Nemesis Hopf newbie vragen

Even een sanity check bij de kenners voordat ik de boot te water ga laten, hij moet nl wel varen en niet duiken.....
Ik ben nieuw met boten, vlieg normaal helies en vliegtuigen, heb ook off-road autos en wil nu ook eens een boot proberen.
Heb deze boot gekocht op eBay duitsland dus weet er niet veel van, zou een Nemesis van Hopf moeten zijn.
Ben natuurlijk aan het googlen gegaan maar kan er weinig over vinden.

Het gaat dus om een mono van Hopf, de Nemensis.
De romp is 69 cm lang, 78 over de gehele lengte (met schroef as), en 19 cm breedt, van binnen met kevlar gelamineerd.
De boot heeft een 4mm starre as die in kogellagers draait, er zit nu een 40 K carbon/kunstof prop op (heb er ook een 45 en 48 bij).
De motor is een Feigao 540L09 - 2730KV met een 120A Seaking ESC, beiden uiteraard water gekoeld.
Ik denk de boot te gaan varen met 2X 4000mAh 3S lipo’s in parallel, dus gewoon 3S.
Hiermee komt het cg ongeveer 19cm vanaf de spiegel, dus zo’n kleine 30% van de lengte, het totale gewicht is dan zo’n 1950 gram.
Tevens heb ik het roer blad slechts met 1 bout vast gezet, en een ty-rap door het onderste gat, dit in de hoop dat als ik ergens overheen vaar, of aan de grond loop, de ty-rap breekt het roer opklapt en dus niet de hele roer arm uit de spiegel breekt.

Nu mijn vragen:
Is iemand bekend met deze boot, en is deze boot OK?
Klopt het gewicht van 1950 gram een beetje of kan ik beter met 1 lipo varen, dan word hij 330 gram lichter (komt het cg ook wel iets naar voren, en word de lipo zwaarder belast)?
Klopt het cg op (iets minder) als 30% van de lengte een beetje?
Ik heb de schroef-as koker in gespoten met WD40 en vaseline aan de trust washers (die voor de prop zitten) gesmeerd, is dit OK?
Is mijn idee van de ty-rap aan het roer blad goed, of beter niet?
Als de boot op ze’n kop beland, draait hij dan vanzelf terug (kan ik natuurlijk testen in bad maar voelt niet best om een nieuw speeltje direct op ze’n kop in het water te leggen....)?
Zijn er nog tips om de boot beter te maken of er langer plezier van te hebben?
In ze’n algemeen, is het verstandig om iets van sponsjes of stukken zeem in de boot te leggen om tegen te gaan dat als er water binnen komt dit door de hele boot klotst?

Onderstaand wat fotos voor het idee.

 

gaaf ding!

 

Ik kan je zo maar een tip geven.
Wd 40 smeert niet, dit is een vocht verdrijvend middel.
Hier zo ik dus iets anders voor kiezen, wat dat laat ik aan de experts over.
Grt Rob

 

dit is de Hopf, Nemensis. klopt is een goed varend bootje heb ik zelf ook gehad
beter doe je wat vet in de schroef as ...of als je een dichte as heb laat je wat olie in de as lopen en tape je hem weer af . laat eens en foto van de binnen zijde zien
ty-rap kan.... maar je kan ook een kunstof breek boutje nemen
zie aan de achter kant geen gat zitten wat voor je kantel kamer zou zijn ..zit er een schot in aan de binnen kant links ??? (van voor naar achter ) zo niet draait hij niet om
en um tampons werken heel goed

 

@ Jaagpad, bedankt ik ben er ook happy mee, hij zal wel niet zo snel lopen als die van jou maar dit is voorlopig gek zat denk ik
@ dakar, de schroefas loop in gesloten lagers, dus het idee was idd meer vocht verdrijven, maar goed dat doet olie ook dus ik heb er idd wat olie in laten lopen, zal wellicht alleen maar beter zijn.
@ team redbull, Top dat je ook zo’n boot hebt gehad, leuk dat je bevestigd dat deze wel OK is. De as is gesloten dus ik heb er maar olie in gedaan. Kunstof breekbout is idd mooier, ik zal eens kijken naar een kunstof bout in M3. Ik zal vanavond fotos van de binnenkant toevoegen maar er zit geen kantel kamer in. En idd wellicht is een paar “kabouter sigaren” onder in de romp geen slecht idee, ik zal straks eens bij vrouw lief gaan winkelen
Nou komt de echte newbee vraag, ik heb al het e.e.a. gelezen over een kantel kamer maar weet niet exact wat dat nou is. Begrijp ik het correct dat dat een gesloten kamer in de boot is die een open verbinding naar buiten in de spiegel heeft? Het doel is dus dat deze kamer vol loopt als de boot op zen kop ligt, en daardoor helpt terug draaien? Ik neem aan dat je hiermee ook het schot aan binnenkant links (van V naar A) bedoelt? ik zal maar stuurboord zeggen om in boot termen te blijven …. Daar ligt bij mij dus de 2e lipo, als daar een schot/kantelkamer moet komen past wellicht die lipo er niet meer in.

