is volledig dicht met hout en er staat reeds wat plamuur op om enkele misplaksels te verdoezelen.
Inderdaad achteraan had ik een klem een beetje te strak opgespannen waardoor ik de vloeiende lijn kwijt was.
Net als op de plaats waar ik de laatste planken bij de boeg en de zijkant had ingekleefd was de verlijming niet perfect na verwijderen van de plakband en klemmen bleef er een kleine zonk inzitten.
Nu kan ik dit later ook nog corrigeren maar hout plamuur schuurt zoveel makkelijker dan straks de epoxy.
enkele foto's ter illustratie.


hierboven zie je heel duidelijk het gevolg van te strak opspannen.

maar ook vooraan waar ik nog zoveel moeite had gedaan om de huid mooi strak te laten aansluiten was het achteraf toch niet helemaal zoals ik me had voorgesteld


dus , later eerst maar eens netjes de juiste vorm erin schuren voor we met de epoxy beginnen kliederen.
tot later, Marc

 

Ik ben een blije modelbouwer! zie dat ik er in slaag regelmatig vorderingen te plaatsen benieuwd hoelang we dat kunnen volhouden

Verder met de romp, veel viel er niet te doen deze week. Alles mooi gladschuren en de voorbereidingen treffen om alles te bekleden met epoxy.
Dit laatste gaat ergens half volgende week plaatsvinden samen met een club lid, die net zo ver gevorderd is als ik met zijn romp.





zelf die lelijke knik aan de kont is mooi egaal geworden.

 

Dat is een mooi soort scheepje, Marc. En als model onder stoom, een nieuwe uitdaging. Ik ga het volgen.
Gr. Peter

 

En dan staat er een club lid naast je op de koer om samen 2 rompen in de epoxy te zetten.
Gaat het zo goed vooruit en ben je zo in gesprek dat geen van beide er aan denkt om enkele foto's te nemen.
Aan de andere kant, wat is er nu te zien aan 2 mannen met een verfborsteltje en een kopje epoxy in de hand die als gekken zitten te doppen op een romp van een schip
hoe dan ook enkele dagen later mijn romp er yterug bij gehaald om deze van de bouwplank te halen en alvast het teveel aan keperweefsel te verwijderen met een scherp mes nu de epoxy nog niet 100% is uitgehard. Uit ervaring weet ik dat als ik nog enkele dagen wacht ik hiervoor een snijschijf nodig heb ipv een scherp mes. Het los krijgen van de bouwplank was net wat moeilijker dan verwacht, toch wat meer epoxy naast de romp gemorst dan de bedoeling was. Ook was het epoxy al harder dan verwacht en zijn er enkel spanten reeds afgebroken op de breuklijn die ik er had in voorzien net boven het dek.
Niets ergs dus want deze stukken moeten later toch verwijderd worden. Verder was ik een uurtje later een voldaan modelbouwer, nu nog enkel dagen laten doorharden en dan kan ik het teveel aan aangebrachte lagen bij de boeg gaan wegschuren. achteraan kan dan ook de schroef en roer kader aangebrachtworden samen met de kiel.





tot later, Marc

 

Mooi werk Marc, zo te zien al een pefect gladde romp.
Kan ik nog veel van leren....
Wordt een mooi scheepje. Ik heb ook met de gedachte gespeeld om een Clyde Puffer te bouwen, maar kom eigenlijk steed weer op een sleepboot uit. Zal wel een afwijking zijn.

Gr. Menne

 

Deze manier van werken geeft mij inderdaad een vrij gladde romp.
Enkel voor en achter heb ik wat schuurwerk omdat daar het doek dubbel komt.
Maar er komt voor de zekerheid nog een laagje plamuur over om het netjes afgewerkt te krijgen.

