hulp gevraagd bij het uitkiezen van een goede 1e offroader/crawler/trail auto

Zeer nuttige website om servo's te vergelijken:

Servo Database - RC Servo Specs and Reviews

De vergelijking maken met bijvoorbeeld een standaard servo zegt (mij toch) altijd wat meer dan gewone losse waardes.


Een MG996R heb ik net voor mij liggen, nog niet ingebouwd, maar een rond servoschijfje is niet tegen te houden tussen de vingers op 4,8V (ik ben voorlopig onder de indruk van de torque). Een test moet nog volgen, maar voor die paar euro's kan je met én gelagerd, én metalgear weinig verkeerd doen denk ik zo.

Kwaliteit naar waarde, en er is natuurlijk altijd sneller en sterker, maar gezien de toepassing zou ik zelf liever een goedkopere servo voorzien wat wat extra vet, stukje tape rond de naad, plastidip, ... en/of andere methodes hierboven al vernoemd, dan €50+ op de vooras te gaan hangen in de natte omstandigheden, maar smaken verschillen.

 

Wat moet ik verstaan onder goed schoonmaken?

Ik heb voor mijn andere hobby (märklin treinen) olie liggen om te smeren, voor motor assen enz. kan ik dat oom gebruiken?

En regelmatig is?

 

Je weet dat je niet het Motortje van de marklin moet olieen?
Ik heb er zelf ook een heleboel. Heel veel oid spul van 60 jaar oud. Maar ik smeer alleen de assen idd. Iets waar geen electriciteit dooheen gaat en dat wel wat olie kan gebruiken.
Je moet wel voorzichtig zijn. Anders heb je slechte motoren straks..

 

Ja ik weet het, heb een 2ehands gekocht ooit die compleet vastgelopen was omdat de eigenaar te enthousiast de motor had gesmeerd. Maar met motor bedoel ik niet in de spoel enzo maar de tandwielen en asjes in en rondom de motor.

Maar kan ik het gebruiken?

 

Gewoon wd40 gebruiken
Eerst schoonmaken, beetje roest eraf en dan spuiten.

 

beste Daniel

ik heb zelf een cc 01 en een beetje ge upgrade dan vind ik hem fijner rijden dan een
andere scaler en lijkt hij ook nog op een echte off road auto

A3CoPB5QBhU[/media] cc 01 - YouTube

 

Ik heb nu als ik een helling op rijd (voor en achter uit) dat er een soort krakkrak geluid uit (volgens mij de vooras) komt. Iemand die een Idee heeft wat dit kan zij?

Hier een filmpje van wat ik bedoel.

[URL="[/URL]

 

Niemand die het weet? Ik weet het... geduld hebben maar ik heb een hele baan geknutseld en daar nog niet op kunnen rijden omdat ik dat geluid heb.
En aangezien mijn bed onderdeel van de baan is en ik erg graag wil slapen...

 

Ga eens zelf op onderzoek uit, probeer het zelf eens te ontdekken.
Je hoeft geen racketgeleerde te zijn.
Zelf een probleem vinden en oplossen is ook modelbouw en dus leuk.
Succes.

 

Mischien eens kijken naar de differentielen. Als er kracut op komt te staan willen die nog wel eens doorslippen of knarsen.

 

Als je de motor hebt dan zit daar een klein tandwiel aaan dan een heel groot tandwiel en als ik dat grote tandwiel 1x ronddraai dan tikt ie. Weet de naam van dat tandwiel niet..

Het is overigens niet het grote tandwiel maar wat aan het zelfde asje zit (het zit in elk geval tussen dat grote tandwiel en de aandrijfassen in. Kan ik gewoon doorrijden? Tot ik een nieuw tandwiel heb dan.

 

Kleine tandwiel vamaf motor gezien=pinion gear
Grotere tandwiel daartegen aan heet de spur.

Maar dat is niet het differentieel. Het differentieel zit tussen de voorassen en achterassen. Jii zegt dat het van voor komt. Dan moet je dus dat differentieel hebben. Die zit in een soort huisje. De bulkhead. Ik denk dat er op de ring gear slijtage is ontstaan. Sowieso zou ik het diferentieel gaan shimmen.

Gr steven

 

Huh wattes? Shimmen?
Assen losgehaals en motor gas gegeven terwijl ik de as waaraan de aandrijfassen tegen probeerde te houden hoorde ik elke keer dat het grote tandwiel 1maal rond gaat een klikje/tikje en het zit niet bij het grote tandwiel zelf want als je motor er niet tegenaan zit doet ie het ook.

En wat is die gear ring?

 

Die zit aan t differentieel.
Weet je waar het differentieel zit?
Shimmen is ringetjes plaatsen aan het differentieel. Zo wordt de ring gear, het tandwiel op het differentieel op de pinion van de middenas gedrukt. Zodat er meer oppervlak van de tandwielen op elkaar staan. Anders slijt hij hard of kan hij soms doorslippen.
Ik denk dat t of de ring gear is, het grote tandwiel op het differentieel. Of de tandwieltjes in het differentieel. Ik denk namelijk niet dat het de pinion of spur is. Die gaan niet snel kapot

 

Differentieel zit in de assen toch?
Als dat zo is dan is het niet de differentieel. Ik dacht inderdaad vooras maar das niet helemaal waar. Komt uit dit>> (ik plaats zo een foto)

 

Ben benieuwd
Toch als je een krakkend geluid hoort als je hard optrekt, bij mijn erevo, of bij andere kracht, omhoog gaan dus, is het meestal iets met een differentieel.

 

Dan zou ik even kapje eraf halen en kijken of er ergens slijtage zit. Alles goed schoonmaken en daarna insmeren.

 

Gedaan, zat niks van slijtage heb met een t-shirt schoon gemaakt. Waarmee moet ik smeren?

 

Of bedoel je niet die grote en di aan de motor?