Sluiting vestiging Quartel

Ben fan van die winkels.
Ze zijn helaas niet gespecialiseerd in zwevers, en ik niet in brandstofmodellen.
Ik zou zoiets als Hyperflight graag in Nederland zien.

 

Ik ben ook meer van de zwevers ,zo ver ik weet is een beetje normale zwever niet in Nederland te koop.
Trouwens Big planes heeft ook geen grote modellen op een piper die in de buurt komt na.

 

Dat is ook zo, de 50cc klasse is tegenwoordig niet groot meer ;-)

 

idd ik bedoel de minimaal 100 cc motorkisten en de 6 meter plus zwevers.
Daar is in Nederland praktisch niets voor te krijgen volgens mij. (al zou ik het ook niet durven hoor)
Je zou daar eerder wat mee kunnen verdienen, als dat speelgoed, lijkt mij.
Daar zijn legio winkels van.

Maar het is voorlopig erg vervelend voor het personeel van de winkels.
Al ben ik er volgens mij maar 2 keer in mijn leven geweest en even zoveel keer met een vervelend gevoel weg gegaan.

Hopelijk krijgt hobby-in hierdoor meer inkomsten anders houden we wel erg weinig over.

 

Ik kan precies vertellen waarom winkels speelgoed gaan verkopen en er geen winkels zijn voor grote modellen.

Winkels kunnen vaak pas een merk verkopen als ze een assortiment inkopen.
Of, ze zijn verplicht om een bepaald assortiment in consignatie neer te zetten.
En daar valt dan ook (bij Horizon) speelgoed onder.
Vaak krijgen ze ook een bonus (of korting) als ze een bepaalde omzet van dat merk halen.
Daarom willen ze vaak maar 1 of 2 merken verkopen om zo meer omzet van dat merk te krijgen.
Ander voordeel is dat speelgoedzooi stuk gaat, dus kunnen ze veel reserve onderdelen verkopen waar een hoge winstmarge op zit.
Toen ik bij Muco werkte werd er aangedrongen op autotjes verkopen, die gaan namelijk lekker snel stuk.
Zelfde gold voor helies.
Vaste vleugelvliegers brachten niks op, af en toe een motortje of een modelletje schiet niet echt op.

Waarom geen winkel voor grote modellen...

Omdat er geen marge op zit.
Ik heb de laatste tijd wat grote modellen gekocht, met geluk krijg je dan 10% korting en vaak minder.
Alleen de "fabriekskisten" zoals Topmodeltehnik zit een hoge marge op.
Daarom verkoopt Bert ze ook.
De 6 meter GFK Ventus kost inkoop ex 1200 euro en wordt door hem verkocht voor 2200 euro.
Dat is een leuke marge dus dat wil je dan wel verkopen.
Maar mijn JS1 Revelation kostte met korting net even onder de 4000 euro.
De korting was zo'n 250 euro en ik kreeg een ontbijtje toen ik hem ophaalde.
Zelfde geldt voor HKM, Wings and More, Paritech, Airworld, maximaal 10% korting.

Dus daar kan je als winkelier niet van leven.

En.... Nederlanders vinden alles te duur...

GJ

 

Het grootste probleem blijven de kosten van een voorraad, en als je naar een lhs gaat en ze moeten het bestellen voor je krijg je al snel het idee van : Dat kan ik zelf ook wel.
Vroeger was het bijna niet mogelijk om ergens anders iets te kopen, dan bij een speciaalzaak. Dit geldt trouwens voor veel meer artikelen (zo niet alle!!). Daarbovenop komt dan ook nog eens dat als je hier in nl iets bij een webwinkel besteld, er 6,75 verzending bijkomt. Ik heb regelmatig meegemaakt dat artikelen (van diverse merken) vanuit het buitenland gratis verzonden worden. Vraag me niet hoe het kan, maar dezelfde bezorger staat dan hier aan de deur?
Wat kan je er aan doen?

(heb trouwens weinig ervaring met Q, maar degene die ik heb zijn niet positief)

 

ONZIN!

Schaf de rijtuigenbelasting voor auto's ouder als 25 jaar af, en hoppa, opeens rijden er oldtimers rond. Voer hem weer in, en men weet niet hoe snel me die ouwe barrels weer van de hand moet doen.

