Mijn 3D Ultimate Biplane..

hoi tijdje terug van Ben een vliegtuig overgenomen en heeft hij na enorm veel gezeur van mij toch besloten het toestel op te sturen, hij heeft goed z'n best gedaan en kan hem weinig (tot niks) kwalijk nemen (ivm het feit dat ik zei alle risico's te dragen), maar de post (sorteerstation / bezorger wie dan ook) heeft toch wat te ruig gedaan.. hierdoor zijn een paar kleine dingetjes gebeurt en aangezien ik Ben al dagen niet meer kan bereiken (misschien nogsteeds in Belgie?) probeer ik het hier maar... zal strax even foto's toevoegen... dus nogmaal geen problemen ten opzichte van Ben, laat dat duidelijk zijn ik zou zo weer een toestel van hem kopen als hij weer bereidt is het op te sturen (reden van opsturen is dat ik ivm gezondheid die afstand niet kan overbruggen en we wonen flink eind uitelkaar vandaan)

samenvatting van problemen:
1.verbindingstuk tussen romp en bovenvleugel (zowel boven als onder) los
2.rechter onder vleugel vanaf de punt tot aan de verbinding met boven krom 10-15cm
3.tape die hoogte roer verbindt (links rechts op t scharnierpunt) is los

iemand die wat tips heeft?

zelf dacht ik,
1.secondelijn (bison classic)
2.fohn/verfbrander/warm water?
3.uiteraard opnieuw tapen

en btw waar zit t CG punt bij deze, ik kan me niet meer goed herinneren maar toen ik zei dat ik mn 2200 3S zou gaan gebruiken hoefde ik niks te doen, dit toestel moet mijn MiniMag van Multiplex gaan vervangen... iemand hier die beide toestellen ken en mij kan vertellen of de eigenschappen en vlieggemak een beetje overeen komen?

 

Oja en hier t geheel, ben nu bezig mn Art-Tech ontvanger 6ch in te bouwen die zat nogsteeds in mn F18A maar durf daar nogsteeds niet mee te vliegen, zal eerst een 2.4 zender set moeten hebben...

 

update: ontvanger alles d'r in etc.. accu 2200 3S past dus niet ff tijdelijk dr semi in gestopt zodat ik wat zaken kon testen. Ging goed iig alle servo's op de voor mijn aangeleerde vliegmethode t zelfde gemaakt als mn MiniMag.. daarna ging ik naar buiten en binnen 2minuten make ik direct een hele grove denkfout! ik moest een aantal kanalen omschakelen en ipv 1,2,4 pakte ik 3 waardoor t ineens volgas er vandoor ging (had dit door meerdere zaken kunnen voorkomen: prop eraf zal t eenvoudigste geweest zijn) en op de 2na ongunstigste plek voordat ik in reflex de linkerstick omhoog kon smijten ging t toestel door een lager vlak hier voor t huis waardoor de prop de grond raakte met dit al resultaat



nou snap ik dat deze prop nu niet meer in balans is en ook niet meer zoals hij uit de fabriek komt, moet ik deze nu direct vervangen of kan ik beide kant gelijk schuren?

op de prop staat de volgende info:
op een blad staat 11x4.7 op t aandere 279.4x119.4 merk (HY)

 

Nieuwe prop is het beste

 

uiteraard, maar zou ik iets kunnen slopen of is t enkel minder efficient?
want heb geen id wat zulke dingen kosten en of t een goed merk is..

EDIT: update nieuwe foto's

 

APC 11X4.7 SF, MiChiCoRC.com RC Modelbouwshop, vliegtuigen, hobby, motoren, balsa, hout, zenders en zelfbouw

Zoiets bijvoorbeeld en als je er wat afhaalt moet je wel opnieuw gaan balanceren.

 

oh best goedkoop dus.. hoop dat t in enveloppe past of is dat weer een risico? wbt balanceren als ik dat niet doe sloop ik dan nog meer? of is dat minimaal als ik t op t oog probeer te doen maw zolang t maar niet te extreem is... of is elk miniscule onbalans einde motor/esc etc.?

kijk bestellen kan ik zoiezo wel doen, maar dan moet ik wel weer wachten en stel nou dat er een perfecte dag bij zit... dan zou ik graag proberen door ze zelf beide gelijk te make

 

Ik zou een aantal nieuwe bestellen want er zal er wel vaker een sneuvelen.
De oude kan een stukje van de tip geknipt worden zodat ze weer gelijk zijn.
Zo een klein stukje maakt niet uit en als de prop te groot zou zijn dan word hij er alleen maar beter van.
En even controleren of niet een van de bladen naar achteren is gebogen.
En dan opnieuw uitbalanceren.
Het is allemaal heel leerzaam en je kunt er toch niet veel meer aan verprutsen.

