Waarom er regelgeving moet komen [wetgeving discussie]

de persoon is onbekend en heb er bewust niet naar gevraagd welke buur het was. (ik veronderstel dat ze dit toch niet vrijgeven hoor)

 

Doen ze wel hoor, tenzij de melder heeft aangegeven anoniem te willen blijven.
Ik heb ook ee naantal keren in mijn achtertuin gevlogen en ook wat gestegen.
De buren zijn in het begin nieuwsgierig, maar daarna vinden ze het niks.
Gewoon niet doen.

 

Het is jouw rechter buur die melding heeft gedaan
De agent zal de naam waarschijnlijk niet geven om zelf geen gedoe te krijgen maar hij heeft jou wel een hint gegeven.

 

probleem is dat ik veel rechterburen heb komen allemaal tuintjes op uit.

 

Ik stond zaterdagavond in Almere Buiten boven een akker te vliegen met mijn F550 (was met de 3e lipo bezig) toen ik plotseling de politie achter me had staan. De heren hadden me zien staan en waren nieuwsgierig naar wat ik aan het doen was. Eerst de hexa laten landen en een gezellige babbel gemaakt.
Op mijn vraag naar hun kennis van de regelgeving gaven ze aan dat ze alleen weten dat er niet boven de bebouwde kom gevlogen mag worden, meer niet. En ze dachten dat ik eigenlijk toestemming van de eigenaar van het land waarboven ik aan het vliegen was (was een gladiolenveld) nodig had, maar dat wisten ze niet zeker. Ze hadden een multicopter-vliegende collega die dat wel altijd deed....vandaar de veronderstelling.
Ze waren even plotseling als dat ze er waren ook weer weg....melding...

 

Hier was het laatst kermis op een schaatsbaan in een recreatiegebied. Ik vleg er welleens en dat mag.
Nu was er iemand die tijdens drukte even de kermis ging filmen met een multkopter. Het was meteen groot nieuws bij de plaatselijke media en de politie had hem snel te pakken.
Nu pas kwam het nieuws dat de man een hoge boete heeft gekregen.

 

Zou toch ook zo netjes geweest zijn moest de klagende buur gewoon even had komen aanbellen met de vraag of het mogelijk was om te stoppen met vliegen. Had jij kunnen uitleggen dat in België het bij wet niet verboden is om in je eigen tuin te vliegen maar je er rekening mee zal houden en het niet meer zal doen...
Vlieg ook gemiddeld 3 vluchtjes van 3 minuten per dag in onze Belgische tuin met een 250 racertje, heb ook 5 buren en zij komen regelmatig kijken en vragen stellen hoe het allemaal werkt, laat ze dan even meekijken in de bril en alles is peis en vree... Als er 1 buur niet akkoord zou zijn, stop ik wel onmiddellijk.
"beter een goede buur dan een verre vriend"

 

Dit soort acties begrijp ik dus niet.....je kunt toch met normaal gezond boerenverstand bedenken dat dat niet mag, net zoals de rest van de regelgeving zoals ik die denk te kennen allemaal normaal is?

 

Kijk voor de lol eens op diverse Facebook pagina's van (groepen) "drone"vliegers, dan snap je snel genoeg waar het probleem zit. Ik heb eens een discussie gezien, waar iemand beweerde niet boven aaneengesloten bebouwing te hebben gevlogen (hij filmde een optocht, midden in een dorp/stad), omdat hij met zijn "drone" boven een weg vloog (tussen de huizen in)

 

Dat zal niet lukken, tot op heden mag je namelijk nog steeds niet in je eigen tuin vliegen in België.
Van zodra de wetgeving er is (volgens meest recente berichten wordt december 2015 nog aangehouden) zal je dat mogen tot 10 meter hoog.

 

Hoi Sebastiaan, ik wil je graag aangaande bovenstaande even een PB sturen maar weet niet hoe dat moet op dit forum (kon het zo gauw niet vinden?). Ik verneem wel van je.