 

ondertussen is de romp aan de buitenkant nog eens geschuurd na het aanbrengen van een laagje plamuur. Al leek de romp na het aanbrengen van de epoxy vrij egaal merk je nu toch een boel kleinere oneffenheden op. Maar dat wisten we uit ervaring al . Na het schuren hebben we daarop volgend de roerhak en schroefraam uit aluminium geplaatst en wat later de kunststof kiel en boegbalk.
Volgende stappen zijn de schroefas en daarmee zijn we dan meteen aan de binnenzijde beland, maar hiervoor eerst terug wat vrije tijd sparen



tot later, Marc

 

zo, hier zijn we dan met ik vrees de laatste up date van dit jaar voor dit project althans.
Na de kiel was de schroefas koker en het dek voorbereiden de volgende stap in de werkzaamheden.
De Schroefas koker met daarin de as moet netjes parallel lopen met de kiel omdat deze straks nog dient verlengt te worden vermits de stoommachine halfweg het laadruim komt te staan. zodra we daar zijn met de werkzaamheden natuurlijk wat meer toelichting.
Het dek in dry-fit plaatsen was dan weer belangrijk om te bepalen waar de spanten dienden doorgezaagd zodat er een groot gat voor het laadruim ontstaat. Als voorlopig laatste handeling heb ik ook aan de binnenzijde van het schip een laagje epoxy met doek aangebracht.
Daar dit weer een tijdje dient uit te harden voor de volgende werkzaamheden ga ik van de gelegenheid gebruik maken om opnieuw aan mijn 2 andere lopende projecten wat verder te werken. ( A950 Valcke en de Mersedes Zetros zodat deze straks mee naar Houten kunnen komen )




tot later, Marc

 

ondertussen zijn we weer een half jaar verder, sommigen zullen wel gedacht hebben dat ik van het forum was verdwenen, maar ben stevig bezig geweest in de truck afdeling.
( voor de geïnteresseerden zie link mijn handtekening)
Het actieve vaarseizoen doet me echter weer meer verlangen naar een bootje bouwen en vandaar gaan we de bouw een beetje opsplitsen.
De voorbereidingen om het dek te plaatsen waren reeds gedeeltelijk genomen, er restte mij enkel nog tegen de wand een tochtstrip te kleven zodat we straks het niet zo goed pas gemaakte dek toch nog netjes afwerken door het sleufje vol te gieten. Voor deze klus maken we gebruik van een vullende houtlijm.
Deze gebruik ik ook om het dek op de dek balken te lijmen zodat het overal goed vast zit en draagt.
Ik weet van mezelf dat ik regelmatig een mm teveel weg schuur op sommige plaatsen

het achterdek zit er reeds op en het plaatsen van de tochtstrip kan je hieronder nog goed zien.


de kier rond het achterdek is ondertussen reeds opgevuld


en zo ziet het er van dichtbij uit

als de lijm straks uitgehard is kan ik hem netjes vlak schuren .
tot later, Marc

 

Afgelopen dagen 's vonds nog wat kunnen verder zagen en lijmen.
Het grote timmerwerk zit er op, enkel nog de vrachtruimte afdichting, maar over de details moet nog een beetje nagedacht worden ivm de berijkbaarheid van stoommachine,
ketel en bijhorigheden.

De waterpoorten heb ik eveneens reeds uitgezaagd zodat de stootranden op de juiste hoogte kunnen geplaatst worden.
Na het weekend word het dus meten aftekenen en de juiste profielen ergens gaan zoeken om daarna weer verder te kunnen met fysieke arbeid.
tot later, Marc

 

Om te bouwen heb je materiaal nodig en helaas hadden ze niet alles voorradig in de winkel dus moet ik wachten tot na het weekend om echt verder te kunnen.
Gelukkig had ik nog wel een stukje U profiel en messing staanders liggen alsook wat messing van 1mm zodat ik de reling op het achterdek heb kunnen plaatsen. weliswaar staat ze er nog los op zodat ik ze nog kan wegnemen tot het wat veiliger is in het bouw stadium om ze definitief vast te zetten.



