Boten-regelaar binden met een Spektrum DX6i zender.

Hallo Heren vaarders.
Ik zit met een prangende vraag en hoop dat ik in het juiste Topic zit om deze te stellen.
Om het verhaal kort te houden:
Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een Moerasboot.
Daar zit een normale 50A regelaar in.
Met normaal bedoel ik dus NIET watergekoeld en eentje die men ook in een vliegtuig zou kunnen steken.
Ik zou graag een boten regelaar willen waarmee het mogelijk is om het vaartuig zowel voor als achteruit te kunnen laten gaan.( want die mogelijkheid is er nu niet )
Dus het kunnen reversen van de proppeller waarmee de moerasboot wordt voortgestuwd.
Ik ben een botenleek en hoop dat iemand mij kan/wil vertellen hoe dit het beste aan te pakken.

Tevens zou ik graag een wat zwaardere regelaar willen omdat ik denk dat een 50A regelaar behoorlijk heet kan worden zo zonder koeling in het voorronder van deze boot.
Een regelaar die in deze moerasboot zit heeft helaas niet echt de mogelijkheid om watergekoeld te worden want daar leent dit vaartuig zich niet voor en daarom de wens om er een zwaardere (overkill) regelaar in te steken.
Nu weet ik via een vliegmaat dat er boot-regelaars zijn die kunnen schakelen zodat de schroef/proppelor zowel voor als achteruit kan.
Maar..............
Ik heb daar totaal geen ervaring mee en gebruik een Spektrum DX6i zender om mee te varen.
Mijn vraag en zorg is: welke regelaar het beste te kiezen en zou zo'n boten-regelaar met 2 standen wel kunnen binden met mijn Spektrum DX6i zender?
Waarom ik dat vraag?
Omdat tijdens het binden van een toestel met de ontvanger mijn gas-stick dicht moet staan.
Bij een boten-regelaar heb ik begrepen staat de gas-stick in het midden.
En voordat ik een prijzige boten-regelaar aanschaf en niet meer terug kan verruilen na eventuele miskoop zou ik graag van jullie kenners vernemen hoe dit allemaal in elkaar steekt.
Ik zit zelf te denken aan een 80 of 100A boten-regelaar maar vraag me dus af of zoets wel te binden is met mijn Spektrum DX6i zender ivm de gas-stick stand?
Ik hoor graag van jullie.
Vr Gr D

 

50A? Holy moly... Wat voor motor en prop combinatie hangt daar aan?
Heb je het verbruik van je motor met prop al eens gemeten?
(Boot op de kant, een stel bakstenen er op, of een touw er aan, zodat hij niet kan bewegen en dan vol gas geven)
Wat is het verbruik dan?
Op die manier meet je namelijk het " worst-case-scenario" met het grootste verbruik.
En weet je dus wat je motor doet, en kun je daar je regelaar op afstemmen...
En is je prop goed afgestemd op je motor? Niet te groot of teveel spoed?

En als je bang bent dat je regelaar oververhit raakt, voorzie je hem van waterkoeling. Onder de waterlijn een inlaatpijpje, siliconenslang naar een blokje aluminium (wat tegen de regelaar aanligt) daar het koelwater langs (of doorheen) laten lopen, en een pijpje naar achteren om het water te lozen...
Kijk eens in de diverse topics van Jan (gebruiker Pompebled) naar motorkoelingen, daar doe je vast inspiratie op...

En m.b.t. de " achteruit-functie" : als ik de doorsnee moerasboot bekijk, lijkt me achteruit varen geen optie. Volgens mij trek je de boot dan achterover het water in...

 

Hallo Dylan,

Welk boot heb je? Heb je een foto of een linkje voor ons?

Zoals Roel al zei is achteruit (kunnen) varen voor een airboot niet aan te bevelen, bij teveel gas, of een golfje dat verkeerd de spiegel raakt zul je achterover onder water gaan, helemaal als het eentje van het formaat HK Swampdog is.

Een vliegregelaar is prima watergekoeld te maken, ik gebruik ze ook in mijn wedstrijdboten.

Maar, als je een 50A regelaar nodig hebt, dan zal er een forse motor + prop op zitten, vandaar de vraag om meer info: afmetingen, gewicht, foto's...

Groeten, Jan.

