Hoi, Ik ben Jeroen 37 jaar en woon in de Betuwe. Rc auto’s zijn altijd al mijn hobby geweest, vroeger heb ik 2 nitro auto’s gehad. De hobby is daarna op een laag pitje komen te staan maar sinds mijn zoontje van 4 een nieuwe bestuurbare auto heeft begint het weer helemaal te kriebelen en wil ik graag een elektrische rc kopen. Mijn budget ligt rond de 300,- en de voorkeur gaat uit naar een short course 1/10 omdat ik het model gaaf vind en hij op meerdere ondergronden kan rijden. Ik ben mij de laatste dagen flink aan het inlezen en kwam erachter dat er de keuze gigantisch is. Ik zie eigenlijk door de bomen het bos niet meer. Dit zijn mijn gedachten. Himoto lijkt veel auto te leveren voor een scherpe prijs. Voor 300,- leveren ze een brushless 4x4 met krachtige motor en 2 nihm accu’s en bescherm kap voor onderkant. De top ligt dan rond 75 wat naar mijn idee reete snel is! Voor hetzelfde bedrag koop ik ook een traxxas slash met 2wd zonder extra’s of een Arrma senton 4x4. Beide zijn dan wel met een brushed motortje en hebben minder vermogen wat mij opvalt zijn dat de 1/10 van traxxas en arrma 55 cm lang zijn terwijl de 1/10 van Himoto slechts 40cm lang zijn. Hoe kan het verschil zo groot zijn als de schaal hetzelfde is? Een beetje sleutelen en onderhoud is geen probleem en daar ga ik ook niet aan ontkomen. Wat is wijsheid?! Iemand advies?
Schaal is al lang geen maatvoering meer in deze hobby helaas. Himoto zijn leuke autos maar wel echt beginner spul en minder sterk dan traxxas arrma en losi bijvoorbeeld. Ik neem aan dat je budget incl accu en lader is dan zou je bij arrma de mega senton 4x4 krijgen en bij traxxas de slash 2wd. Heb je iets meer budget zou ik de senton 3s pakken die is nog het meeste waard voor zijn geld over het algemeen. Wat handling betreft zijn short courses overigens niet de stabielste autos wel zien ze er het meeste als een auto uit
Bedankt voor je reactie. Ik heb de knoop doorgehakt en inmiddels een Arrma Senton 4x4 gekocht met brushed motor. Geweldig om ermee te rijden (voor een beginner) wel jammer dat de bijgeleverd nihm batterij zo snel leeg is. Mijn zoontje van 4 is er ook helemaal gek mee al rijdt hij wel op halve kracht. De laatste minuten rijden laten de prestaties van deze batterij ook te wensen over dus een Lipo 2s batterij en lader besteld. Deze vandaag binnen gekregen maar nog geen tijd gehad om te testen. Ik ben benieuwd of de prestaties hiermee nog gaan verbeteren. In ieder geval het rijplezier omdat hij wat langer mee gaat.
Vergeet niet om de regelaar (indien mogelijk) om te zetten van NiMH naar Lipo. Dan meteen de LVC instellen, anders trek je de Lipo te ver leeg. En dan is het meteen einde levensduur van de Lipo.
Vanmorgen eerste meters gemaakt met de Lipo batterij. Kleine pinnetje op de esc heb ik omgezet naar Lipo zoals in de gebruiksaanwijzing staat. wat bedoel je met de LVC instellen? Het is een Spektrum smart lader en accu, kan het zijn dat hij dit vanzelf doet? Accu vanmorgen gelukkig niet leeg gereden omdat de plicht riep
LVC = low voltage cutoff, oftewel een functie in de regelaar van de auto, die de gas uitschakelt (of biept), als het voltage van de Lipo accu te laag komt. Nimh kun/mag je leegrijden, Lipo niet, is slecht voor de accu's als ze onder dat voltage komen. Met het pinnetje op de ESC te verzetten, heb je dit dus waarschijnlijk geactiveerd,
