Patrullera Guardia Civil (Rodman 55)

Weer lekker aan de slag gegaan. De boot krijgt kleur en gaat leven. Het eindpunt nadert...
Nog een paar details en verf nog wat bijwerken. Het dek is eigenlijk te licht maar ik vind het wel goed. Door de zon toont het nog extra licht.
De laatste stand van zaken:

 

Prachtig model geworden.

Vriendelijke groet,

Jaap

 

Ziet er prima uit! Ik ben benieuwd naar de vaar-eigenschappen.
Jammer dat je niet in keerkleppen hebt voorzien, dat geeft dit soort scheepjes nou nét dat beetje extra.
Bovendien zul je met een snelle boot ook wel eens een 'noodstop' moeten maken, dan zijn die keerkleppen hard nodig.

Hieronder een link naar een filmpje van mij met de Multijetboat van Graupner.
Twee jets, brushless aangedreven met keerkleppen. Dan kun je zien wat keerkleppen doen op 3.40:
Ik kon ze (middels een schakelaar) combineren met de roerservo. Roer naar bakboord + keerklep bakboord omlaag resulteerde in een 180 graden draai in 2 x bootlengte. En op het grote water die combinatie uitschakelen; roer gaf dan voldoende input.

 

Bedankt voor het compliment Jaap!

 

Hallo Roel, Leuk filmpje van jouw boot en bedankt voor het plaatsen! Ook bedankt voor de tip. De aandrijving heeft wel een optie voor een keerklep (zit erbij) maar ik vind het fragiel en een een ongelukkige constructie. Misschien dat ik er zelf een mod voor maak of misschien probeer ik het alsnog met de geleverde kleppen.
De onderstaande afbeelding is het systeem bij mijn aandrijving. De keerklep zit als soort van schep onderaan. Mijn "angst" is dat als de boot snel vaart en er zit wat speling in de stand voor de keerklep dat deze water schept en zo ongewild als rem gaat functioneren.

Onderstaande afbeelding zie ik op Graupner en misschien ook zoals jij die dus hebt. Hierbij drukt de waterstraal bij gewoon varen door de druk de klep vanuit de natuurlijke positie weg/omhoog wat beter is in mijn optiek. Ik merk alleen dat met een stuurstang de buiging bij sturen bij beide systemen best wat frictie lijkt te veroorzaken maar het filmpje wat ik van de Graupner aandrijving vond lijkt goed te werken. Er zit bij mijn aandrijving wel een flexibele metalen draad voor een bowden kabel aansturing bij maar die voldoet voor mijn gevoel niet.
Aandrijving met keerklep Graupner:

Het mooiste systeem en overeenkomend met het werkelijke model is een vaste keerklep met 2 richtingen. Als deze voor de straal komt bepaalt de richting van de uitlaat welke kant de straal via de keerklep afbuigt. Deze klep draait niet mee maar gaat enkel omhoog/omlaag. Het is enkel een beetje groot en lomp voor zo'n klein model.

Ik ga er zeker nog eens naar kijken want ik zie wel gebeuren dat ik dit nodig heb. En varen op groot water maakt me nog te nerveus
Eerst maar eens kijken of het een beetje vaart.

 

Hoi Roel, Ik heb een vraagje. Loopt er geen water door de gaten van de kabels naar binnen? Bij de foto van de Graupner zie ik best grote openingen voor de stuurstangen. Ik heb buisjes door laten lopen om dit te voorkomen maar dat geeft wat kracht op het buigen van het laatste stukje stuurstang bij sturen. Eerst had ik rubberen afdichtingen (onderstaand) maar die waren zelfs in de kleinste versies te groot om te gebruiken.

 

Geen Roel, maar bij mijn veel kleinere jetboot heb ik ook geen ruimte voor een balg aan de buitenzijde, dus daar komt een buisje in de spiegel, waar de balg aan de binnenzijde overheen komt, daar loopt uiteraard wat water in, maar het lekt niet.
Hooguit op je kleren, als je de boot met de neus omhoog houdt, nadat 'ie uit het water is gehaald...

Groeten, Jan.

 

Hoi Jan, bedankt voor de info. Dat is inderdaad wel een goede optie, met uitzondering van de natte kleren natuurlijk!

 

Frank, het ís ook een rem. Ik weet natuurlijk niet hoe stevig een en ander is, maar als het goed is, zijn die keerkleppen bestand tegen de stroming onder de boot (door de snelheid) en de stroming uit de jets.
De 'buckets' van de Azimuth Atlantic Challenger van Graupner ogen nogal lomp, maar werkten prima en waren stevig genoeg om ze, op volle kracht varend, omlaag te drukken. Zonder schade.
Bij de Multijetboat heeft Graupner het principe van de 'tweeweg keerklep' gebruikt. Zoals jij al schrijft is dit een betrouwbaar systeem. Vrij simpel. Wellicht met een 3D-printer te maken.

Je vraag met betrekking op die balgen: de oplossing zie je op mijn bovenste foto:
Vanaf de 'keerklepservo's' lopen buigzame, gevlochten staalkabels naar de keerkleppen.
Die lopen is kunststof buisjes met inwendig nog geen millimeter meer diameter dan de staalkabeltjes.
Die buisjes heb ik gevuld met (je raadt het al): uierzalf. Te verkrijgen bij 't Kruidvat, 300 gram voor 5,15 euro.
Ook uitstekend om je schroefaskokers mee te smeren. Bij de heen-en-weer-gaande beweging van de staaldraden wordt de uierzalf een beetje meegenomen, maar blijft de afdichtende werking houden.
Idem voor de stalen stang die vanaf de stuurservo naar de jets gaat.