 

Hoi Roel en Jan!!!
Ontzettend bedankt voor jullie reactie.
Het betreft een moerasboot van behoorlijk formaat.
Lengte 94cm en helemaal van hout.
M'n vliegmaat en ik keken er gisteravond naar en zijn er toch van overtuigd dat het vaartuig ooit eens bestemd was voor gebruik van een brandstofmotor.
Maar denk dat de bouwer er gelijk een elektro-model van heeft gemaakt.
Overigens is het een knap stuk bouwwerk want als je dit model ziet dan is het werkelijk een plaatje om te zien.
Er zit nu een 840kv motor op met 12x8 houten prop.
Vaartuig kan op 3S als op 4S maar vooralsnog houdt ik het op 3S 2200Mah 35C Lipo packs parrelel geschakeld zodat ik 4400Mah ter beschikking heb.
De regelaar betreft dus een 50A en die zo het vooralsnog moeten uithouden.
Ik heb ook zekers niet de intentie om altijd maar of vaak vol gas te gaan jakkeren met deze pracht moerasboot en het zal meer samen relaxed opvaren gaan worden met de houtbouw Riva van een vliegmaat.

Wat het wensen van een reversable regelaar betreft is puur om de boot bij een eventuele riet aanvaring achteruit te kunnen manouvreren en daarmee weer op weg te kunnen.
Mijn insteek is niet om lekker achteruit te kunnen varen want daarmee haal ik me vast ellende op de hals.
Deze boot is niet gemaakt om op snelheid achteruit te willen.
Vandaar mijn insteek om de mogelijkheid te hebben om in penibele situaties de boot langzaam achteruit te kunnen varen.

Wat betreft het gebruiken van een regelaar die watergekoeld is zou ook kunnen.
Maar..................
Ik heb niet de wens om in deze boot te gaan boren en zagen.
Ook is het een vaartuig dat ik af en toe eens de sporen geef maar over het algemeen lekker kalm aan rondtokkel op het wateroppervlak.
Dat idee van jou met een waterinlaat en daarmee de regelaar te koelen is een hele goeie, maar ik weet bijna zeker dat dat niet gaat werken in dit geval.
Want ik ken dat koelsysteem van mijn voorhene elektro Catamarans en dat water moet toch echt onder druk (dus door snelheid verkregen van het vaartuig) door de buisjes de regelaar koelen.
En daarvoor vaart deze moerasboot in mijn handen vaak te langzaam.
Helaas zal em dat dus ook niet gaan worden.

Ik zit dus echt te denken aan de regelaar buiten de boot te monteren achter de motor voor maximale koeling of een overkill regelaar van bijvoorbeeld 100A erin te steken waardoor die de warmte beter aankan.
Maarja........wat is wijsheid?
Vr Gr D

 

Regelaar buten: prima plan. Zou ook de draden korter maken, denk ik.
Een vooruit/achteruit-regelaar zou op zich kunnen, maar dan moet je de
" achteruitstand" via je zender beperken tot misschien 5%. Zodat je prop de boot wel achteruit trekt, maar heul langzaam...

Maar: eerst eens even meten wat die motor op vol gas aan ampere's gaat slurpen. Anders weet je nog niks en koop je een "overkill-regelaar" terwijl dat wellicht niet nodig is...

 

hallo

ik denk niet dat het goed gaat komen dat achteruit varen
het zou best kunnen dat je prop los slaat op de mee nemer

vooral als het zo eentje is met een spantang principe om op de as te klemmen
ik heb vroeger een benzine glider gehad en dat ging pokke hard vooruit
nu gaat het allemaal wat langzamer

gr raf

 

Heren vaarders.
Mijn dank voor jullie adviezen.
Ik zal ze dan ook zekers van harte aannemen.
Ik ga binnenkort eens de stromen meten.
Ik ken iemand met zo'n apparaatje om dat te meten dus dat is goed te doen.We doen het op die manier ook altijd bij onze vliegtuigen.
Ik ben na jullie input dan ook maar afgestapt om de moerasboot achteruit te kunnen laten varen.
Zal gewoon beter moeten leren varen en niet op al te klein water met deze boot.
Ik zal mijn relaas hier later posten wat betreft hoe de boot bevalt.
Heb haar nog niet kunnen testen want hoe vreemd het ook klinkt, het is nu veels te heet om te varen.
Dacht zoiets niet snel te zeggen want doorgaans rep ik over niet kunnen vliegen/varen in de winter vanwege de koude of slechte weer.
Maar met de nu dik 30 graden en snikhete zon laat ik de boot toch maar even op de wal staan.Ha ha ha ha
Tot later.
Vr Gr D

 

Hallo Dylan

Ik koel de regelaars in mijn moerasbootjes met een ventilator op de regelaar.
Als je op deze manier de regelaar koelt kun je het best wel even volhouden voordat de boel te heet wordt .