Verhoog de bijtelling, en het is over met de verkoop van milieuvriendelijke auto's.
Verlaag hem, en ze verkopen als zoete broodjes.

Verhoog de belasting op benzine, en heel de nederlandse grensstreek tankt in Duitsland.

Verhoog de belasting op tabak, en er zijn nog nooit zoveel mensen gestopt met roken.

Wij hebben een overheid, die Nederlandse arbeidskrachten en de nederlandse middenstand in de uitverkoop doet, en de nederlandse economie en het sociale bestel verneuken.

Niet meer en niet minder.
Er hebben bijvoorbeeld nog nooit zoveel schepen onder nederlandse vlag gevaren als nu, maar er hebben tegelijkertijd ook nog nooit zo weinig nederlandse zeelui rondgevaren....

Hoe zou dat nu komen????

De overheid KAN wel... de overheid WIL niet....

Groet, Bert

 

Wat het ook is...: klanten zijn niet trouw meer. Mezelf incluis.

Vroeger, als kind, met vader ging ik steeds naar Albatros nabij Mechelen. Dat was ONZE modelbouwwinkel.
En ja, kwamen we eens elders dan namzn we een kijkje. Maar echt dingen kopen? Daarvoor gingen we naar Albatros. Behalve dan misschien 1x per jaar naar Aaken (D).

We waren trouw aan onze LHS. Maar net zo goed voor (huishoud)elektro, aankoop en onderhoud van de auto, meubels,... Zelfs voor ons brood en beleg hadden we een vaste stek.

Nu is dat gedaan. We kopen overal. Vaak waar het goedkoper en of sneller is. Of we zijn net daar in de buurt. Of we waren toch laatst bij die aankoop een tikkeltje ontevreden over de service. Of...

En welke modelbouwer kan zeggen nog nooit iets bij HK gekocht te hebben? Ik heb zo nog niemand ontmoet.

 

Die zijn er echt wel. Nog nooit iets bij HK gekocht.

 

100% mee eens
en een bestelling van een van de grote zaken in Oostenrijk is nog sneller hier!
Tevens hebben ze daar een enorm assortiment en voorraad.

Mondialisering is niet meer te stuiten.

Ron

 

ik ook niet

Zie daar ook geen reden toe. Wat ik moet hebben, hebben ze niet.

 

Bert, jouw voorbelden zijn mij duidelijk, ik lees zelf elke dag de krant en kijk vaak naar het nieuws en naar actualiteiten programma's.
Natuurlijk kan de overheid door bepaalde maatregelen de consumenten beïnvloeden.
Maar de overheid heeft geen grip op de wereldwijde gebeurtenissen.
Dus maatregelen van de overheid om de consument te sturen leveren vaak niet het gewenste resultaat op.
En dat is wat ik bedoel, consumenten zijn onvoorspelbaar vanwege hun creativiteit. :rolling:

De overheid wil wel dat het goed gaat met Nederland, want ze worden bij de verkiezingen op afgerekend.
Zelf heb ik bewondering voor de politici (uiteraard niet voor allemaal ) en vraag me soms af waar ze de energie vandaan halen om door te gaan.
Het is allemaal niet zo simpel als het lijkt, alles is veel complexer dan je denkt.

De welvaart in Nederland is vooral te danken aan de maakindustrie en niet aan de dienstverlenende sector, met alle respect natuurlijk, want ze zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden.

Johannes

 

Tot over enkele jaren terug reden we vanuit Belgie naar Pijnacker om modelbouwmaterialen aan te kopen , gewoon omdat ze stukken goedkoper waren dan hier in Belgie .Verleden jaar was ik in Roosendaal en kocht daar een elektromotor van Robbe voor de prijs van €23,65 . Een week later ging ik naar modelbouwwinkel Baillien in Borgerhout en kocht dezelfde motor maar dan voor de prijs van €21,25 . Dit is een prijsverschil van €2,40 op zo'n klein bedrag . Nu word er wel gezegd dat Baillien niet de goedkoopste is , maar ik mag wel zeggen dat indien je iets nodig hebt ze het ook in huis hebben en ze steeds antwoord kunnen geven op technische vragen . En dat is voor mij ook veel waard , meer dan die enkele centjes dat ze op sommige produkten zullen duurder zijn . Bij Quartel miste ik die technische know how de laatste jaren en ook het prijsverschil met Belgie was weg . Volgens mij zijn er verschillende redenen waarom ze sluiten , misschien zullen we de ware toedracht wel nooit weten .
Ronny

 

Kleinere marges, maar meer omzet, dus uiteindelijk meer winst.

