Bouwverslag De Havilland DH-82A Tiger Moth ⇨ G-AGHY | c/n 82292
- Topicstarter ramses
- Startdatum
.
De Bücker en Tiger Moth gaan gelijk op qua afwerking, kunnen ze tegelijkertijd in de transparante 2K lak gezet worden.
De decals voor de Tiger Moth:
De "De Havilland" logo`s voor op de struts:
en het "Tiger Moth" logo voor op de rompflanken:
Ik heb nu vier kisten klaar staan om in de brandstofbestendige transparante 2K-lak gezet te worden. Dit ga ik doen als het wat warmer weer is (droogt de lak beter en harder uit). Voorlopig dus even geen updates meer.
Tijd om een ander project weer eens op te pakken; m`n Chippy
Groeten, Ramses
De Bücker en Tiger Moth gaan gelijk op qua afwerking, kunnen ze tegelijkertijd in de transparante 2K lak gezet worden.
De decals voor de Tiger Moth:
De "De Havilland" logo`s voor op de struts:
en het "Tiger Moth" logo voor op de rompflanken:
Ik heb nu vier kisten klaar staan om in de brandstofbestendige transparante 2K-lak gezet te worden. Dit ga ik doen als het wat warmer weer is (droogt de lak beter en harder uit). Voorlopig dus even geen updates meer.
Tijd om een ander project weer eens op te pakken; m`n Chippy
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt door een moderator:
.
Een update voor de Tiger Moth.
Inmiddels is de G-AGHY voorzien van de brandstof bestendige transparante 2K laag. De servo`s, ontvanger, schakelaar en ontvanger accu zijn ingebouwd en aangesloten en ik heb de motor vastgezet met nieuwe motorbouten. Voor alle stuurfuncties gebruik ik Futaba S3001 servo`s behalve op het hoogteroer, daarop zit een Futaba S3010. De aileron aansturing dmv twee S3001`s is (mechanisch) gedifferentieerd, beide ailerons hebben een grotere uitslag naar boven dan naar beneden.
Voor de uitlaat heb ik een eenvoudig systeem bedacht en gemaakt zodat de uitlaat toch aan de juiste zijde uitkomt. Omdat de uitlaat hierdoor in de weg zit voor de gloeiplugklem heb ik een remote-plug in de motorkap ingebouwd en aangesloten.
De remote-plug aansluiting voor de gloeiplugklem zit in de uitsparing voor de uitlaat in de motorkap en valt daardoor uit het zicht:
Ik laat het grijze uitlaat eindstukje (siliconen) even zoals die nu is, maar wil deze tzt vervangen door een soort schaaluitlaat.
Morgen de Saito FA-100 weer eens laten lopen en wanneer die lekker loopt en goed afgesteld is, komende week waarschijnlijk de maiden!!
Groeten, Ramses
Een update voor de Tiger Moth.
Inmiddels is de G-AGHY voorzien van de brandstof bestendige transparante 2K laag. De servo`s, ontvanger, schakelaar en ontvanger accu zijn ingebouwd en aangesloten en ik heb de motor vastgezet met nieuwe motorbouten. Voor alle stuurfuncties gebruik ik Futaba S3001 servo`s behalve op het hoogteroer, daarop zit een Futaba S3010. De aileron aansturing dmv twee S3001`s is (mechanisch) gedifferentieerd, beide ailerons hebben een grotere uitslag naar boven dan naar beneden.
Voor de uitlaat heb ik een eenvoudig systeem bedacht en gemaakt zodat de uitlaat toch aan de juiste zijde uitkomt. Omdat de uitlaat hierdoor in de weg zit voor de gloeiplugklem heb ik een remote-plug in de motorkap ingebouwd en aangesloten.
De remote-plug aansluiting voor de gloeiplugklem zit in de uitsparing voor de uitlaat in de motorkap en valt daardoor uit het zicht:
Ik laat het grijze uitlaat eindstukje (siliconen) even zoals die nu is, maar wil deze tzt vervangen door een soort schaaluitlaat.
Morgen de Saito FA-100 weer eens laten lopen en wanneer die lekker loopt en goed afgesteld is, komende week waarschijnlijk de maiden!!
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt door een moderator:
.
Een update voor de Tiger Moth.
Inmiddels is de G-AGHY voorzien van de brandstof bestendige transparante 2K laag. De servo`s, ontvanger, schakelaar en ontvanger accu zijn ingebouwd en aangesloten en ik heb de motor vastgezet met nieuwe motorbouten. Voor alle stuurfuncties gebruik ik Futaba S3001 servo`s behalve op het hoogteroer, daarop zit een Futaba S3010. De aileron aansturing dmv twee S3001`s is (mechanisch) gedifferentieerd, beide ailerons hebben een grotere uitslag naar boven dan naar beneden.
Voor de uitlaat heb ik een eenvoudig systeem bedacht en gemaakt zodat de uitlaat toch aan de juiste zijde uitkomt. Omdat de uitlaat hierdoor in de weg zit voor de gloeiplugklem heb ik een remote-plug in de motorkap ingebouwd en aangesloten.