Ik heb op een van mijn moerasbootjes een autoregelaar gezet omdat ik deze boot gebruik als reddingboot voor mijn speedbootjes , dan is een achteruit wel heel makkelijk.
Tijdens een proefvaart met deze regelaar trok de boot in z'n achteruit water over het dek en de bladen van de prop waren foetsie.

Dus was het tijd voor de oude vertrouwde hengel om de reddingboot te redden.
Ik heb daarna een heel klein propje gestoken , die lekker hoog boven het dek staat , zodat ik ZEEEEER rustig achteruit kan varen.
Het hoeft toch niet hard te gaan.

Achteruit met een moerasboot moet je eigenlijk niet willen.




MVG Peet

 

Hoi Peet.
Bedankt voor je reactie.
Ik heb er nog eens flink over nagedacht.
En heb het volgende gedaan:

Ik heb de regelaar uit de boot gehaald.
Ook de ontvanger had ik in de boot zitten en ook die heb ik er nu uitgehaald.
Het enige dat straks nog in het voorronder van de boot zit onder het afdek-klepje zijn de Lipo packs.
Ik heb de regelaar helemaal bovenop net achter de prop gezet.
Inderdaad buiten de boot maar nu wel pal achter de propwind.
Betere koeling dat dit kan ik niet krijgen.
De ontvanger zit ook bovendeks aan de zijkant en de satteliet ontvanger helemaal bovendeks achteraan voor hopenlijk een goede ontvangst.
Ik heb nu alleen de plus en min stroomdraden van de regelaar door een buisje naar de binnenzijde van de boot lopen.
Dat buisje ben ik nu aan het afkitten met blanke silicone kit.

Ik ben me ervan bewust dat het plaatsen van de ontvanger en regelaar aan de buitenzijde van de boot geen al te slim idee is.
Maar...........
Ik heb goede hoop dat de regelaar en ontvanger zo hoog bovendeks zitten dat het spatwater er niet echt bij kan komen.
Indien dat straks wel het geval is en de elektronika wordt me te nat dan monteer ik de regelaar in het blok achter de motormount en maak dan luchthappers die de regelaar dan van propwind voorziet.
De ontvanger plaatst ik dan in een soort van plastik omhuls bakje waarbij er dan geen water bij kan komen.

Al met al ben ik zeer benieuwd hoe deze boot gaat varen straks.
Varen zal ze zeker maar ben juist erg benieuwd met welk vaargedrag zij straks achter de Riva boot van m'n vliegmaat aan zal gaan.
Vr Gr D

 

Toch nog even een vraag aan jullie boten kenners:
Kan iemand mij vertellen waar ik het beste van dat afdektape kan halen?
Graag een linkje van een webshop met een nette prijs.
Ik wil straks namelijk het afdekplaatje aftapen omdat ik elk risico van binnenhalen van water wil voorkomen.
Met dat afdektape bedoel ik van dat tape dat transparant is en men gebruikt bij van die Catamaran boten waarbij men de bovenplaat met tape afdekt.
Ik hoor het graag.
Vr Gr D

 

tape: Crystal Clear flexible Waterproofing Hatch Tape 20mm - Crystal

of hydro & marine

 

Dylan

Ik zou me niet echt druk maken over tape .
Datgene wat droog moet blijven ( al dan niet dmv dicht tapen ) zit boven deks.




Ik heb het zo gedaan , de regelaar komt onder het ventilatortje en krijgt op deze manier koellucht



Alle gevoelige elektronica ligt lekker benedendeks en dus droog .


Je krijgt genoeg spatwater over je boot en de prop blaast alles zo je regelaar in , op de plaats die jij aangeeft.



*EDIT*

Dylan

Ik heb dit motortje erop staan http://www.rchellevoet.nl/product_info.php/cPath/252_136/products_id/2974

Met deze regelaar http://dronespecialist.nl/skywalker-40a-brushless-esc. met geforceerde luchtkoeling ONDERDEKS.

Dit trekt 18 a 19 ampere , met een 8x 4 drieblads "el cheapo" prop, ik kan 's zomers ongeveer 20 minuten spelen voordat de regelaar in zijn temp. cut off komt.


MVG Peet

 

je kan je regelaar ook dichtkitten en je ontvanger in een ballonnetje doen.

gr. Sam

 

Hockey Tape Clear » Accessoires » Hockeyshop » Rob's Sportshop B.V.