"Alles" voor grote modellen verkopen (en of dat nou vliegtuigen, schepen of auto's zijn, maakt weinig uit) levert te weinig op om van te bestaan.
Grote modellen worden door weinig mensen gekocht of gebouwd. Dus is je markt heel klein. En ondanks dat je op de afzonderlijke onderdelen / elektronica / toebehoren behoorlijke winsten zou kunnen maken is je winst uiteindelijk maar klein, omdat je weinig verkoopt.
En laten we eerlijk zijn: een servo is een servo. Oké, in jouw grote zwevers heb je wellicht grote servo's nodig en wat meer dan in een kleine zwever, maar een servo blijft een servo. Een zender blijft een zender. Balsa blijft balsa en lijm is overal lijm.
Dus hoe wil je je als "winkel-voor-grote-modellen" onderscheiden?
Balsa in lappen van 3 meter lengte verkopen? Dat krijg ik niet in m'n auto...
Alleen maar grote servo's en uitgebreide zenders verkopen? Vier klikken op Internet en je wordt bedolven onder uitgebreide zenders...

Een lokale hobbyshop zal, in mijn optiek, om te overleven een goede mix moeten maken tussen:
* Vakbekwaam personeel
* Service (Niet alleen verkopen en daarna kan de klant barsten)
* Een redelijk assortiment spullen op voorraad van alle soorten artikelen (modellen, elektronica, lijm, gereedschap enz enz enz)
* Een webwinkel die actueel is (d.w.z.: wat uitverkocht is, moet ook als "uitverkocht" in de webwinkel zichtbaar zijn)
* Een goede bezorgservice voor de webwinkel
* Locatie (geen winkelstraat waar je 2,50 per kwartier parkeergeld moet betalen)
* Personeel wat ook nog eens vriendelijk is. En als er een bak koffie wordt geschonken als je moet wachten is dat heel vriendelijk, maar niet de hoofdzaak.

Als je dat allemaal voor elkaar hebt, plus nog een aantal andere dingen die ik vast vergeten ben, heb je mij als klant.
Er zijn winkels in Nederland die hun zaakjes op die manier voor elkaar hebben. Bijzonder knap en ik hoop dat ze overleven.

 

Crisis mensen , crisis , iedere euro die je kan besparen is er 1 .

Heb je die 2 huizen gezien die achter t filiaal in pijnacker staan ??
Dat moet ook betaald worden hè .

 

Zeker joh crisis.

Waarom kunnen andere winkel het wel redden dan????
Gewoon in 3 jaar je omzet verdubbellen. Ja het kan in deze tijd. Ken wel 2 winkels waar het alleen maar beter gaat dan 5 jaar geleden.

Maar zoals Roel al een leuk lijstje maakte klopt bij hun helemaal.

Dat er mensen die vroeg bij Q kwamen nu bij hem komen omdat ze daar weer wat verkeerd gedaan hebben, of weer niks op voorraad hebben.

Nu weet ik heel goed dat je niet alles op voorraad kunt hebben. Maar dingen die vaak stuk gaan, moet je hebben hangen.

En een uitgebreid assortiment moet je wel hebben. Als er een klant komt kan hij kiezen uit vele auto's, boten, heli's en vliegtuigen. Voor de Rookie tot de expert. De expert die komt verwacht echt niet dat de nieuwste buggy of truggy kit van zijn favo merk er ligt. Hij komt koffie drinken en heeft een boodschappenlijstje bij zich en alles word besteld voor hem. Hij weet ook heel goed dat hij de enigste of een van de weinigen is die zo'n auto koopt. En om nu €500+ in de winkel te leggen in de hoop hem te verkopen is nogal duur, kun je beter 5 van €100 hebben staan en die elke week verkopen.


Maar al met al jammer voor Q dat het zo gegaan is. Hopen dat de rest het overleefd.

checked by my phone

 

Dit jaar drie vestigingen van Quartel, RcWorld te Brielle, MR Hobby te Ridderkerk, Modelbouw Hobby Centrum te Roden en wie er nog volgen.

