Vervanger: Dagelijks heli beslommeringen..

Eh veel koeltijd krijgen ze niet nee.
Weet wel dat brushed motoren warmer worden... Maar is t noodzakelijk na elke lipo een paar minuten koeltijd?

 

Ja das wel handig Sven, anders gaan ze niet erg lang mee

 

Mijn eerste gedachten gaan uit naar minimale speling op de staartunit. Uit ervaring weet ik dat de DS525 van zichzelf speling heeft en is niet super nauwkeurig met positioneren. Dit in vergelijking bijvoorbeeld een Futaba BLS254.

Als je dan ook nog wat speling in de aansturing hebt gaat de gyro overcompenseren. En dat is wat je ziet na een stop.

Dus zoveel mogelijk de speling weg werken waar mogelijk en de koppeling op de servohoorn 1 gat dichter bij de servo-as zetten dan in de handleiding is aangegeven. Dan wordt de speling van de servo procentueel kleiner. Helaas wordt de beweging weer trager waardoor je prestatieverlies krijg.

Mocht je de servo al zat zijn dan is de Futaba S9257 een prima alternatief. Kost een vracht geld maar daar krijg je wel wat voor terug ;-)

Succes

Hey, dat herken ik Ik heb dat zelf ook nog wel eens......

 

Kijk ook ff naar de ball op de slider..
Bij mijn trexen zat er wat speling tussen de ball, en het ringetje eromheen.
Heb ik opgelost door wat garen om het ringetje te knopen

 

+1 de tip van Joop: Futaba S9257

groetjes van Uwe

 

Die servo lijkt qua speling wel in orde maar ken die futaba verder niet om te vergelijken.
Als ik align servo's ga vervangen door futaba zou dat eerst iets voor de 500 en 600 zijn. Op beide zit een ds650 en iets als de BLS254 zou misschien een goede upgrade kunnen zijn?

De 450 wil ik voorlopig laten zoals het is. Origineel was het een tarot 450 sport maar nu met align staart en dfc kop. Verder vind het niet een model om nog veel in te investeren, dan zou ik 'm zou vervangen door iets als een: jr forza, mini protos of compass warp. Maargoed, zo staat er altijd wel iets op het verlanglijstje

Ik ben met garen aan de slag gegaan om wat speling weg te werken, straks eens kijken wat het doet.

 

Dan ben ik voor mijn aanschaf niet helemaal goed geinformeerd. Ik had t volgens mij ergens op t forum nog gecheckt.

 

Hoewel ik oprecht blij ben, dat je je kist weer terugvind, en het heel rot vind dat er nog spullen missen:

Ik wil niet flauw doen, maar je beweerde op 500 meter afstand, en 300 meter hoogte te zitten toen je vleugel afbrak.

Dergelijke kistjes "vliegen" geen 800 meter verder met een afgebroken vleugel, ook niet vanaf 300 meter hoogte.

M.a.w: Hou je nu alsjeblieft aan de regels qua hoogte en afstand, en een spotter had er voor gezorgd dat je nooit zo ver weg gevlogen was....

Mischien is mijn gezeik vervelend, maar het gezeik wat er vanaf de kant van de wetgever aan gaat komen als de regels continue overtreden blijven worden, is nog véél vervelender...

Groet, Bert

 

Vannacht om 2 uur was ik weer terug uit Frankrijk, vanmorgen om 11 uur leek het weer op een heli.... nog even de esc bevestiging afwachten, die word morgen geleverd na een foutje over de wel of niet levering/bestelling, maar ik moet toch de lagers op de torqtube nog vastlijmen en dat ga ik morgen doen...

 

zo ik heb vandaag me heli weer opgepoetst, gesmeerd, ge-locktide. Alles na gekeken en afgesteld. Meteen even een hovertest gedaan. En morgen weer vliegen!!!

 

Nou mijn dag was ook weer goed gevuld, na door de vrouw de tuin in gestuurd te zijn om het onkruid tussen de stenen vandaan te halen, toch gelukkig daarna nog tijd gevonden om het projectje VCTRC 500 verder af te ronden met goed gevolg

Is altijd wel lekker als hij de eerste korte hoover zonder gekke bijzonderheden stil blijft hangen

 

Slaap je ook wel eens dan?

 

Hallo @Student:

omdat met het tail wegslaan vaker geschreven woord:

de Futaba 9527 of welke dan ook,
heeft heel kleine tandwieltjes binnen in,
een zetje kost je rond 7 €,
alles super schoon maken, nieuw vet en nieuwe gear inzetten,

weet je, in heading hold staat permanent druk op de servo,
en ineens komt die (bv. ) bij een pitch pumb
de tandwieltjes zo te staan, waar geen tand zit,

gevolg is reactie van de heli,
dan de gyro,
dan de servo,
en je hebt een prima slag !!!

suc6 verder, Uwe

 

Volgens mij reageert de servo juist te snel en compenseert te veel en moet je zoals danny zegt wat comp instellen

 

Ik zag je filmpje al. Ziet er al goed uit..

 

yep, alleen klapperen de bladen als een jekka, nou maar hopen dat de goede bladen snel binnen komen voor verdere tests

 

Klinkt wel goed

 

ja klinkt als een echte heli met dat klapperen........

 

heb ff gevraagd of een aantal posts naar een apart topic verplaatst kunnen worden

 

Blade 500 X is nu goed ingevlogen,
vandaag nog eens 7 lipos gevlogen,
wat een beest, reageert op pitch als 'n gek !

groetjes van Uwe