 

De beloofde fotos

 

ff snel wat gepikt van een ander form
gaten aan de bovenkant van een kantelkamer zorgen ervoor dat de boot sneller 'zinkt'.
Best is om er ook niet teveel te maken omdat dit bij saw-toepassingen (lees: hoge snelheid) negatieve aerodynamische effecten heeft.
Je creëert luchtwervelingen en bouwt zo een aerodynamisch onstabiele boot. foto1

Onderaan is het veel belangrijker een gat te maken aan de meest vooraan gelegen plaats van de tank: dit is de plaats waar het laatste beetje lucht uit de tank wordt geperst en dit heeft tot gevolg dat het volledig volume van de tank benut wordt. Dit gaat hoeft echt niet groot te zijn omdat lucht makkelijker door een klein gaatje kan dan water: 5 mm is ruim voldoende.foto2

Besluit: eerst achteraan een groot gat (zo groot als de tank) foto3

en vooraan onderin ééntje van 5mm.

Wat ook helpt is om aan de step gaten te maken waar het water makkelijk uitkan (net zoals aan de achterkant).foto4

Draait je boot niet snel genoeg met deze gaten kan je altijd nog aan de bovenkant een extra gat maken maar dit zeker niet zaligmakend.

Gewichtsverdeling: de meeste mono's lopen goed wanneer het zwaartepunt in de breedte bekeken iets links naast de as zit. In praktijk komt dit neer op een verhouding van 3/1 verdeling van cellen als je ze net naast de as legt (dan liggen ze ook het laagste: laag zwaartepunt is stabiel; minder heen en weer slaan van de romp). De motor komt dan centraal net voor de step en de electronica rechts, behalve de snelheidsregelaar: die leg ik meestal tegen de tank.

Succes!

 

dus je krijg een gat aan de achter kant en ook een boven op voor in de neus lucht mag niet op hopen
zal zo foto posten van mijn doc dream

 

je ziet wel heb ook lood moeten toe voegen wilde niet draaien bij me
olie kan je langs je motor huis laten drupellen daar na het gat dicht tapen krijg je geen water binnen ook

 

Bedankt voor de uitleg, ik denk alleen dat ik voorlopig liever niet in mijn nieuwe romp ga zitten boren en zagen... Mischien denk ik er wel anders over als ik moet zwemmen om de boot terug te halen maar dat zien we dan wel weer. eerst maar even zonder kantel kamer dus.

Maar de 1950 gram waar de boot nu op uit komt, is dat een beetje een correct gewicht of kan ik beter met 1 lipo gaan varen en dan 330 gram lichter zijn?

 

Je kan beide toch uittesten en kijken wat het beste werkt voor jou? Een zwaardere boot doet het stroomverbruik wat stijgen en de snelheid dalen maar langs de andere kant zal je het gewicht misschien wel kunnen gebruiken om je boot op het water te houden. Testen dus

 

Bedankt voor de reacties iedereen.
Resumee, het is idd een Hopf Nemesis.
In eerste instantie nog even geen kantel kamer, en proef varen met 1 en 2 lipo's kijken wat het beste loopt en een paar kabouter sigaren in het scheeps-vlak

Als ik heb moeten zwemmen dan laat ik het weten!

 

Zwemmen met dit weer zou ik toch maar laten. Met water van amper 10°C verkrampen je spieren snel. Als je gaat varen neem dan op zijn minst bijvoorbeeld een opblaasbare boot/matras/band mee. Een draad met daaraan een tennisbal werkt ook maar zwemmen is echt geen goede optie.

 

Zwemmen in buitenwater is zeker af te raden temp zal max 7graden zijn. Grote kans op ellende als je dat toch gaat proberen zonder minimaal een wetsuit van 7mm dik.

 

Haha, vrees niet het was "bij wijze van spreken" ik ben absoluut niet van plan te gaan zwemmen. Maar de tip van de tennisbal daar kan ik wel wat mee. Zie als speedboot newbee toch weer een goede tip mee gepakt, cheers!

 

ik gebruik altijd een geep dobber ken je net wat verder mee gooien is maar een tipje
bij mij lag er trouwens een pakket van 4 s in en dacht een 1800 toeren motor als ik het nog goed heb ging als een kogel dat wel

 

Met een geep dobber, maar dan moet er ook een hengel mee dat word hem niet. Ik zal toch eerst op een redelijk klein water varen dus die tennis bal staat me wel aan.

Als jij 4S 1800kV draaide dan zat je op een theoretich toerental van ~ 26000 toeren. Ik ga 3S draaien met 2730kV, dan word het theoretisch toerental ongeveer 30000 toeren, maar goed dat zegt niet heel veel. deze motor zou zo'n 700 watt moeten leveren dat is wellicht belangrijker. Eerst maar proberen met een klein propje, de kleinste die ik heb is 40mm dus die staat er nu op.

Ben benieuwd wat hij gaat doen, even iets beter weet afwachten maar.

Extra vraagje trouwens, ik wil hem gaan varen met een Spektrum DX3S en een marine receiver (deze zender had ik al voor de auto's). Nou staat Spektrum niet bekend om zijn range (heb ik met de autos ook al gemerkt). nou begrijp ik dat ontvangst op het water nog moeilijker is, heeft iemand ervaring met de DX3S en een marine receiver?

 

Kleine tip, op Marktplaats staan vast wel van die invouwbare werphengels.
Die zijn ingevouwen ongeveer 40-50 cm oid, en nemen dus erg weinig plek ik, maar je kan er wel ver mee gooien.

 

Zo al een paar lipotjes leeg gevaren, wat loopt dat ding hard zeg.... onvoorstelbaar. Helaas is hij ook al ondersteboven beland maar blijkt goed waterdicht te zijn dus geen probleem. De tennis bal met touw was in ieder geval een gouden tip, hoewel het me ook duidelijk is dat hij snel op een grotere afstand is als wat ik gooien kan... dus de hengel upgrade lijkt me zinvol!