Durango DEX210

Ik heb deze setup eerst met de standaard veren gereden, nu met donkerblauw voor en zwart achteraan.
Met de nieuwe veren heeft hij precies minder last van griproll.

 

De voorzijde harder maken is me helemaal niet goed bevallen. Auto werd erg zenuwachtig en lastig te rijden.

Voor terug naar de vorige setup. Nu achter eens wat zachter proberen.........

 

Ik heb ook al andere setups geprobeerd. Die bevielen mij dan weer niet.
Het blijft een kwestie van proberen.

Ik ben zelf begonnen met 35w voor en achter. Dan ben ik achteraan overgeschakeld naar 30w.
Dit gaf nog het meest effect. De auto springt veel beter.


Tom

 

Ik heb de achterzijde nu op 1,5x6 op 450 cst staan. dit bevalt erg goed op de indoor in Oss.

voorzijde gelaten zoals deze was (1,2x6 op 500 cst)

ook eens het caster van 30° naar 20° gezet. dit was te veel van het goede.
dus toch maar eens de insert voor 25° caster kopen. denk dat dit het stuur net wat prettiger maakt als de 30°.

Al met al vind ik het een erg fijne buggy die erg goed reageert op setup wijzigingen.

 

Ik ben dit weekend ook in Oss gaan rijden.
Paul, bedankt voor het lenen van jou voorbandjes! Dat heeft me toch geholpen.
Ik zag wel veel rijders hun bandjes zien insmeren zoals bij onroad. Misschien ook eens proberen.

Ik heb ter plekken ook het caster verandert maar dat was ook niet echt een succes.
Op het laatst ging ik goed rond.
Mijn transponder is onderweg dan kan ik tenminste zien of mijn veranderingen effect hebben. Het gevoel is ook niet altijd juist.

 

Hey Tom,

Ik zou nog geen smeer middel gaan kopen. Er gaat nu een discussie of er wel of niet gesmeerd mag worden op de baan.
Momenteel mag het wel, maar ik verwacht dat het binnenkort niet meer mag.

En ook zonder smeer is er prima te rijden met de banden die je getest hebt.

 

Er mag dus niet meer gesmeerd worden!

Even weer iets anders geprobeerd.
Shorty naar achteren, en de ESC voorin ipv in de rechter zij pod

 

Verlies je zo niet teveel gewicht vooraan? Lijkt me nadelig te zijn op het stuur....

 

Nee. Heb nu meer druk op de voorwielen.

Ik reed voorheen met de shorty in het midden van de accu ruimte.

Achteraan gaf te weinig stuur.
Vooraan werd de achterkant te los.
En ik wilde niet een hoop lood toevoegen. Sterker nog, het liefst zou ik een CF chassis rijden.

Ben erg benieuwd hoe dit rijd.

 

Als ik nu afga op je foto, ligt je shorty toch terug achter Paul? Dan haal je het zwaarste onderdeel in je auto meer naar achter waardoor je toch minder gewicht vooraan hebt. Stuur gaat hierdoor toch verminderen?

 

Ja maar nu ligt de esc voorin. En dat had ik toen niet.
Als ik naar de gewichtsverhouding kijk zou ik er geen stuur op in moeten leveren.

Maar mocht dit niet bevallen heb ik het zo weer terug gebouwd. Met de vorige setup gingen mijn tijden al omlaag. Dus die setup was op zich niet slecht

 

In de rb6 ligt de shorty zo ver mogelijk naar voor en de esc erachter. Heb achteraan nog grip zat, vooraan veel te weinig.
Het is zelfs zo erg dat ik op versleten achterbanden snellere tijden neerzet dan met nieuwe.

Deze setup legt het gewicht nog meer naar achter, dus ben benieuwd of dit helpt. Het is een andere auto natuurlijk.

 

Interessant. Kan je eens kijken wat het gewicht van de rb6 is. (race-klaar)

en wat de verdeling ongeveer is?

 

Net even gewogen.

Rtr gewicht = 1618 gram
Gewichtsverdeling is 40/60, 641 gram op de voorwielen gemeten en 977 gram achteraan. Dat is normaal niet echt verkeerd volgens mij...

 

Idd ik heb dezelfde opstelling als Stewie.
Denk dat we eventueel de ontvanger naar achter kunnen halen dan kan de lipo nog klein beetje vooruit.

 

Dat is wel bijzonder. Ik heb precies de zelfde gewichtsverdeling met de huidige setup. Dus shorty achterin en ESC voorin

 

Gisteren de setup met de ESC voorin getest.
Vooralsnog ga ik daar niet mee verder. Het gebrek aan stuur en de lastig te plaatsen lipo zijn daar de reden van.

Zaterdag weer met de oude setup verder.

 

Ik zag dat er 2 krassen zaten in de koppelings discs zaten.

Kan ik er deze uit poetsen met schuurpapier 600?

 

Ik zou voor iets fijner gaan 1000 oid, maar het hangt er vanaf hoe diep ze zijn denk ik, om ze eruit te schuren.

 

Die dingen zijn meestal PTFE(teflon) gecoat? Hoe vlak je ze ook maakt, het zal altijd een andere wrijvingscoefficiënt geven.