 

De verslagen van de consultatie staan online :

http://www.internetconsultatie.nl/veiligheidsregelgeving_drones

 

Met een simpel vliegbrevetje met wat basis kennis, en registreren... ga je het probleem nog steeds niet oplossen. Je krijgt alleen maar meer administratie, en daar hebben wij met ons allen al genoeg last van in ons leven.

Ik zou dit echt simpel oplossen: Je krijgt je vliegbrevet pas als je zonder GPS het toestel op een aantal punten kan laten landen en hoveren bijvoorbeeld, line of sight. Kun je dit niet, dan geen brevet. Heel simpel, even een korte test. Aan de lopende band...

Ga je zonder brevet alsnog de lucht in, ben je illegaal bezig en volgt er een fikse sanctie... hetzelfde idee als met je rijbewijs.

De taak van de politie is vanaf dat moment ook erg belangrijk om dronevliegers, zowel hobbymatig danwel professioneel te blijven controleren op het bezit en geldigheidsdatum van hun vliegbewijs. Om de 2 a 3 jaar bijvoorbeeld moet je opnieuw laten zien dat je een "drone" kan vliegen zonder hulpmiddelen vanwege de nieuwe technieken en ouderdom... om je vliegbrevet te behouden.

Vanaf welke klasse ben je verplicht een vliegbrevet te halen? Zodra je het toestel buiten met een beetje wind kan vliegen.
Papieren vliegtuigjes en indoor modelletjes die buiten al wegwaaien... vallen hier dus niet onder

Haha het is maar een idee.. En het hele controleer proces vergt op deze manier toch wel aardig wat werk en administratie. En eigenlijk willen we dat niet, dus misschien kunnen we het ook alleen af met de eerste fase... het verkrijgen van het brevet. En laten zien dat je het toestel ook zonder GPS hulpmiddelen kan vliegen. Want dat is waar het nu fout gaat namelijk.

Het liefst heb ik helemaal geen regels, en dat we wat meer op ons gezond verstand kunnen vertrouwen. Helaas hebben wij hier erg veel moeite mee. Een aap of elk ander willekeurig dier is hier vaak al weer wat beter in

Leuke kanttekening is de geschiedenis van ons rijbewijs: https://nl.wikipedia.org/wiki/Centr.../wiki/Centraal_Bureau_Rijvaardigheidsbewijzen

Ik citeer: Op 10 februari 1905 werd de Motor- en Rijwielwet van kracht. Hierbij werd een rijbewijs verplicht voor bestuurders vanmotorvoertuigen, maar dit werd op aanvraag afgegeven: Een rijexamen was niet nodig. Het CBR is opgericht als Centraal Bureau voor de afgifte van Bewijsstukken van Rijvaardigheid (CBBR) op 1 september 1927, door ANWB, KNAC, KNMV enBBN. Een kort praktisch rijexamen was nu verplicht.

 

Controle op dat hele gebeuren gaat nog niet meevallen, ze kunnen hier mensen die al lang niet meer in staat zijn om een voertuig te besturen om wat voor reden dan ook nog niet eens controleren of van de weg houden.

Ik hoop dat er een mooie oplossing komt, maar ik ben er een beetje bang voor

 

Wat moeten we dan verstaan onder "een beetje wind"? Want onder die "indoor modelletjes" in de klasse tussen 10 en 30 gram, met 1S LiPo tussen 120 mAh en 300 mAh zijn er die bij een leuke bries nog goed uit de voeten kunnen. Zoals vorige week, stond er overdag redelijk wat wind, maar dat houdt een JJ1000 of H8 3D niet tegen.

 

Is dit dan het idee van minder administratief werk??
Ik ben het helemaal met je eens, maar er moet wel een platform komen waarop te registreren is.

Dat platform is er nu: www.air-share.nl

Hierop kan men registreren, zijn UAV (zelfbouw of fabrieksmodel) ingeven en zijn vluchten plannen.
Op korte termijn komt daar nog een kaart bij waarop direct wordt aangegeven of men in een CTR of ATZ wil vliegen.