De remote-plug aansluiting voor de gloeiplugklem zit in de uitsparing voor de uitlaat in de motorkap en valt daardoor uit het zicht:
Ik laat het grijze uitlaat eindstukje (siliconen) even zoals die nu is, maar wil deze tzt vervangen door een soort schaaluitlaat.
Morgen de Saito FA-100 weer eens laten lopen en wanneer die lekker loopt en goed afgesteld is, komende week waarschijnlijk de maiden!!
Groeten, Ramses
ramses je tiger moth wordt werkelijk een zeer waardige schaalkist ,ziet er prachtig uit.
Ik wens je een veilige maiden .
Gr, vogelman.
Laatst bewerkt door een moderator:
De G-AGHY heeft gevlogen!
.
Vanavond heb ik m`n 1/4.8 Toni Clark DH-82A Tiger Moth G-AGHY na de grote restauratie gemaidend.
Femmo heeft de foto`s gemaakt en me daarna geholpen met trimmen, zodat ik niet naar m`n zender hoefde te kijken tijdens het vliegen. Nogmaals bedankt voor de assistentie Femmo!
Er is ook een (lage resolutie) filmpje gemaakt, die moet ik nog uploaden en zal ik later in dit draadje plaatsen. Eerst de foto`s, bij een volgende post met het filmpje zal ik de maiden toelichten.
Starten:
Eerst wat taxien:
Oplijnen, even diep ademhalen...
en...
het gas erop:
Airborne:
Wat vlucht foto`s:
Van de landing heb ik geen foto`s, maar die staat op het filmpje.
Ga nu het filmpje uploaden, komt eraan
Groeten, Ramses
.
Vanavond heb ik m`n 1/4.8 Toni Clark DH-82A Tiger Moth G-AGHY na de grote restauratie gemaidend.
Femmo heeft de foto`s gemaakt en me daarna geholpen met trimmen, zodat ik niet naar m`n zender hoefde te kijken tijdens het vliegen. Nogmaals bedankt voor de assistentie Femmo!
Er is ook een (lage resolutie) filmpje gemaakt, die moet ik nog uploaden en zal ik later in dit draadje plaatsen. Eerst de foto`s, bij een volgende post met het filmpje zal ik de maiden toelichten.Starten:
Eerst wat taxien:
Oplijnen, even diep ademhalen...
en...
het gas erop:
Airborne:
Wat vlucht foto`s:
Van de landing heb ik geen foto`s, maar die staat op het filmpje.
Ga nu het filmpje uploaden, komt eraan
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt door een moderator:
Henri Kaper
verslagschrijvers
.
Bedankt mannen voor de leuke reacties!
Hierbij het filmpje: zie deze post
De Tiger Moth moest tijdens de maiden in tegenstelling tot m`n Bucker behoorlijk getrimt worden, zowel op ailerons als richting (naar rechts). Bij de start klom de Moth even flink en trok naar links weg. De Moth was ook erg gevoelig op het hoogteroer tijdens de vlucht. Femmo en ik denken dat het zwaartepunt wat te ver naar achteren lag. Dus wat lood toevoegen in de neus en misschien wat meer "right-thrust" op de motor zetten en weer proberen. De Saito FA-100 klinkt vrij rauw in dit filmpje maar 'in het echt' klinkt hij juist heel beschaafd.
Al met al een geslaagde maiden, ik ben tevreden!
....ennuh Femmo, hij is nog heel dus lekker zelf jouw Moth afmaken tzt
Groeten, Ramses
Bedankt mannen voor de leuke reacties!
Hierbij het filmpje: zie deze post
De Tiger Moth moest tijdens de maiden in tegenstelling tot m`n Bucker behoorlijk getrimt worden, zowel op ailerons als richting (naar rechts). Bij de start klom de Moth even flink en trok naar links weg. De Moth was ook erg gevoelig op het hoogteroer tijdens de vlucht. Femmo en ik denken dat het zwaartepunt wat te ver naar achteren lag. Dus wat lood toevoegen in de neus en misschien wat meer "right-thrust" op de motor zetten en weer proberen. De Saito FA-100 klinkt vrij rauw in dit filmpje maar 'in het echt' klinkt hij juist heel beschaafd.
Al met al een geslaagde maiden, ik ben tevreden!
....ennuh Femmo, hij is nog heel dus lekker zelf jouw Moth afmaken tzt
Groeten, Ramses
Laatst bewerkt:
Ramses,
In een woord GEWELDIG dat de moth bij jou nog maar een goed en waardig 4e leven mag hebben
Fantastisch!!!!
groetjes pascal
In een woord GEWELDIG dat de moth bij jou nog maar een goed en waardig 4e leven mag hebben
Fantastisch!!!!
groetjes pascal
Erg leuk om te zien zo een tigertje, maar eeuh Ramses hoe zit het met de 109.
Groetjes
Hans
Groetjes
Hans