Tot nu toe bleef het aantal verkooppunten voor modelbouw tamelijk stabiel - er verdwenen er wat en er kwamen er wat terug - maar het lijkt er op, dat we nu toch serieuze aantallen gaan kwijtraken. Van de overgeblevenen hoor je trouwens niemand juichen dat 't goed gaat, integendeel. Omzet verdubbelen? Lamenielachuh! Zodra er een inkomen mee moet worden verdiend, de hypotheek of huur moet worden betaald en alle overige bijkomende kosten, wordt het meteen moeilijk. Er zijn er nog wel, die het zo op het oog aardig doen, maar je kunt niet in hun portemonnee kijken.

De oorzaak kun je o.a. zoeken bij het internet, maar de grootste oorzaak is m.i. het bestedingspatroon van de modelbouw beoefenaars. Je ziet, dat de laatste tien jaar het publiek enorm is veranderd en dat de trend volledig over is naar het 'ready-to' materiaal. Kant-en-klaar spul, dat relatief weinig kost en perfect past bij onze wegwerp maatschappij. Als het stuk is gooi je het weg en ga je wat anders doen.
Uiteraard zullen we altijd wel onze HandeBouwers blijven houden, maar dat is een in snel tempo uitstervend ras.

Je kunt de modelbouw winkelier wel verwijten, dat-ie zich meer en meer richt op de speelgoedsector, maar als de modelbouwer-oude-stijl het meer en meer laat afweten en de nieuwe generatie om speelgoed vraagt verkoop je vanzelsprekend meer en meer speelgoed. De consument krijgt waarom 't ie vraagt. We hebben bijv. een paar jaar een hausse gezien met coaxiaal heli'tjes en momenteel vormen de multicopters een enorme groeimarkt. Hoe lang deze bevlieging weer zal duren is de vraag en ook wat er daarna zal komen. Nu zal daar ooit wel weer een kentering in komen, maar de tijden van weleer krijgen we nooit meer terug.

Zelf ben ik gelukkig zo slim geweest om een keer 65 jaar te worden. Eigenlijk een jaar of drie te laat, maar dat ging niet anders. Als servicedienst voor Nederland en België voor een heel regiment aan fabrikanten en importeurs kan ik 's ochtends nog een beetje werken, maar dan moet ik langzaam-aan doen en veel forumen, anders krijg ik m'n tijd niet vol. Op vrijdag doe ik al helemaal niets meer, behalve dan de telefoon beantwoorden. Dit bevalt prima, maar het geeft wel een indicatie hoe het er voor staat met de modelbouw. Uiteraard komt dit ook doordat er omruilsystemen in het leven zijn geroepen - zeker voor datgene, dat we hier als speelgoed bestempelen - maar de grootste oorzaak is de wegblijvende klant.

 

Tsja, Jan...

Ik kan moeilijk ieder najaar mijn zender een aantal keer op de grond stuiteren en daarna naar je opsturen....

Ik vlieg al zo lang als mogelijk is met het ouwe spul in de hoop dat het een keer stuk gaat zodat ik jou kan blijven sponsoren...

Groet, Bert

 

Daar zeg je zo wat...ik kom met onze auto's al 15 jaar bij dezelfde bandenhandel/garage. Geen modelauto's, het echte spul.
Het is daar áltijd druk, de service is meer dan uitstekend en de rekening steevast goed onderbouwd en niet al te hoog.
Ging ik er gister even naartoe.....weg! Blijkt failliet te zijn.
Zo zie je maar.

 

Ik denk dat het voor de locale shop ook niet gemakkelijk geweest is om de juiste keuzes te maken.

Ik bouw(de) het liefst van scratch waarbij je tegen het probleem aan loopt de locale shop eigenlijk nog maar heel weinig verkoopt wat ik wil hebben. Het werd steeds meer speelgoed van een bedenkelijke kwaliteit. Dat was eigenlijk 10 jaar geleden al.

Nu zijn het speelgoed winkels en blijkt het speelgoed online goedkoper te verkrijgen.

Ze zijn meegegaan met de vraag van een deel van de klanten waar op dat moment meer te verdienen was. Hierbij hebben ze zich vervreemd van de echte modelbouwer.

Ik denk dan ook dat de echte specialist het ook nog wel zal redden als deze maar niet probeert te concurreren met het Chinese speelgoed.