Goedemorgen, wat is eigenlijk het verschil tussen Stabilit Expres, Uhu Endfest en bijvoorbeeld Bison Combipower 2 componentenlijmen. Moet m’n assen vast gaan zetten en de twee eerst genoemde zijn nogal moeilijk te verkrijgen.
Een beetje off topic, maar misschien heb je er wel wat aan: Ik maak zelf graag gebruik van Bostik Hovenierslijm. Dat komt in zo'n kitspuit koker. Dat spuit ik dan in een kleinere injectiespuit. Doe ik jaren mee. Super spul. Lijm en kit gecombineerd. Extreem waterbestendig en plakt eigenlijk over al op is mijn ervaring. Is er in grijs en zwart. Oh en ook niet onbelangrijk: in verhouding veel goedkoper. https://www.bostik.com/netherlands/...ction/emea/netherlands/product-hovenierslijm/
Ik gebruik al jaren stabilit expres en dat bevalt uitstekend. Koop dit altijd in duitsland via e-bay en dan meestal vijf stuks. deze verkoop ik dan weer aan sommige leden van mijn club
Stabilit express - KV MODELBOUW Stabilit Express 30gr | Lijm & Toebehoren | ModelbouwShopNederland Bostik hovenierslijm vind ik persoonlijk te elastisch voor montage van assen. Grt John
stabilit express heeft de voorkeur als je in rompen van ABS wilt lijmen. Nadeel is dat deze lijm erg hard is en door een klap of impact kan breken UhU-endfast lijmt eigenlijk alles, nadeel kan de lange droogtijd (24uur) zijn, maar geeft wel de mogelijkheid om na bv 6 uur nog eens te kijken of de uitlijning/plaatsing nog klopt UHU-endfast met wat warmte (fohn) maakt de lijm tijdelijk waterdun, zodat het b.v. ook in gleufjes en gaatjes trekt, uitharding gaat daarna sneller Lijm is een complex vak en voor elke materiaal combinatie en toepassing is er technisch gezien vaak 1 lijm die daar de beste keuze voor is.
Ik ben tot nu toe erg tevreden met Hovenierslijm, maar ga de UhU-endfest ook eens proberen. Interessant dat het zo waterig wordt!
Stabilit Expres is een acrylaat-lijm, UHU Endfest is een Epoxylijm, en Bison Kombi is een PolyUrethaanlijm. Elk van die chemische verbindingen heeft een aantal materialen waar ze wel, of niet op hechten, en die materialen "lijst" overlapt elkaar vrij redelijk. Stabilit en Bison Kombi werken vrij goed op ABS, UHU plus minder. Verder hebben ze allemaal hun eigen specifieke eigenschappen in gemengde toestand: Stabilit is een "pap" die redelijk goed op zijn plek blijft zitten en redelijk goed te "boetseren" is, maar totaal NIET uitvloeit of ergens tussen zuigt. UHU is een hele dikke vloeistof die minder goed op zijn plek blijft zitten, maar juist wel erg goed ergens tussen te krijgen is. Bison Kombi is een beetje een dikke pap net als Stabilit, maar ik vind het erg draderig en lastig om netjes aan te brengen. Ik werk het liefst met UHU Plus, omdat je het met warme lucht overal heen kunt krijgen waar je wilt, Welding wood.... - YouTube maar UHU is helaas voor sommige materialen niet erg geschikt...
Mijn ervaring met UHu endfest en Stabilit is dat ze beiden toch heel anders zijn, en dat stabilit uiteindelijk echt veeeeeeeeeeeeeeeel steviger en meer dingen lijmt dan Endfest, eigenlijk als ik eerlijk ben is die endfest helemaal niet zo goed als iedereen claimt, als je er een ton lijm op gooit ja dan wel maar als je het mooi probeert te lijmen zit die helemaal niet sterk vast zoals bij Stabilt, ok Stabilit is vuil van kleur maar ik vind dat er niets beter is (misschien dan resin) voor mij althans.
Het is maar net de toepassing die bepaalt welke lijm best geschikt is. Deze 2 soorten zijn wel de sterkste.
Wat Rhelie zegt: het is maar net de toepassing. Over het algemeen is Stabilit inderdaad ERG sterk, maar het kan héél erg slecht tegen klappen en trillingen. UHU is wellicht wat minder sterk, maar kan juist weer heel góéd tegen klappen en trillingen. Ik heb bijvoorbeeld een tamelijk grote BO105 staan, ding is ongeveer 2 meter lang en weegt bijna 12 kilo, aangedreven door een Zenoah benzinemotor. Nogal een woest trilding, die motor. Landingsgestel uit gelaste alu buis, nul flexibiliteit, en iedere landing geeft, hoe goed je je best ook doet, best een flinke schokbelasting aan de romp Die hele heli is in elkaar gelijmd met ongeveer een halve 30 grams verpakking UHU 300 (en dan moet je dus écht hele dunne rupsjes lijm leggen, anders red je dat niet), en die zou ik AB-SO-LUUT never nooit niet met Stabilit verlijmen, nog niet met 2 kilo van dat spul. Ik heb in ruim 7 jaar tijd nooit ook maar één falende lijmverbinding gehad, en die hele heli was van A tot Z in elkaar gezet met dat spul. Hééél vroeger had ik een Graupner Bell 47, en daar waren geen onderdelen meer voor te krijgen, dus die repareerde ik met Stabilit. Enerzijds omdat dat spul snel uithardde, maar UHU plus hechtte ook niet bijster goed op die kunststof. Dat dingetje woog maar 2 kilo en er hing een 4 cc gloeipluggertje in. Stelde eigenlijk niks voor. De meeste verbindingen waren pen/gat verbindingen. Landingsgestel van kunststof en tamelijk flexibel, zat wel enige vering in. De verlijmingen op zich waren sterk, maar bij iedere landing die ook maar marginaal ruiger dan "boterzacht" was, sprongen er wel weer een of twee reparaties los. Gewoon omdat die lijm knalhard wordt en geen enkele flexibiliteit kent. Met stabilit lijm je een trekhaak achter je auto en kun je daar een caravan van 1500 kilo mee trekken, maar pak een 150 grams hamertje en geef één scherpe tik op die trekhaak en hij valt er zo vanaf. Met UHU lijm je die haak achter je auto en kun je er als je voorzichtig aan doet, een aanhangertje van 750 kilo trekken, maar je kunt ook een voorhamer pakken, en dan mep je die haak nóg niet los... Maar als je een "mooie" verbinding met UHU niet sterk krijgt, ligt dat niet aan de lijm maar aan jezelf: De verlijming in dat videootje wat ik plaatste ("woodwelding") is een kopse verbinding van 2 mm triplex op gelcoat, de uitstekende kimkielen aan een polyester bootrompje, en het is mij nog niet gelukt om die verlijmingen te breken. Loeisterk, terwijl er nauwelijks lijm te zien is. Met Stabilit had dat er binnen een week afgelegen bij de eerste keer dat je met die kimkielen ergens tegenaan stoot.
Ik gebruik meestal epoxy, gecombineerd met glasweefsel. Dit levert de sterkste en lichtste verbinding op. Al mijn raceboten hebben de as zo ingebouwd, omdat het gewicht een punt is bij het racen, in mijn houten rompen gebruik ik deze manier omdat de opgewarmde epoxy lekker in alle hoekjes vloeit en er zo geen kans op wateropname in het hout is. Groeten, Jan.