Hockey tape.......
Ga zelf binnenkort mn 2de bestelling plaatsen voor het spul.

 

Moerasboot regelaar

Hallo Dylan ; ik ben zo vrij om even een foto van jouw boot te plaatsen voor alle duidelijkheid en waar de regelaar kan Denk dat de beste plek is in de holle ruimte die achter de motor is
Ik bedoel dan waar nu de satelliet op is gemonteerd en daar kan een koelsleufje op worden aangebracht Verkijk je niet op de foto want dit is een houtbouw van 1 meter degelijkheid



Groet ; vliegmaat Kasper

 

WAT???

Je regelaar dichtkitten? Ga eerst even wat huiswerk doen voordat je zo'n "advies" geeft... Hoe denk je dat een regelaar gekoeld wordt? Het gaat om een regelaar die behoorlijke stromen moet kunnen verwerken... niet om een regelaartje wat een Speed 280 moet aansturen.

Ontvanger in een ballon is wel een goede tip, MITS de ballon na elke vaarsessie open wordt gemaakt om eventueel condensvocht te laten verdampen.

 

Tja een watergekoelde regelaar in ieder geval, en een luchtgekoelde heeft waarschijnlijk van die koelribbeb buiten het krimpkous. Als je dan weerszijden dichtkit, is je regelaar (bijna) helemaal waterdicht. En ik wéét hoeveel stromen er kunnen lopen ik heb niet voor niets een 70A bl regelaar op een max 42A bl motor in m'n speedboot...

 

Heren.
Ik hoop binnen afzienbare tijd de Re-Maiden met mijn Moerasboot te mogen maken.
Zal er dan ook achter komen hoe hoog het opspattende water zal komen en of de ontvanger en regelaar daar last van zullen krijgen.
Ik moet nog even op een goed moment wachten en wil de Re-Maiden samen met m'n vliegmaat zijn Riva boot doen.
Ook de locatie waar te doen ben ik nog niet helemaal uit maar dat zal vast goed gaan komen.
Moet wel zeggen dat ik er reuze veel zin aan heb.
Ik hou jullie op de hoogte.
Vr Gr D

 

Goed.............
Het jeukte mij vandaag zo erg dat ik niet kon wachten op m'n vliegmaat om samen met hem de Re-Maiden van mijn Moerasboot te gaan doen.(overigens wel om 14.15 uur langs zijn huis gereden maar hij was niet thuis)
Ik heb afgelopen middag de spullen bij elkaar gepakt en de boot ingeladen.
Aangekomen bij een schitterend groot meer de gok gewaagt om in mijn eentje de boot uit te testen.
Natuurlijk altijd de kans mogelijk om te stranden met de boot op het midden van het grote meer.
Maar.......ik had geluk want het waaide behoorlijk en nog eens pal op de kop ook.
Dus bij eventuele stilval zou de boot vanzelf naar mij toe terug drijven.

Zender aan.......2 stuks Lipo packs in de boot gelegt en contact gemaakt.
Toen de boot het water in en het stuurroer getest.
Op hoop van zegen het gasje er met beleid opgezet en daar ging zij hene.
De golfjes klotsten hevig tegen en over de romp heen, maar........het water kwam NIET bij de bovenop geplaatste elektronika.
Heb meerdere Lipo packs getest en de boot voer schappelijk.
Range test was perfect en de boot was ook goed bestand tegen het ruwe water.
Enige manko was het sturen naar een bepaalde richting door de harde wind.
Dat ging dus niet helemaal toppie joppie en daar ga ik nu wat aan doen.
Ik ga het rudder van de boot doortrekken met een roer dat onder de waterlijn uitkomt.
Dan zou het dubbel zo goed moeten werken wat betreft het stuurgedrag.

Wat het verbruik betreft viel me dat ook niet tegen.
Met 4400Mah ter beschikking kon ik makkelijk 6 tot 8 minuten varen als ik niet al teveel op het gas voer.
Daar ben ik dus ook dik tevreden mee.
Nu alleen nog het roer in orde maken en dan weer uittesten.
Oja......op een paar druppels na bleef het ook nog eens droog in het voorronder.
Op naar de volgende test.
Vr Gr D

 

Dylan

Om wegdriften tegen te gaan is het misschien verstandiger om een soort scheg of een strip onder de boot te plakken om op deze manier te grote krachten op je roer en servo te voorkomen .

MVG Peet

PS Prettig om te lezen dat je elektronica droog is gebleven , Ik had er een beetje een slecht gevoel over .