 

check ook het artikel op Dronewatch: http://www.dronewatch.nl/2015/09/28/air-share-opent-haar-deuren-voor-testgebruikers/

 

De regels zijn nu gewoon perfect geregeld, dus niet over de bebouwde kom vliegen, ook niet over wegen en mensenmassa's, dus blijft alleen de boerenbuiten en natuurgebieden over.
Word je elders betrapt? Dan volstaat een boete en in beslagname, en daarbij maakt het dan geen moet uit of je nou een flying ace bent met registraties en 20 brevetjes op zak,
of een noob zonder al die flauwekul. En als je dan een knoeiert bent die er geen hout van bakt, dan kom je eigen vanzelf wel tegen zodra je je drone van 1000+ euro tegen de grond kwakt,
en dan ben je klaar met drone vliegen, want niet iedereen is zo rijk om dan weer naar de winkel te rennen en weer 1000+ euro uit hun zak te trekken om een nieuwe te kopen.
En mocht dat wel het geval zijn, dan zullen ze de 2e keer zich wel bedenken voordat ze weer wat stoms gaat doen waardoor nummer 2 ook de hardheid van de lokale
bodem gaat testen, en zo ruimen de kneusjes zich vanzelf op en blijven degene die hun dure centjes wel heel willen houden vanzelf over, en die hebben geen
brevetje of registratie nodig imo.

 

is er nou eigenlijk al meer informatie over die nieuwe wetgeving die ingegaan zou zijn op 1 oktober? Ben me aan het inlezen om met de hobby te beginnen maar kan er momenteel geen touw aan vastknopen. Heb nu een AR drone 2 van Parrot dus dan is de regelgeving toch niet zo belangrijk omdat als je hoger dan 10m gaat je de drone kwijt bent en als je verder dan 30 meter gaat je zo goed als geen controle meer hebt. Zit te denken om een race quad samen te stellen en dan is het wel anders natuurlijk. Wat zijn nou in de praktijk goede plaatsen om met zo'n ding te vliegen?

 

Hoi JK,
Ik denk dat je gewoon moet aanhouden dat je niet over bebouwde gebieden mag vliegen en niet over mensen massa's, dus alleen op de boerenbuiten en in natuurgebieden, mits je in beide
gevallen geen dieren of wandelaars tot last bent, en zal de maximale hoogte waarschijnlijk op +-120 meter vastgesteld worden en de afstand 500 meter, maar pin mij daar niet op vast.
Verder zou ik eerst eens kijken wat de mogelijkheden om ergens leuk met een racer te kunnen vliegen, en dat kan, in overleg met de eigenaar, een lege parkeergarage zijn, of een sporthal
of een motorcrossbaan, of je huurt een grasveldje van een boer en zet daar een parcours uit met pvc buizen en paaltjes met afzetlinten en weet ik veel wat voor obstakels,
maar het lijkt me niet geschikt in een wandelpark of bospaden waar ook andere mensen lopen en rondhangen, want dan krijg je geheid commentaar, en wat dan ook wel terecht is.
En kijk ook eens of er meer gegadigden zijn in je buurt, want het lijkt mij leuker om dat met een paar vrienden te doen, en dan is een stukje ruimte afhuren ook goed te doen,
en wellicht dat je op bepaalde tijden gewoon welkom bent op bepaalde locaties en je niks betaald als je het maar heel en netjes achterlaat.
Verder is dat racen echt geweldig om te zien, maar het lijkt mij dan ook verdomd moeilijk, dus ik weet niet wat jou skills zijn, maar reken er wel op dat het geen makke schapen
zijn als bv mijn Phantom3, want dat is gewoon een trage stadsbus in vergelijking met zo'n racer, en lijkt het mij dat als je de knuppels van een racer loslaat, hij dan niet
braaf afremt en zichzelf level houd, dus keihard vooruit betekend dan ook keihard achteruit geven om weer stil te komen te hangen. Ik weet dus niet of dat voor alle racers
geld, dus hou mij ten goede, en zijn de experts uiteraard vrij om dit even recht te zetten als ik het bij het verkeerde eind heb.