hulp gevraagd bij het uitkiezen van een goede 1e offroader/crawler/trail auto

Heb je geen handleiding met een exploded view van je bronco ?
Die moet je dan is bekijken om te zien wat waar zit en wat het doet.

Shims plaats je om speling op te heffen en smeren doe je met een beetje diff grease (vet)

 

nee die bedoel ik niet per se. Er zit toch wel wat meer tussen de motor en de wielen

nee, na die tandwielen zitten er nog veel meer.
ik gok dat het of het differentieel is, of een klein tandwieltje in een tandwiel.
dit is het diff:

 

Het is een honcho en ik zal zo eens even kijken.
Iemand een tip hoe ik hier makkelijk bij kan komen? Wil liever niet te veel uit elkaar halen

En waar haal ik diff grease? Kan kogellager vet ook?

 

gewoon op een site, zoals hier:
Zoekresultaten voor Smeer bij RCSuperStore.nl
TopRC.nl - Zoek resultaten voor "grease"

enz

 

Google is je vriend voor een handleiding van je honcho.
En om te reinigen en smeren, zal toch echt je diff open moeten.
Pk heeft ook vast wel vet voor je diff's, kogellager vet heeft een andere samenstelling.
In geval van nood/tijdelijk kan het wel.

 

Hoe lang is tijdelijk? En wat als ik gewoon door blijf rijden zo?

 

Als je niet eet en drinkt, dan ga je dood.
Na hoeveel uur of dagen dat is ???

Na 1 uur rijden zal het geen verschil geven, na 1 weekje ook niet.
Na een maand ?? Na een jaar, ja.
Er zijn verschillende olieën en vetsoorten voor verschillende onderdelen. In geval van ??? Is iets beter als niets. Maar goed is het niet.

 

Download eerst eens een handleiding van je axial, dan heb je een beetje zicht hoe alles in elkaar steekt.

Ook heeft de axial geen centraal midden diff, zoals eerder beschreven werd, maar alleen een verdeel bak / transfer en in de voor en achter as zitten diff's die 100% gesperd zijn, oftewel vast zitten.

Je rijd dus altijd met 100% permanente 4 wiel aandrijving!!!!!

Dit concept is dus ook totaal anders dan bij buggy's en truggy's etc

 

Ik heb gewoon het boekje erbij gepakt.

Hele aandrijving uit mekaar gehad Assen er af. Assen voor en achter opengemaakt diffs open en nagekeken helemaal niets geen idee waar het nou precies vandaan komt.

8시k zie wel hoe lang het goed blijft gaan.

En van sper wist ik al idd alle wielen draaien altijd even snel

 

even een vraagje, hoeveel gewicht mag ik trekken met mijn Honcho? Ik wil er namelijk een aanhanger achter hangen, en hoe kan ik deze het beste bevestigen aan de auto?

 

hij kan trekken wat hij trekken kan en de trekhaak moet aan het chassis tenminste lijkt mij het beste

 

Mijn broertje heeft een tank van ongeveer 5kg zou ik die als ie op een trailer/aanhanger staat zonder al te veel te slopen kunnen slepen?

 

Kom je vanzelf achter als je het probeert.

 

en heeft er iemand ervaring met Conrad LiPo's? En hoe bevielen ze? ik wil namelijk overstappen op LiPo's en liefst niet met creditcard betalen enzo..

 

En zou een 5200mAh 2S 20C lipo die dan 104A piek kan hebben genoeg zijn voor mijn Axial? volgens het boekje vraagd ie max 106A, kan die 2A minder veel kwaad?

 

Wat je axial kan trekken zal afhangen van de grip die je hebt en hoe ligt je trailer rolt, maar 5 kg is denk ik toch aardig veel.

Wat betreft je lipo, er zitten toch zat rc winkels in NL, dan kun je ze gewoon met de pin betalen en kunnen zij je nog adviseren hoe wie en wat.

Maar denk er wel aan dat je nog een lipo lader moet hebben!!!, en ik denk in jouw geval een lipo buzzer voor een laag voltage.

 

Je wil altijd overschot op een lipo zodat deze niet warm wordt. Als je tegen de limiet aanloopt zal de lipo sneller 'slijten'.

 

Volgens het boekje wat bij de auto zit heeft mijn ESC (een AE-2 regelaar staat er op) een lipo cutoff standaard aan staan van de fabriek uit.

Maar omdat ik het wel leuk vind om ook nog zo'n metertje te hebben wat aangeeft hoeveel volt er nog in de accu zit wil ik graag deze kopen is die goed?

@Stewie 5200mAh 30C beter idee? ??

 

Uiteraard

 

voor lipo's kan je naar truehobbies punt nl gaan om te bestellen.
Je kan ze s'avonds afhalen in hendrik ido ambacht, das bijna om de hoek bij je.