 

Vandaar ook mijn advies om eens een club op te zoeken.
Niet alleen voor adviezen en goeie raad, maar ook om een 'maidentrip' uit te voeren in het gezelschap van andere schippers, zodat je niet, bij panne, zelf uit de kleren moet voor een reddingsactie.
Andere modelschippers zijn dan paraat om je gestrande schip met hun schepen naar de kant te duwen.

Bij Vaargroep Flevoland heeft men daar zelfs een MSSD (ModelShipSalvationDevice) voor:
Niks anders dan een aantal stukken PVCpijp in een hoekige S-vorm, omwonden met isolatieschuim.

Het bergingsvaartuig steekt de boeg in de ene kant van de 'S' en vaart naar het schip met pech toe.
Zorgt dat die door de andere kant van de 'S' wordt opgepikt en rustig vaart de combinatie richting wal.
En dit alles onder het motto:
"No cure, no pay. Wel cure, ook geen pay!"

 

Hoi Roel, bedankt voor de foto's. Ik heb besloten om een keerklep te ontwerpen en te printen inclusief het uitlaatstuk en stuurstuk op de spiegel en de door jou geplaatste foto's zijn super als referentie. Ook de info over de kabels is prettig te weten en misschien pas ik dit ook toe.
M.b.t. Vaargroep Flevoland, 1 juni hebben ze een open dag. Ik ben van plan daar dan een kijkje te nemen en waarschijnlijk schrijf ik me dan in als lid.
Groeten,
Frank

 

Leuk! Dan kan ik jou en je Guarda Civil eens in het echt zien. Na ruim 16 jaar ga ik daar ook weer lid worden.
Ik woon nu nog in de Betuwe, maar in Juli gaan we verhuizen naar een plekje wat dichterbij Biddinghuizen is.

 

Zeker leuk! Ik schrijf je nog wel even direct om te kijken hoe we elkaar daar kunnen treffen. De boot zal ik zeker meenemen

 

Bijna gereed. Zaterdag hopelijk een kleine test.

 

Vandaag naar de open dag geweest van Vaarclub Flevoland in Biddinghuizen. Druk bezocht en veel mooie, indrukwekkende en speciale boten (vliegtuigen onder water, (snelle)amfibie auto en een mini onderzeeër). Ook leuk om mensen van het forum te ontmoeten.
De elektronica liet het helaas bij mij afweten. Ik had een contact slecht gesoldeerd en die liet los dus varen zat er op dat moment niet in.

Thuis meteen maar hersteld en omdat het plan was om vandaag een testvaart te maken ben ik alsnog even met mijn zoon naar het meertje vlak bij ons huis gegaan.
De vaart was een succes te noemen. Het model gedroeg zich prima en de vaart zat erin. In het filmpje gaat hij nog niet op volle kracht.

Op een moment hoorde mijn zoon wel een apart geluid en het leek dat een motor geen voortstuwing meer had. Even naar de kant en de boel bekeken. Bleek dat van een schroef alle bladen waren afgebroken. Thuis geïnspecteerd en bij de andere was er nog 1 blad van de 3 over. Had ik bijna moeten zwemmen om hem op te halen

AliExpress is vaak leuk maar soms kan je beter iets meer betalen. In het programma van eisen van mijn zoon staat nu dat er 2 metalen propellers moeten komen.

De allereerste echte proefvaart:

 

Vandaar ook mijn advies voor een maidentrip met andere schepen erbij...
Maar goed... mooi vaarbeeld toen je even gas gaf! Nu nog andere props en keerklep[en erop, dan heb je een schitterend model wat mooi vaart!
En het was leuk om even 'live' kennis gemaakt te hebben, Frank!

 

Och, wat dacht je van een Maiden Trip waarbij je niet alleen moet zwemmen, maar ook duiken?
In water van een graad of acht?

Waren wel andere bootjes bij, maar als die van jou ónder die bootjes ligt, op de bodem, heb je daar ook niet veel aan.

 

Mijn zoon zei: We gaan naar het "grotere" water! Ik heb er vertrouwen in! Dus dat hebben we maar gedaan
. Het is me trouwens al eens overkomen, dat wil zeggen de stuurhut van mijn andere boot sloeg overboord en met de metalen mast erop zonk die naar de bodem. Het duiken liet ik maar achterwege en heb hem toen opnieuw gebouwd.
En als het misgaat dan bouw ik gewoon verder want dat vind ik toch het leukste.
Doet me wel een beetje aan dit filmpje denken.

 

Jaaa, prachtig is dat hè?
"Faith in humanity restored", zeggen ze dan.

Zo kwam de mijne weer boven...
Na uitspoelen onder de kraan en daarna een paar uurtjes in de oven op 50° zette ik de schakelaar op "on", hoorde "tudieluuut" bewoog de hendel op de zender naar voren waarna de motor als vanouds begon te snorren.
De hendel naar links en rechts en jawel, de servo deed wat hij moest doen.

Helemaal geen schade dan?
Het is maar wat je schade noemt.
Het geuzenvlagmastje was weg en de vlaggenlijntjes waren kapot.
Oh, en het duurde een poos voor je weer kon zien dat ik daadwerkelijk een jongetje was.

 

Oef... vast een hartverzakking toen hij zonk. Super dat je hem kon opduiken want je moet hem maar net kunnen vinden, en dat alles ook weer functioneerde is ook wel lekker. Hopelijk heb je ook de opbouw kunnen opduiken, of zat die er niet op?
Welke boot is het? Op het forum kon ik hem niet vinden maar waarschijnlijk zoek ik verkeerd.