 

ok idd in een keer 3 lijkt me voorlopig even genoeg
prijzen vallen idd erg mee.... pfff

ja is idd leuk om te proberen en leerzaam dus zal t aan beide zijde weer gelijk proberen te krijgen opnieuw bedankt voor alle tips!!

nu alleen nog t stuk vleugel recht proberen te krijgen...
niet dat t zo extreem veel uit zal maken, maar ik wil t gewoon mooi hebben

oja bedenk me net t volgende probleem
mn rudder wilt zelfs met max trim niet rechtuit
behalve de servo hevel aanpassen (want niet handig vliegtuig openhalen)
zijn er nog andere methodes?

misschien t verbindingstuk op de vleugel verplaatsen, of makkelijk t stokje inkorten (zolang er maar genoeg schroefdraad opzit hopelijk

 

Ok er schoot me net iets te binnen, wat als er nou een soort van flexibel maar enorm stevig stokje (niet al te zichtbaar) tussen de prop uitsteekt, met het idee om waneer je de motor uitzet na een paar seconden de prop horizontaal stil blijft staan, zegmaar het effect van t rad van fortuin... is dit haalbaar, wat denken jullie?

 

Heb ik wel eens gedaan maar werkt niet betrouwbaar.
Bovendien wat wil je er mee bereiken.
Als je alleen de prop stil wil zetten tijdens de vlucht dan is het inschakelen van de motorrem op de regelaar voldoende.
Of raakt de prop de grond bij het landen.
Dan is een langer landings gestel een optie of een kleinere prop maar dan heb je weer minder vermogen of je moet ook de motor of lipo weer aanpassen.
Het landings gestel aanpassen lijkt me dan het beste eventueel met alleen grotere wielen.

 

Hehhe snap wat je bedoelt maar hij raakt de grond niet eens, maar t veld waar ik altijd vlieg heeft lang gras.. Dus zou ik bij een flip-over wat me nog regelmatig gebeurt toch liever de prop horizontaal hebben...

 

Een metalen stok op een servo zetten en wanneer de motor uit staat de stok via de servo in het bereik van de prop laten komen zodat deze horizontaal komt staan is wellicht een optie.

 

In ieder geval geen metalen stok maar met een plastic stripje zo iets als een credit card is het te proberen.
In mijn geval was het een zwever met neerklapbare motor en het stripje zat vast op de romp.
Als de motor start buigt het stripje weg en trekt de motor zichzelf omhoog.
Met een vaste motor moet je wel een servo gebruiken op b.v.het kanaal waar ook het gas op zit.
Maar het blijft een heel gedoe op een kwetsbare plaats.
Een flipover is niet zo erg als je een propsaver gebruikt.
Dan overleeft de prop het wel.

 

goed id van die servo... en idd propsaver.... compleet vergeten!!!
zal zo'n ding nog invloed hebben op de prestaties? thnx

 

Nee zolang er geen ernstige trillingen ontstaan niet.
Prop saver en prop moeten wel goed passen en goed vast gezet kunnen worden en met het juiste aantal slagen elastiek er omheen.
Boven een bepaald vermogen houdt het op met prop savers natuurlijk maar een 11 inch slow flyer prop moet nog wel lukken.
Ik ben wel benieuwd of je met dit ding uit de voeten kan want het is heel iets anders als een Minimag.
Je kunt er wel mee raggen maar dat moet wel gecontroleerd gebeuren en er zit als het goed is zoveel vermogen in dat constant volgas geen optie is.

 

Op de sim vlieg ik zo'n ding beter als de MiniMag lol maargoed zegt weinig... Yup juist met dit ding is spelen met gas veel leuker dus nonstop volgas ga ik bij deze niet doen hoor laatste 2 luchten van de MM ook niks meer gedaan, 80-90 niet meer en af en toe motor uit en t gliden oefenen heel leuk

 

Je kunt de rem ook activeren van je regelaar.......

 

Hoe bedoel je?
Dat ik in de lucht naar de prop kijkt en probeer em horizontaal te krijgen?
Theoretisch zou dat uiteraard kunnen, maar dan moet ik em daarop focussen en ik denk dat ik nog niet goed genoeg ben om dan ook nog eens ade andacht te verliezen op de rest

 

Dan zet je er een klapprop op.