Maar ik had ooit al eens 3 figuren besteld die perfect op dit schip pasten.
De stuurman zijn armen heb ik wel moeten herpositioneren en hier en daar de andere wat moeten bijwerken met putty en opschuren, maar ze staan klaar om in de primer te zetten en verder van een kleurtje voorzien te worden.


tot later, Marc

 

afgelopen week vooral veel zaagwerk geleverd.
planken voor het voordek en bekleding stuurhut op maat gezaagd en geplaatst.






eveneens de bodem van de stuurhut gedeeltelijk uitgezaagd en er een 3D geprint rooster ingelegd.
aan de onderzijde een 12V ventilator geplaatst om via de open stuurhut deur een geforceerde luchtstroom in het ruim te krijgen.
Ga ook de deuren van stookruimte in open positie monteren om meer lucht en zuurstof binnen te krijgen voor de gasbrander van de stoomketel.
Maar voor we zover zijn is er nog veel werk te verrichten.


ondertussen ijverig verder aan het 3D tekenen voor het klein spul dat we nog nodig hebben.
tot later, Marc

 

Mooi zijn deze scheepjes laden en lossen op het schotse strand.
Ik heb zo'n 40 jaar geleden ook een 1:25 puffer gemaakt, er lag er toen ook een in dordrecht.
Mijn puffer is voorzien van stuart enkel 10 en vuurgang ketel in het ruim.
Vaart goed en deze schepen kan je op alle manieren een waterlijn geven dat is makkelijk.



groetjes Ebro

 

raam kaders en een trap richting stuurhut zijn ondertussen uit de printer .




maar voor deze het juiste kleurtje kunnen krijgen is het belangrijk eerst de verwering van het eikenhout te bepalen.
Hiervoor wat azijn en staalwol in een potje samengevoegd en enkele dagen laten trekken. De kleur blijft transparant voor de nieuwsgierigen.
hiermee kan je de meeste houtsoorten een verweerde grijze uitstraling geven. Echter hoe meer tannine in het hout hoe zwarter het kleurt, en eikenhout bevat heel wat van dit spul.
het resultaat is dan ook voorspelbaar....


Na droging kan je de volgende dag aan de slag met wat schuurpapier om de juiste uitstraling te bepalen.
en daarna met houtbeits van je keuze het eindresultaat netjes bepalen.





En nu de raamkaders dezelfde uitstraling trachten te geven maar dan met wat verf potjes.
tot later, Marc

 

Was ik nog vergeten de ingang voor de bemanningsverblijven en het bankje achteraan op het achterdek te vervaardigen en te bekleden met hout.
Op dat moment ook maar besloten het achterdek ook van beplanking te voorzien omdat ik er niet echt uitkom met de kleurstelling.
Nu heeft volgens de gegevens wel 80% van de puffers een metalen achterdek er blijft nog steeds 20% over met een houten achterdek.
En vermits de naam van het schip toch fictief is kan ik me die vrijheid ook wel veroorloven dacht ik
Verder een poging gedaan de mastvoet tee creëren met de3D printer als ook de nodige blokken voor de mast en kraanbalk.
Heb telkens een flens met wiel geprint en een eindflens. Zo kan ik dubbele en 3delige blokken samenstellen. de grootte varieert natuurlijk ook nog.
De kleinste zijn 8mm breed en lijken mij voldoende gelukt om te gaan gebruiken.
en dan nog wat fotokes,





tot later, Marc

 

en eenmaal ik mijn koel plekje achter de pc had gevonden, buiten tussen de 25 en 30°C is mij te warm om daar fysieke arbeid te verrichten.
Bleef de 3D printer maar wat aanmodderen en werd het tijd om ook wat lijm en verfpotjes boven te halen om alles in elkaar te knutselen.
De stoom winch voor het voordek krijgt stilaan vorm al staat de kleursetting me nog niet helemaal aan.



verder is er ook een roeibootje uit de printer gekomen waarop ik eerst wat ga oefenen om er hout uitzicht van te maken.
Als ik de juiste schilderstruk heb gaan de ramen wat makkelijker gaan hoop ik.

eerst maar wat met verschillende tinten bruin aan de slag
en met een mespunt wat houtnerven in het PLA gekerfd.



later vast nog wat meer van dit spul op de schilder tafel.
groetjes Marc.